O mundo quer SUVs. Particularmente na era elétrica, o espaço extra sob a cabine que pode ser preenchido com baterias torna estes carros os mais populares, pelo menos no início. A VW desenvolveu do zero uma plataforma EV dedicada chamada MEB. Por ser modular, pode suportar diversos formatos e tipos de veículos.
Apesar disso, a maioria dos veículos MEB hoje são SUVs, com apenas VW ID.3, Cupra Born e ID.Buzz escapando da regra. Mas agora gostaríamos de passar algum tempo examinando as diferenças e semelhanças do trio mais popular baseado na plataforma MEB. O VW ID.4, Audi Q4 e Skoda Enyaq iV.
O que é o mesmo?
A espinha dorsal dos três SUVs elétricos é comum -a plataforma MEB. Este fato determina que muitos aspectos de engenharia dos três carros sejam comuns. A rigidez é partilhada, o que significa que se espera que os níveis de segurança passiva do trio sejam semelhantes. O fato de todos os três usarem freios a tambor no eixo traseiro, a suspensão traseira avançada de cinco braços transversais e o suporte dianteiro independente McPherson com braços da sorte mais baixos, todas consequências de bases idênticas.
A tecnologia dos motores também é a mesma. Todas as versões com tração traseira possuem um motor síncrono de ímã permanente na parte traseira. Os modelos com tração integral vêm com um segundo motor na frente, que é do tipo assíncrono de indução.
Todos os três carros utilizam a última geração de sistemas de infoentretenimento do grupo VW, que é o quarto, juntamente com a geração relevante de serviços móveis online. Outra característica interessante é o head up display de realidade aumentada, equipamento opcional para todos os carros MEB.
O que há de diferente então?
Embora os três carros sejam baseados na mesma plataforma, cada um tem seu design único. E isso, por sua vez, também significa que o desempenho aerodinâmico dos três SUVs elétricos também é diferente. O melhor desempenho aerodinâmico está presente na versão cupê do Skoda Enyaq iV, com Cd de 0,23, definitivamente um feito tecnológico para um veículo SUV.
Audi Q4 Sportback e VW ID.5 (a versão cupê do ID.4) são os melhores que os outros dois podem produzir, mas têm apenas um Cd de 0,26. É óbvio que o melhor desempenho aerodinâmico é oferecido pelas versões cupê dos três SUVs elétricos, com seu design mais elegante contribuindo para isso.
Também existem diferenças nos trens de força disponíveis. Por exemplo, o motor básico de 109 kW é usado apenas no Skoda Enyaq iV e no VW ID.4. A versão de 132 kW é usada apenas pela versão intermediária do Skoda Enyaq, enquanto o VW ID.4 e o Audi Q4 usam 125 kW. O 4WD vem em versões de 195 kW e 220 kW no Enyaq e ID.4, enquanto o Audi Q4 usa apenas a variante de tração 4WD de 220 kW. Embora a bateria básica de 52 kWh seja encontrada em todos os três modelos, o nível médio de 58 kWh só é encontrado no VW e no Skoda, sem que a Audi a utilize.
As maiores diferenças entre os três carros são encontradas em seus interiores, com cada marca adicionando sua própria assinatura e filosofia de layout, como Simply Clever para Skoda ou toques premium da Audi. VW e Skoda usam quase o mesmo layout, com elementos básicos sendo a grande tela independente de infoentretenimento e o pequeno display de instrumento digital de 5,3 polegadas atrás do volante.
Audi usa uma abordagem totalmente diferente com um painel de instrumentos digital maior de 10,25 polegadas que também pode exibir o mapa, uma tela de infoentretenimento um pouco menor embutida no painel e interface de controle de clima separada, enquanto VW e Skoda empregam controle de clima no sistema de infoentretenimento.
No que diz respeito ao espaço da bagageira, o Skoda Enyaq ocupa 585 litros, enquanto o VW ID.4 tem 543 litros e o Audi Q4 520 litros. Do lado de fora, o Skoda emprega uma grade iluminada exclusiva, enquanto a Audi usa um padrão de iluminação exclusivo com assinatura digital quando combinado com faróis Matrix LED.
Considerações finais
Não se engane – há uma boa razão pela qual a VW opta por lançar um trio de modelos semelhantes. Eles são próximos o suficiente por dentro para não gerar muitos custos de fabricação, ao mesmo tempo que oferecem recursos exclusivos suficientes para oferecer a um número muito maior de pessoas seu dispositivo perfeito.
E isso antes de considerarmos as opções de testes A/B da vida real que ajudam a desenvolver versões futuras. Talvez isso torne um pouco mais difícil escolher o caminho certo para você, mas certamente não diremos que ter uma escolha maior é uma coisa ruim.
