Mercedes-Benz lernt, dass der Verkauf von Autos im Jahr 2025 nicht so einfach ist wie der bloße Bau. Der Autohersteller lieferte für das zweite Quartal gemischte Finanzergebnisse ab und die Schlagzeilen zeigen, dass er im zweiten Quartal 547.100 Autos und Transporter verkaufte, ein Rückgang von 9 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Das Unternehmen führt die geringeren Verkäufe auf eine bewusste Strategie zurück, die Anzahl der Autos, die es an Händler schickt, insbesondere in den USA und China, zu steuern, als direkte Reaktion auf neue internationale Handelszölle.
Die tatsächlichen Kundenauslieferungen in wichtigen westlichen Märkten zeichnen ein optimistischeres Bild. In den USA stiegen die Einzelhandelsumsätze um 26 %, im Heimatmarkt Deutschland stiegen sie um 7 %. Dies deutet darauf hin, dass das Unternehmen zwar möglicherweise die Lieferungen an die Händler zurückhält, die Kunden jedoch immer noch neue Mercedes-Benz-Fahrzeuge von den Werken fahren.
Besonders stark ist die Nachfrage nach den teuersten und profitabelsten Fahrzeugen der Marke. Der Umsatz dieser margenstarken Modelle, zu denen der ultra-luxuriöse Maybach, die leistungsstarken AMG-Performance-Autos und die legendäre G-Klasse gehören, machte 14,3 % aller Verkäufe aus. Allein in den USA stieg die Kundennachfrage nach diesen Spitzenfahrzeugen um 15 %.
Die eigentliche Aufregung innerhalb des Unternehmens konzentriert sich auf seine wachsende Familie von Elektroautos. Während sich die Branche vom Benzinmotor abwendet, setzt Mercedes auf die EQ-Reihe batteriebetriebener Fahrzeuge. In Europa waren beeindruckende 40 % aller im zweiten Quartal verkauften Mercedes-Benz-Pkw entweder vollelektrisch oder Plug-in-Hybrid, wobei allein der weltweite Absatz von PHEVs um 34 % stieg.
Die Zukunft von MB hängt maßgeblich vom Erfolg des brandneuen CLA ab. Dieses raffinierte viertürige Coupé, das kürzlich sein europäisches Debüt feierte, ist das erste Modell einer neuen Reihe kostengünstiger und effizienter Elektrofahrzeuge der Marke. Mathias Geisen, Mitglied der Geschäftsleitung, stellte fest, dass der CLA „sehr positive Rückmeldungen“ erhalten habe und die Auftragseingänge bereits Fahrt aufgenommen hätten.
Der Autohersteller betrachtet dieses Modell als Katalysator für eine erhebliche Produktoffensive, die die Einführung weiterer Elektrofahrzeuge umfassen wird, beispielsweise eine vollelektrische Variante des angesehenen SUV GLC, die im September vorgestellt werden soll.
Auch im Geschäftsfeld Mercedes-Benz Vans stieg die Nachfrage nach Elektromodellen stark an. Die Einheit lieferte im Quartal 93.400 Transporter aus, wobei der eVan-Absatz im Jahresvergleich um 32 % stieg. Diese Elektrotransporter machen derzeit 7 % des weltweiten Umsatzes der Sparte aus und konstant 10 % in Europa. Bemerkenswert ist, dass das Unternehmen seinen bisher größten Einzelauftrag für eVans erhalten hat: eine Vereinbarung zur Lieferung von 5.000 Elektrotransportern für die Logistikflotte von Amazon.
