Le monde veut des SUV. Particulièrement à l’ère électrique, l’espace supplémentaire sous l’habitacle pouvant être rempli de batteries en fait les voitures les plus populaires, du moins au début. VW a développé à partir de zéro une plate-forme dédiée aux véhicules électriques appelée MEB. Parce qu’il est modulaire, il peut prendre en charge de nombreuses formes et types de véhicules différents.
Néanmoins, la plupart des véhicules MEB sont aujourd’hui des SUV, seuls les VW ID.3, Cupra Born et ID.Buzz échappant à la règle. Mais nous aimerions maintenant consacrer un peu de temps à examiner les différences et les similitudes du trio le plus populaire basé sur la plateforme MEB. Les VW ID.4, Audi Q4 et Skoda Enyaq iV.
C'est quoi la même chose ?
L’épine dorsale des trois SUV électriques est commune : la plateforme MEB. Ce fait signifie que de nombreux aspects techniques des trois voitures sont communs. La rigidité est partagée, ce qui signifie que les niveaux de sécurité passive du trio devraient être similaires. Le fait que tous les trois utilisent des freins à tambour sur l'essieu arrière, la suspension arrière avancée à cinq bras transversaux et la jambe de force McPherson indépendante à l'avant avec des triangles inférieurs, autant de conséquences de fondations identiques.
La technologie des moteurs est également la même. Toutes les versions à traction arrière sont équipées d'un moteur synchrone à aimant permanent à l'arrière. Les modèles à traction intégrale sont équipés d'un deuxième moteur à l'avant, de type asynchrone à induction.
Les trois voitures utilisent la dernière génération de systèmes d’infodivertissement du groupe VW, la quatrième avec la génération correspondante de services mobiles en ligne. Une autre caractéristique intéressante est l’affichage tête haute de réalité augmentée qui est un équipement optionnel pour toutes les voitures MEB.
Qu’est-ce qui est différent alors ?
Même si les trois voitures sont basées sur la même plateforme, chacune a son design unique. Et cela signifie également que les performances aérodynamiques des trois SUV électriques sont également différentes. Les meilleures performances aérodynamiques sont présentes dans la version coupé du Skoda Enyaq iV, avec un Cd de 0,23, une prouesse technologique pour un véhicule SUV.
L'Audi Q4 Sportback et la VW ID.5 (la version coupé de l'ID.4) sont les meilleures que les deux autres puissent produire, mais n'ont qu'un Cd de 0,26. Il est évident que les meilleures performances aérodynamiques sont offertes par les versions coupé des trois SUV électriques, leur design plus élégant y contribuant.
Il existe également des différences dans les groupes motopropulseurs disponibles. Par exemple, le moteur de base de 109 kW n'est utilisé que dans les Skoda Enyaq iV et VW ID.4. La version 132 kW n'est utilisée que par la version intermédiaire du Skoda Enyaq tandis que le VW ID.4 et l'Audi Q4 utilisent tous deux 125 kW. Le 4WD est disponible en versions 195 kW et 220 kW dans l'Enyaq et l'ID.4, tandis que l'Audi Q4 n'utilise que la variante de transmission 4WD de 220 kW. Bien que la batterie de base de 52 kWh se trouve dans les trois modèles, le niveau intermédiaire de 58 kWh ne se trouve que dans les VW et Skoda, Audi ne l'utilisant pas.
La plupart des différences entre les trois voitures se trouvent dans leurs intérieurs, chaque marque ajoutant sa propre signature et sa propre philosophie d'aménagement, comme Simply Clever pour Skoda ou les touches haut de gamme d'Audi. VW et Skoda utilisent presque la même disposition, les éléments de base étant le grand écran d'infodivertissement autonome et le petit écran d'instruments numériques de 5,3 pouces derrière le volant.
Audi utilise une approche totalement différente avec un tableau de bord numérique plus grand de 10,25 pouces pouvant également afficher la carte, un écran d'infodivertissement légèrement plus petit intégré au tableau de bord et une interface de climatisation séparée, tandis que VW et Skoda utilisent la climatisation dans le système d'infodivertissement.
En ce qui concerne l'espace de coffre, le Skoda Enyaq occupe 585 litres, tandis que le VW ID.4 dispose de 543 litres et l'Audi Q4 de 520 litres. À l’extérieur, Skoda utilise une calandre éclairée unique tandis qu’Audi utilise un motif d’éclairage à signature numérique unique lorsqu’il est combiné avec des phares Matrix LED.
Réflexions finales
Ne vous y trompez pas : il y a une bonne raison pour laquelle VW choisit de lancer un trio de modèles similaires. Ils sont suffisamment proches à l’intérieur pour ne pas entraîner trop de frais de fabrication, tout en offrant suffisamment de fonctionnalités uniques pour pouvoir offrir à un plus grand nombre de personnes leur appareil parfait.
Et c'est avant de prendre en compte les options de tests A/B réels qui aident à développer les futures versions. Cela rend peut-être un peu plus difficile de choisir celui qui vous convient, mais nous ne dirons certainement pas qu’avoir un choix plus large est une mauvaise chose.
