Mercedes-Benz leert dat het verkopen van auto’s in 2025 niet zo eenvoudig is als het bouwen ervan. De autofabrikant leverde voor het tweede kwartaal gemengde financiële resultaten op en uit de hoofdcijfers blijkt dat er in het tweede kwartaal 547.100 auto's en bestelwagens zijn verkocht, een daling van 9% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf schrijft de lagere verkopen toe aan een doelbewuste strategie om te beheren hoeveel auto’s het naar dealers stuurt, vooral in de Verenigde Staten en China, als directe reactie op nieuwe internationale handelstarieven.
De daadwerkelijke leveringen aan klanten in belangrijke westerse markten schetsen een optimistischer beeld. In de Verenigde Staten stegen de detailhandelsverkopen met 26%, terwijl ze in thuismarkt Duitsland met 7% stegen. Dit suggereert dat, hoewel het bedrijf de leveringen aan dealers misschien achterwege laat, klanten nog steeds nieuwe Mercedes-Benz-voertuigen van de kavels rijden.
De vraag naar de duurste en meest winstgevende voertuigen van het merk is bijzonder groot. De verkoop van deze modellen met hoge marges, waaronder de ultraluxe Maybach, de krachtige prestatieauto's van AMG en de iconische G-Klasse, was goed voor 14,3% van alle verkopen. Alleen al in de VS groeide de vraag van klanten naar deze topvoertuigen met 15%.
De echte opwinding binnen het bedrijf draait om de groeiende familie van elektrische auto’s. Terwijl de industrie zich afwendt van benzine, zet Mercedes in op zijn EQ-lijn van batterijaangedreven voertuigen. In Europa was een indrukwekkende 40% van alle verkochte Mercedes-Benz-auto's in het tweede kwartaal volledig elektrisch of plug-in hybride, terwijl de wereldwijde verkoop van PHEV's alleen al met 34% steeg.
Het traject van de toekomst van MB hangt in belangrijke mate af van het succes van de gloednieuwe CLA. Deze verfijnde vierdeurscoupé, die onlangs zijn Europese debuut maakte, markeert het eerste model in een frisse reeks kosteneffectieve en efficiënte elektrische voertuigen van het merk. Mathias Geisen, lid van de Raad van Bestuur, merkte op dat de CAO “zeer positieve feedback” heeft gekregen, waarbij de binnenkomende orders al aan kracht winnen.
De autofabrikant beschouwt dit model als de katalysator voor een substantiële productpush, waarbij nog meer introducties van elektrische voertuigen zullen plaatsvinden, zoals een volledig elektrische variant van de hoog aangeschreven GLC SUV, die in september zal worden onthuld.
Ook binnen de Mercedes-Benz Vans-divisie nam de vraag naar elektrische modellen sterk toe. De eenheid leverde gedurende het kwartaal 93.400 bestelwagens af, waarbij de verkoop van eVan jaar-op-jaar met 32% steeg. Deze elektrische bestelwagens vertegenwoordigen momenteel 7% van de wereldwijde omzet van de divisie en een stabiele 10% in Europa. Het bedrijf heeft met name zijn grootste eVan-contract tot nu toe binnengehaald: een overeenkomst om 5.000 elektrische bestelwagens te leveren aan de logistieke vloot van Amazon.
