Introduction
Audi está llenando lentamente los vacíos en su línea e-tron y alineándola con los modelos normales de gasolina y diésel. Después del compacto Q4 e-tron y el Q8 e-tron, es hora de actualizar el Q6 e-tron de tamaño mediano para completar el lado SUV.
Por lo tanto, es más grande que el Q4 e-tron: es más largo, incluso en lo importante (la distancia entre ejes), y también considerablemente más ancho. Tiene sólo 6 litros de espacio en el maletero más que el Q4, aunque también añade 64 litros de espacio en el maletero, que el auto más pequeño no tiene.
Pero dejando de lado las comparaciones internas, veamos para quién es el Q6 e-tron.
¿Para quién es?
El Q6 e-tron es el SUV eléctrico para aquellos que desean un toque de refinamiento y sensación premium alemana. Eso no quiere decir que un rival francés o coreano parezca barato, pero hay algo en un Audi: te subes y te sientes bien.
El Audi Q6 e-tron será más silencioso que la mayoría de sus rivales en la carretera y será predecible y seguro. Sí, puedes configurar un con 240 kW (326 hp), un e-tron quattro con 285 kW (456 hp) o un SQ6 completo con 380 kW (509 hp), todos los cuales soportarán un poco de conducción enérgica. Pero el enérgico conductor probablemente optará por el de todos modos. Es el conductor que quiere tomarse las cosas con calma en la carretera quien se subirá al Audi Q6 e-tron.
Es encantador conducir el Audi Q6 e-tron, más aún si está configurado con la suspensión neumática opcional.
La variante de alto rendimiento cuenta con una batería más grande de 100 kWh, que ofrece una autonomía certificada WLTP de casi 600 km, una distancia que los rivales de este segmento luchan por igualar.
Proporcionar las especificaciones técnicas.
Especificaciones clave del Audi Q6 e-tron:
- Dimensiones: 4.771 mm de largo, 1.939 mm de ancho, 1.685 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.899 mm.
- Trenes motrices disponibles: 75,8 kWh utilizables (83 kWh en total) - RWD 215 kW (288 hp), 450 Nm; 94,9 kWh utilizables (100 kWh en total) - RWD 240 kW (326 CV), 485 Nm; 94,9 kWh utilizables (100 kWh en total) - AWD 285 kW (382 CV), 855 Nm; 94,9 kWh utilizables (100 kWh en total) - AWD 380 kW (509 hp), 855 Nm
- Carga: 225 kW CCS (75,8 kWh), 270 kW (94,9 kWh), 10-80% en 21 min.
- Autonomía: 533 km (75,8 kWh RWD), 641 km (94,9 kWh RWD), 625 km (94,9 kWh AWD) WLTP
- Peso: 2.200 kg sin carga, 2.740 kg bruto
- Maletero: UE: 526 l, 64 lfrunk
¿Qué tiene de bueno?
Lo primero que notará sobre el Audi Q6 e-tron es su estilo. Al igual que BMW y Mercedes, Audi tiene su firma en lo que respecta al diseño de automóviles. El Q6 e-tron parece decidido y agresivo, especialmente en esta versión S-line.
Los aspectos positivos continúan desde el lateral: el automóvil tiene un aspecto Avant con hombros musculosos en la parte trasera y una línea de techo deportiva que hace que parezca que el Q6 e-tron va a toda velocidad incluso cuando está estacionado. Una línea deportiva se extiende desde la parte inferior de las puertas hasta el parachoques trasero.
Las luces delanteras y traseras Matrix LED opcionales realmente completan el paquete tecnológico y elegante. El modelo que probamos también tenía una opción de eliminación de Chrome que se adapta perfectamente.
Por dentro, el Audi Q6 e-tron es igualmente impresionante. Los materiales se sienten geniales dondequiera que mires y están elaborados de manera experta. No hay crujidos ni traqueteos como los que hemos visto últimamente incluso en algunos coches alemanes.
Luego están los asientos: Audi le ofrece una cantidad realmente impresionante de materiales y combinaciones de formas para los asientos. Estos asientos deportivos de cuero son elegantes y cómodos, y combinan muy bien con la suave microfibra del tablero y la consola central.
Nos encanta el volante S-line con su parte inferior plana. Hay controles de iluminación en ambos lados.
Obtiene una hermosa pantalla digital para el conductor y una pantalla de información y entretenimiento de 10,9 pulgadas al lado. Nos gusta que los controles de clima estén fijos en la parte inferior mientras conduces.
La variante de un solo motor del Q6 e-tron tiene tracción trasera; nos encanta verla porque es más atractiva de conducir en comparación con la tracción delantera.
El espacio del maletero trasero de 526 L está bien en cuanto a capacidad, y la amplia apertura es excelente para artículos más grandes. Y, si opta por la suspensión neumática, el coche se baja para facilitar la carga. También está el a64 lfrunk, que es una excelente adición.
El espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera es excelente y no hay muchos autos en la clase del Q6 e-tron que sean tan cómodos en la parte trasera.
¿Qué no es tan bueno?
Los controles multifunción tipo teclado numérico en la puerta del lado del conductor son un poco complicados y confusos de usar mientras conduces. Es donde se encienden las luces antiniebla, por ejemplo, lo cual no es lo ideal.
Incluso la configuración SQ6 e-tron con su impresionante AWD de 380 kW (509 hp) hará el 0-100 km/hin en 4,3 segundos, y si bien es bastante rápido, la mayoría de sus rivales lo harán en menos de 4 segundos.
¿Qué versión conseguir?
El Audi Q6 e-tron básico (63.500 € con IVA) cuenta con luces LED en ambos lados y el paquete de iluminación ambiental, pero eso es todo. El cambio a la Edition One (78.800 € con IVA) añade los LED Matrix en la parte delantera y mucho estilo S-line, incluidos los asientos deportivos.
Este es un SUV de lujo de una marca de lujo y no lo obtendríamos en una configuración básica.
Optaríamos por la versión intermedia Edition One con la batería grande y los motores duales quattro, que comienza desde 90.000 €. Pero prepárate para agregar algunos miles para extras como asientos de cuero S-line y pantallas más agradables.
Terminarías con un vehículo eléctrico elegante que puede hacerlo todo, funcionar durante horas y horas y dejarte sin ganas de nada.
