Il mondo vuole i SUV. Soprattutto nell’era elettrica, lo spazio extra sotto l’abitacolo che può essere riempito con le batterie rende queste le auto più apprezzate, almeno all’inizio. VW ha sviluppato da zero una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici chiamata MEB. Poiché è modulare, può supportare molte forme e tipi diversi di veicoli.
Tuttavia, la maggior parte dei veicoli MEB oggi sono SUV, e solo VW ID.3, Cupra Born e ID.Buzz sfuggono alla regola. Ma ora vorremmo soffermarci un po' sull'esame delle differenze e delle somiglianze del trio più popolare basato sulla piattaforma MEB. La VW ID.4, l'Audi Q4 e la Skoda Enyaq iV.
Cos'è lo stesso?
La spina dorsale dei tre SUV elettrici è comune: la piattaforma MEB. Questo fatto fa sì che molti aspetti ingegneristici delle tre vetture siano comuni. La rigidità è condivisa, il che significa che i livelli di sicurezza passiva del trio dovrebbero essere simili. Il fatto che tutti e tre utilizzino freni a tamburo sull'asse posteriore, le avanzate sospensioni posteriori a cinque bracci trasversali e il montante anteriore McPherson indipendente con bracci trasversali inferiori, sono tutte conseguenze delle stesse basi.
Anche la tecnologia dei motori è la stessa. Tutte le versioni a trazione posteriore hanno un motore sincrono a magnete permanente nella parte posteriore. I modelli a trazione integrale sono dotati di un secondo motore anteriore, di tipo asincrono a induzione.
Tutte e tre le vetture utilizzano l’ultima generazione dei sistemi di infotainment del gruppo VW, la quarta insieme alla relativa generazione di servizi mobili online. Un'altra caratteristica interessante è l'head up display in realtà aumentata che è un optional per tutte le vetture MEB.
Cosa c’è di diverso allora?
Anche se le tre auto si basano sulla stessa piattaforma, ognuna ha il suo design unico. Ciò significa anche che anche le prestazioni aerodinamiche dei tre SUV elettrici sono diverse. Le migliori prestazioni aerodinamiche sono presenti nella versione coupé della Skoda Enyaq iV, con un Cx di 0,23, sicuramente un traguardo tecnologico per un veicolo SUV.
Audi Q4 Sportback e VW ID.5 (la versione coupé dell'ID.4) sono il meglio che gli altri due possono produrre, ma hanno solo un Cx di 0,26. È ovvio che le migliori prestazioni aerodinamiche sono offerte dalle versioni coupé dei tre SUV elettrici, a cui contribuisce il loro design più elegante.
Ci sono anche differenze nei propulsori disponibili. Ad esempio, il motore base da 109 kW viene utilizzato solo nella Skoda Enyaq iV e nella VW ID.4. La versione da 132 kW viene utilizzata solo dalla versione centrale della Skoda Enyaq mentre VW ID.4 e Audi Q4 utilizzano entrambe 125 kW. La trazione integrale è disponibile nelle versioni da 195 kW e 220 kW nell'Enyaq e nell'ID.4, mentre l'Audi Q4 utilizza solo la variante con trazione 4WD da 220 kW. Sebbene il pacco batteria base da 52 kWh si trovi in tutti e tre i modelli, il livello medio di 58 kWh si trova solo su VW e Skoda, mentre Audi non lo utilizza.
Le maggiori differenze tra le tre vetture si riscontrano negli interni, dove ciascun marchio aggiunge la propria firma e filosofia di layout come Simply Clever per Skoda o i tocchi premium di Audi. VW e Skoda utilizzano quasi lo stesso layout con gli elementi di base che sono il grande schermo di infotainment indipendente e il piccolo display della strumentazione digitale da 5,3 pollici dietro il volante.
Audi utilizza un approccio completamente diverso con un quadro strumenti digitale più grande da 10,25 pollici che può anche visualizzare la mappa, uno schermo di infotainment leggermente più piccolo incorporato nel cruscotto e un'interfaccia di climatizzazione separata mentre VW e Skoda utilizzano il climatizzatore nel sistema di infotainment.
Per quanto riguarda lo spazio del bagagliaio, la Skoda Enyaq occupa 585 litri, mentre la VW ID.4 ha 543 litri e l'Audi Q4 520 litri. All'esterno, Skoda utilizza un'esclusiva griglia illuminata mentre Audi utilizza un esclusivo schema di illuminazione con firma digitale se combinato con i fari Matrix LED.
Considerazioni finali
Non commetta errori: c'è una buona ragione per cui VW sceglie di rilasciare un trio di modelli simili. Sono abbastanza vicini all'interno da non comportare troppi costi di produzione, offrendo allo stesso tempo caratteristiche uniche sufficienti per poter offrire a un numero molto maggiore di persone il loro dispositivo perfetto.
E questo prima di considerare le opzioni per i test A/B nella vita reale che aiutano a sviluppare versioni future. Forse questo rende un po' più difficile scegliere quello giusto per te, ma di certo non diremo che avere una scelta più ampia sia una cosa negativa.
