Mercedes-Benz uczy się, że sprzedaż samochodów w 2025 r. nie jest tak prosta, jak samo ich budowanie. Producent samochodów przedstawił mieszane wyniki finansowe za drugi kwartał, a główne liczby pokazują, że w drugim kwartale sprzedał 547 100 samochodów osobowych i dostawczych, co oznacza spadek o 9% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Firma przypisuje niższą sprzedaż przemyślanej strategii zarządzania liczbą samochodów wysyłanych do dealerów, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych i Chinach, w bezpośredniej reakcji na nowe międzynarodowe cła handlowe.
Rzeczywiste dostawy do klientów na kluczowych rynkach zachodnich przedstawiają bardziej optymistyczny obraz. W Stanach Zjednoczonych sprzedaż detaliczna wzrosła o 26%, podczas gdy na rodzimym rynku w Niemczech wzrosła o 7%. Sugeruje to, że chociaż firma może wstrzymywać dostawy do dealerów, klienci nadal zjeżdżają z fabryk nowymi pojazdami Mercedes-Benz.
Popyt jest szczególnie duży na najdroższe i najbardziej dochodowe pojazdy marki. Sprzedaż tych wysokomarżowych modeli, do których zalicza się ultraluksusowy Maybach, potężne samochody wyczynowe AMG i kultowa Klasa G, stanowiła 14,3% całej sprzedaży. W samych Stanach Zjednoczonych popyt klientów na te pojazdy najwyższej klasy wzrósł o 15%.
Prawdziwe emocje w firmie skupiają się na powiększającej się rodzinie samochodów elektrycznych. W miarę jak branża odchodzi od benzyny, Mercedes stawia na linię pojazdów zasilanych akumulatorowo EQ. W Europie imponujące 40% wszystkich samochodów Mercedes-Benz sprzedanych w drugim kwartale to pojazdy w pełni elektryczne lub hybrydowe typu plug-in, przy czym globalna sprzedaż samych pojazdów PHEV wzrosła o 34%.
Trajektoria przyszłości MB zależy w dużej mierze od sukcesu zupełnie nowego CLA. To wyrafinowane czterodrzwiowe coupe, które niedawno zadebiutowało w Europie, stanowi inauguracyjny model w nowej gamie ekonomicznych i wydajnych pojazdów elektrycznych tej marki. Mathias Geisen, członek zarządu, zauważył, że CLA zebrało „bardzo pozytywne opinie”, a napływające zamówienia już nabierają tempa.
Producent samochodów postrzega ten model jako katalizator istotnego rozwoju produktu, który obejmie wprowadzenie dodatkowych pojazdów elektrycznych, takich jak w pełni elektryczny wariant cieszącego się dobrą opinią SUV-a GLC, którego premiera zaplanowana jest na wrzesień.
Popyt na modele elektryczne wzrósł również w dywizji Mercedes-Benz Vans. Jednostka dostarczyła w tym kwartale 93 400 samochodów dostawczych, a sprzedaż eVanów wzrosła o 32% rok do roku. Te elektryczne samochody dostawcze stanowią obecnie 7% światowej sprzedaży oddziału i stałe 10% w Europie. Warto zauważyć, że firma podpisała największy jak dotąd pojedynczy kontrakt na eVany: umowę na dostawę 5000 elektrycznych samochodów dostawczych do floty logistycznej Amazon.
