Introduction
Audi fyller sakte hullene i e-tron-serien og bringer den på linje med de vanlige bensin- og dieseldrevne modellene. Etter den kompakte Q4 e-tron, og Q8 e-tron, er det på tide med oppfriskingen på mellomstørrelsen Q6 e-tron for å fullføre SUV-siden.
Så den er større enn Q4 e-tron - den er lengre, inkludert der det betyr noe (akselavstand), og betydelig bredere også. Den har bare 6 lof bagasjerom mer enn Q4, men den legger også til en 64 lfrunk, som den mindre bilen ikke har.
Men når vi går bort fra sammenligninger innenfra, la oss se på hvem Q6 e-tron er for.
Hvem er det for?
Q6 e-tron er den elektriske SUV-en for de som ønsker et snev av tysk premiumfølelse og raffinement. Det er ikke dermed sagt at en fransk eller koreansk rival føles billig, men det er noe med en Audi – du kommer inn og det føles riktig.
Audi Q6 e-tron vil være mer stillegående enn de fleste rivaler på veien, og den vil være forutsigbar og trygg. Ja, du kan konfigurere en med 240 kW (326 hk), en e-tron quattro med 285 kW (456 hk), eller en full-on SQ6 med 380 kW (509 hk), som alle vil takle litt livlig kjøring. Men den ivrige sjåføren vil sannsynligvis gå for dem i stedet uansett. Det er sjåføren som vil ta det med ro på veien som får plass i Audi Q6 e-tron.
Audi Q6 e-tron er en herlig ting å kjøre i, enda mer hvis den er konfigurert med luftfjæring (tilleggsutstyr).
Den høyytelsesvarianten har en større 100 kWh batteripakke, og leverer en WLTP-sertifisert rekkevidde på nesten 600 km – en distanse som rivalene i dette segmentet sliter med å matche.
Oppgi de tekniske spesifikasjonene
Nøkkelspesifikasjoner for Audi Q6 e-tron:
- Dimensjoner: 4.771 mm lang, 1.939 mm bred, 1.685 mm høy, med en akselavstand på 2.899 mm.
- Drivlinjer tilgjengelig: 75,8 kWh brukbar (83 kWh totalt) - RWD 215 kW (288 hk), 450 Nm; 94,9 kWh brukbar (100 kWh totalt) - RWD 240 kW (326 hk), 485 Nm; 94,9 kWh brukbar (100 kWh totalt) - AWD 285 kW (382 hk), 855 Nm; 94,9 kWh brukbar (totalt 100 kWh) - AWD 380 kW (509 hk), 855 Nm
- Lading: 225 kW CCS (75,8 kWh), 270 kW (94,9 kWh), 10-80 % på 21 min.
- Rekkevidde: 533 km (75,8 kWh RWD), 641 km (94,9 kWh RWD), 625 km (94,9 kWh AWD) WLTP
- Vekt: 2.200 kg, brutto 2.740 kg
- Bagasjerom:EU:526 l,64 lfrunk
Hva er bra med det?
Det første du vil legge merke til med Audi Q6 e-tron er stylingen. I likhet med BMW og Mercedes, treffer Audi sin signatur når det kommer til bildesign. Q6 e-tron ser målbevisst og aggressiv ut, spesielt i denne S-linjen.
Det positive fortsetter fra siden – bilen har et Avant-utseende med kraftige skuldre bak og en sporty taklinje som får Q6 e-tron til å se ut som den går i full fart selv når den er parkert. En sporty fold går fra bunnen av dørene og til den bakre støtfangeren.
De valgfrie Matrix LED-front- og baklysene fullfører virkelig den tekniske og elegante pakken. Modellen vi testet hadde også et Chrome-slettingsalternativ som passer perfekt.
Innvendig er Audi Q6 e-tron like imponerende. Materialene føles bra uansett hvor du ser, og de er satt sammen på en dyktig måte. Det er ingen knirking og rasling som vi har sett på selv noen tyske biler i det siste.
Så er det setene – Audi gir deg et virkelig imponerende antall setematerialer og formkombinasjoner. Disse sportssetene i skinn er elegante og komfortable, og fungerer fint med den myke mikrofiberen på instrumentpanelet og midtkonsollen.
Vi elsker S-line-rattet med sin flate bunn. Det er lyskontroller på begge sider.
Du får et nydelig digitalt førerdisplay og en 10,9-tommers infotainmentskjerm ved siden av. Vi liker at klimakontrollene er festet i bunnen mens du kjører.
Enmotorvarianten av Q6 e-tron er bakhjulsdrift – vi elsker å se den siden den er mer engasjerende å kjøre sammenlignet med forhjulsdrift.
Bagasjerommet på 526 lof er i orden når kapasiteten går, og den brede åpningen er utmerket for større gjenstander. Og hvis du går for luftfjæringen, senker bilen seg for enklere lasting. Det er også a64 lfrunk, som er et utmerket tillegg.
Bein- og takhøyde bak er begge stor og det er ikke mange biler i Q6 e-trons klasse som er like komfortable bak.
Hva er ikke så bra?
De multifunksjonelle Numpad-aktige kontrollene på førersidedøren er litt overkomplisert og forvirrende å bruke mens du kjører. Det er her du for eksempel aktiverer tåkelysene, noe som ikke er ideelt.
Selv SQ6 e-tron-konfigurasjonen med sine imponerende AWD 380 kW (509 hk) vil klare 0-100 km/hin 4,3 sekunder, og selv om det er ganske raskt, vil de fleste av konkurrentene klare det på under 4 sekunder.
Hvilken versjon skal jeg få?
Base Audi Q6 e-tron (€ 63 500 med mva) har LED-lys på begge sider og omgivelseslyspakken, men det er omtrent det. En overgang til Edition One (€78 800 med mva) legger til Matrix LED-ene foran og mye S-line-styling, inkludert sportssetene.
Dette er en luksus-SUV fra et luksusmerke, og vi ville ikke fått den i en basiskonfigurasjon.
Vi ville gått for den mellomste Edition One-trimmen med det store batteriet og quattro-dobbeltmotorene, som starter fra € 90 000. Men vær forberedt på å legge til noen tusen for ekstrautstyr som S-line skinnseter og finere skjermer.
Du ville ende opp med en flott elbil som kan gjøre alt, gå i timevis og få deg til å lide for ingenting.
