Introduction
Audi fyller sakta luckorna i sin e-tron-serie och bringar den i linje med de vanliga bensin- och dieseldrivna modellerna. Efter den kompakta Q4 e-tron och Q8 e-tron är det dags för uppdateringen av mellanstora Q6 e-tron för att fullborda SUV-sidan.
Så den är större än Q4 e-tron - den är längre, inklusive där det är viktigt (hjulbas), och betydligt bredare också. Den har bara 6 lof bagageutrymme mer än Q4, även om den även lägger till en 64 lfrunk, vilket den mindre bilen inte har.
Men när vi går bort från jämförelser inom oss, låt oss titta på vem Q6 e-tron är till för.
Vem är det för?
Q6 e-tron är den elektriska SUV:n för dig som vill ha en touch av tysk premiumkänsla och förfining. Därmed inte sagt att en fransk eller koreansk rival känns billig, men det är något med en Audi – du kommer in och det känns rätt.
Audi Q6 e-tron kommer att vara tystare än de flesta rivaler på vägen och den kommer att vara förutsägbar och säker. Ja, du kan konfigurera en med 240 kW (326 hk), en e-tron quattro med 285 kW (456 hk) eller en full-on SQ6 med 380 kW (509 hk), som alla klarar lite pigg körning. Men den pigga föraren kommer troligen att gå för dem istället. Det är föraren som vill ta det lugnt på vägen som sätter sig i Audi Q6 e-tron.
Audi Q6 e-tron är en härlig sak att åka i, ännu mer om den är konfigurerad med luftfjädring som tillval.
Den högpresterande varianten har ett större batteripaket på 100 kWh, vilket ger en WLTP-certifierad räckvidd på nästan 600 km – en sträcka som rivaler i detta segment har svårt att matcha.
Ange de tekniska specifikationerna
Viktiga specifikationer för Audi Q6 e-tron:
- Mått: 4 771 mm lång, 1 939 mm bred, 1 685 mm hög, med en hjulbas på 2 899 mm.
- Tillgängliga drivlinor: 75,8 kWh användbar (83 kWh totalt) - RWD 215 kW (288 hk), 450 Nm; 94,9 kWh användbar (100 kWh totalt) - RWD 240 kW (326 hk), 485 Nm; 94,9 kWh användbar (100 kWh totalt) - AWD 285 kW (382 hk), 855 Nm; 94,9 kWh användbar (100 kWh totalt) - AWD 380 kW (509 hk), 855 Nm
- Laddning: 225 kW CCS (75,8 kWh), 270 kW (94,9 kWh), 10-80 % på 21 min.
- Räckvidd: 533 km (75,8 kWh RWD), 641 km (94,9 kWh RWD), 625 km (94,9 kWh AWD) WLTP
- Vikt: 2 200 kg last, 2 740 kg brutto
- Trunk:EU:526 l,64 lfrunk
Vad är bra med det?
Det första du kommer att lägga märke till med Audi Q6 e-tron är designen. Precis som BMW och Mercedes har Audi träffat sin signatur när det kommer till bildesign. Q6 e-tron ser målmedveten och aggressiv ut, speciellt i denna S-linje.
Det positiva fortsätter från sidan – bilen har ett Avant-utseende med biffiga axlar bak och en sportig taklinje som får Q6 e-tron att se ut som om den går för fullt även när den är parkerad. Ett sportigt veck löper från botten av dörrarna och till den bakre stötfångaren.
Tillvalet Matrix LED fram- och bakljus fullbordar verkligen det tekniska och eleganta paketet. Modellen vi testade hade också ett Chrome delete-alternativ som passar den perfekt.
Inuti är Audi Q6 e-tron lika imponerande. Materialen känns bra överallt du tittar och de är sammansatta sakkunnigt. Det finns inga knarr och skrammel som vi har sett på ens vissa tyska bilar på sistone.
Sedan är det stolarna - Audi ger dig ett verkligt imponerande antal sätesmaterial och formkombinationer. Dessa lädersportsäten är snygga och bekväma och fungerar bra med den mjuka mikrofibern på instrumentpanelen och mittkonsolen.
Vi älskar S-line-ratten med sin platta botten. Det finns belysningskontroller på båda sidor.
Du får en härlig digital förardisplay och en 10,9-tums infotainmentdisplay bredvid. Vi gillar att klimatkontrollerna är fixerade i botten medan du kör.
Enmotorsvarianten av Q6 e-tron är bakhjulsdriven – vi älskar att se den då den är mer engagerande att köra jämfört med framhjulsdrift.
Det bakre bagageutrymmet 526 lof är okej när kapaciteten går, och den breda öppningen är utmärkt för större föremål. Och om du går för luftfjädring sänker bilen sig själv för enklare lastning. Det finns också a64 lfrunk, som är ett utmärkt komplement.
Ben och takhöjd bak är båda bra och det finns inte många bilar i Q6 e-trons klass som är lika bekväma bak.
Vad är inte så bra?
De multifunktionella Numpad-liknande kontrollerna på förarsidans dörr är lite överkomplicerade och förvirrande att använda medan du kör. Det är där du till exempel aktiverar dimljusen, vilket inte är idealiskt.
Till och med SQ6 e-tron-konfigurationen med sin imponerande AWD 380 kW (509 hk) kommer att klara 0-100 km/hin 4,3 sekunder, och även om det är mycket snabbt, kommer de flesta av dess rivaler att göra det på under 4 sekunder.
Vilken version ska man skaffa?
Basen Audi Q6 e-tron (63 500 € med moms) har LED-lampor på båda sidor och paketet med omgivande belysning, men det är allt. En övergång till Edition One (78 800 € med moms) lägger till Matrix-lysdioderna på framsidan och en hel del S-line-styling, inklusive sportstolarna.
Det här är en lyxsuv från ett lyxmärke och vi skulle inte få den i en baskonfiguration.
Vi skulle satsa på mellanversionen One med det stora batteriet och quattro dubbla motorer, som börjar från €90 000. Men var beredd på att lägga till några tusen för extrafunktioner som S-line lädersäten och snyggare displayer.
Du skulle sluta med en posh EV som kan göra allt, gå i timmar och timmar och lämna dig saknad för ingenting.
