Introduction
Audi sta lentamente colmando le lacune nella sua gamma e-tron e allineandola ai normali modelli a benzina e diesel. Dopo le compatte Q4 e-tron e Q8 e-tron è tempo di aggiornare la media Q6 e-tron per completare il lato SUV.
Quindi, è più grande della Q4 e-tron: è più lunga, anche dove conta (il passo), e anche considerevolmente più larga. Ha solo 6 litri di spazio nel bagagliaio in più rispetto alla Q4, sebbene aggiunga anche 64 litri di spazio, che l'auto più piccola non ha.
Ma allontanandoci dai confronti interni, vediamo a chi è destinata la Q6 e-tron.
Per chi è?
La Q6 e-tron è il SUV elettrico per chi desidera un tocco di raffinatezza e sensibilità premium tedesca. Questo non vuol dire che un rivale francese o coreano si senta a buon mercato, ma un'Audi ha qualcosa: entri e ti sembra giusto.
L’Audi Q6 e-tron sarà più silenziosa della maggior parte dei rivali su strada e sarà prevedibile e sicura. Sì, puoi configurare un'auto da 240 kW (326 CV), una e-tron quattro da 285 kW (456 CV) o una SQ6 full-on da 380 kW (509 CV), tutte in grado di gestire una guida un po' vivace. Ma probabilmente l’autista coraggioso sceglierà comunque la strada. A bordo dell'Audi Q6 e-tron salirà solo il guidatore che vuole prendersela comoda in viaggio.
L'Audi Q6 e-tron è una cosa adorabile da guidare, ancora di più se configurata con le sospensioni pneumatiche opzionali.
La variante ad alte prestazioni è dotata di un pacco batteria più grande da 100 kWh, che offre un’autonomia certificata WLTP di quasi 600 km, una distanza che i rivali in questo segmento faticano a eguagliare.
Fornire le specifiche tecniche
Specifiche principali dell'Audi Q6 e-tron:
- Dimensioni: lunghezza 4.771 mm, larghezza 1.939 mm, altezza 1.685 mm, con un passo di 2.899 mm.
- Trasmissioni disponibili: 75,8 kWh utilizzabili (83 kWh totali) - RWD 215 kW (288 CV), 450 Nm; 94,9 kWh utilizzabili (100 kWh totali) - RWD 240 kW (326 CV),485 Nm; 94,9 kWh utilizzabili (100 kWh totali) - AWD 285 kW (382 CV),855 Nm; 94,9 kWh utilizzabili (100 kWh totali) - AWD 380 kW (509 CV),855 Nm
- Ricarica: 225 kW CCS (75,8 kWh), 270 kW (94,9 kWh), 10-80% in 21 min.
- Autonomia: 533 km (75,8 kWh RWD), 641 km (94,9 kWh RWD), 625 km (94,9 kWh AWD) WLTP
- Peso: 2.200 kg a vuoto, 2.740 kg lordi
- Baule:EU:526 l,64 lfrunk
Cosa c'è di bello in questo?
La prima cosa che noterai dell'Audi Q6 e-tron è lo stile. Come BMW e Mercedes, Audi ha raggiunto la sua firma quando si tratta di design automobilistico. La Q6 e-tron appare decisa e aggressiva, soprattutto in questo allestimento S-line.
Gli aspetti positivi continuano dai lati: l'auto ha un aspetto Avant con spalle robuste nella parte posteriore e una linea del tetto sportiva che fa sembrare che la Q6 e-tron stia andando a tutta velocità anche quando è parcheggiata. Una piega sportiva corre dal fondo delle porte fino al paraurti posteriore.
Le luci anteriori e posteriori Matrix LED opzionali completano davvero il pacchetto tecnico ed elegante. Il modello che abbiamo testato aveva anche un'opzione di eliminazione di Chrome che si adatta perfettamente.
All'interno, l'Audi Q6 e-tron è altrettanto impressionante. I materiali danno una sensazione fantastica ovunque guardi e sono assemblati sapientemente. Non ci sono scricchiolii e sonagli che abbiamo visto ultimamente anche su alcune auto tedesche.
Poi ci sono i sedili: Audi ti offre un numero davvero impressionante di materiali e combinazioni di forme dei sedili. Questi sedili sportivi in pelle sono eleganti e comodi e si abbinano bene alla morbida microfibra sul cruscotto e sulla console centrale.
Adoriamo il volante della linea S con il suo fondo piatto. Ci sono controlli di illuminazione su entrambi i lati.
Ottieni un delizioso display del conducente digitale e un display di infotainment da 10,9 pollici accanto ad esso. Ci piace che i controlli del clima siano fissati nella parte inferiore durante la guida.
La variante a motore singolo della Q6 e-tron è a trazione posteriore: ci piace vederla perché è più coinvolgente da guidare rispetto alla trazione anteriore.
Lo spazio del bagagliaio posteriore di 526 m va bene in termini di capacità e l'ampia apertura è eccellente per gli oggetti più grandi. E, se scegli le sospensioni pneumatiche, l'auto si abbassa per facilitare il carico. C'è anche a64 lfrunk, che è un'aggiunta eccellente.
Lo spazio per le gambe posteriori e per la testa è ottimo e non ci sono molte auto nella classe della Q6 e-tron che siano così comode nella parte posteriore.
Cosa non va bene?
I controlli multifunzione tipo tastierino numerico sulla portiera lato conducente sono un po' troppo complicati e confusi da usare durante la guida. Ad esempio, è qui che si attivano i fendinebbia, il che non è l'ideale.
Anche la configurazione SQ6 e-tron con la sua impressionante trazione integrale da 380 kW (509 CV) raggiungerà lo 0-100 km/h in 4,3 secondi e, sebbene sia abbastanza veloce, la maggior parte dei suoi rivali lo farà in meno di 4 secondi.
Quale versione prendere?
L'Audi Q6 e-tron base (€ 63.500 IVA inclusa) è dotata di luci a LED su entrambi i lati e del pacchetto di illuminazione ambientale, ma questo è tutto. Il passaggio alla Edition One (€78.800 IVA inclusa) aggiunge i LED Matrix nella parte anteriore e molto stile S-line, compresi i sedili sportivi.
Questo è un SUV di lusso di un marchio di lusso e non lo avremmo nella configurazione base.
Sceglieremmo l'allestimento Edition One intermedio con la batteria grande e i motori doppi quattro, che parte da € 90.000. Ma preparati ad aggiungerne qualche migliaio per extra come sedili in pelle S-line e display più belli.
Ti ritroveresti con un elegante veicolo elettrico che può fare tutto, andare per ore e ore e non lasciarti desiderare nulla.
