Mercedes-Benz sta imparando che vendere automobili nel 2025 non è così semplice come semplicemente costruirle. La casa automobilistica ha fornito risultati finanziari contrastanti per il secondo trimestre e i numeri principali mostrano che ha venduto 547.100 auto e furgoni nel secondo trimestre, un calo del 9% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. L’azienda attribuisce il calo delle vendite a una strategia deliberata di gestione del numero di auto inviate ai concessionari, soprattutto negli Stati Uniti e in Cina, in risposta diretta alle nuove tariffe commerciali internazionali.
Le consegne effettive ai clienti nei principali mercati occidentali dipingono un quadro più ottimistico. Negli Stati Uniti, le vendite al dettaglio sono aumentate del 26%, mentre nel mercato interno tedesco, sono aumentate del 7%. Ciò suggerisce che mentre la società potrebbe trattenere le consegne ai concessionari, i clienti stanno ancora guidando i nuovi veicoli Mercedes-Benz dai lotti.
La domanda è particolarmente forte per i veicoli più costosi e redditizi del marchio. Le vendite di questi modelli ad alto margine, che includono la lussuosa Maybach, le potenti auto ad alte prestazioni AMG e l’iconica Classe G, hanno rappresentato il 14,3% di tutte le vendite. Solo negli Stati Uniti, la domanda dei clienti per questi veicoli di alto livello è cresciuta del 15%.
Il vero entusiasmo all’interno dell’azienda è incentrato sulla sua famiglia in espansione di auto elettriche. Mentre il settore si allontana dalla benzina, Mercedes scommette sulla sua linea EQ di veicoli alimentati a batteria. In Europa, ben il 40% di tutte le auto Mercedes-Benz vendute nel secondo trimestre erano completamente elettriche o ibride plug-in, con le vendite globali dei soli PHEV in aumento del 34%.
La traiettoria del futuro di MB dipende in modo significativo dal successo della nuovissima CLA. Questa raffinata coupé a quattro porte, che ha recentemente fatto il suo debutto europeo, segna il modello inaugurale di una nuova gamma di veicoli elettrici economici ed efficienti del marchio. Mathias Geisen, membro del consiglio di amministrazione, ha osservato che la CLA ha raccolto "feedback molto positivi", mentre gli ordini in arrivo stanno già prendendo slancio.
La casa automobilistica vede questo modello come il catalizzatore per una sostanziale spinta di prodotto che includerà l’introduzione di ulteriori veicoli elettrici, come una variante completamente elettrica del noto SUV GLC, la cui presentazione è prevista per settembre.
La domanda di modelli elettrici è aumentata anche all’interno della divisione Mercedes-Benz Vans. L'unità ha consegnato 93.400 furgoni durante il trimestre, con vendite di eVan in aumento del 32% su base annua. Questi furgoni elettrici rappresentano attualmente il 7% delle vendite mondiali della divisione e un stabile 10% in Europa. In particolare, la società ha siglato il suo più grande contratto eVan fino ad oggi: un accordo per la fornitura di 5.000 furgoni elettrici alla flotta logistica di Amazon.
