Introduction
Audi vult langzaam de gaten in zijn e-tron-assortiment en brengt het in lijn met de reguliere benzine- en dieselmodellen. Na de compacte Q4 e-tron en de Q8 e-tron is het tijd voor een vernieuwing van de middelgrote Q6 e-tron om de SUV-kant compleet te maken.
Hij is dus groter dan de Q4 e-tron - hij is langer, ook waar het ertoe doet (wielbasis), en ook aanzienlijk breder. Hij heeft slechts 6 kofferruimte meer dan de Q4, maar hij voegt ook 64 kofferruimte toe, wat de kleinere auto niet heeft.
Maar laten we, als we afstand nemen van interne vergelijkingen, eens kijken voor wie de Q6 e-tron bedoeld is.
Voor wie is het bedoeld?
De Q6 e-tron is de elektrische SUV voor wie een vleugje Duits premiumgevoel en verfijning wil. Dat wil niet zeggen dat een Franse of Koreaanse rivaal zich goedkoop voelt, maar er is iets met een Audi: je stapt in en het voelt goed.
De Audi Q6 e-tron zal stiller zijn dan de meeste rivalen op de weg en voorspelbaar en veilig zijn. Ja, u kunt een configuratie configureren met 240 kW (326 pk), een e-tron quattro met 285 kW (456 pk), of een volwaardige SQ6 met 380 kW (509 pk), die allemaal een beetje pittig rijden aankunnen. Maar de pittige bestuurder zal waarschijnlijk toch voor de optie kiezen. Het is de bestuurder die het rustig aan wil doen op de weg, die in de Audi Q6 e-tron stapt.
De Audi Q6 e-tron is een genot om in te rijden, zeker als hij is geconfigureerd met de optionele luchtvering.
De krachtige variant is voorzien van een groter accupakket van 100 kWh, wat een WLTP-gecertificeerd bereik van bijna 600 km oplevert – een afstand die concurrenten in dit segment moeilijk kunnen evenaren.
Geef de technische specificaties op
Belangrijkste specificaties van de Audi Q6 e-tron:
- Afmetingen: 4.771 mm lang, 1.939 mm breed, 1.685 mm hoog, met een wielbasis van 2.899 mm.
- Beschikbare aandrijflijnen: 75,8 kWh bruikbaar (83 kWh totaal) - RWD 215 kW (288 pk), 450 Nm; 94,9 kWh bruikbaar (100 kWh totaal) - RWD 240 kW (326 pk), 485 Nm; 94,9 kWh bruikbaar (100 kWh totaal) - AWD 285 kW (382 pk), 855 Nm; 94,9 kWh bruikbaar (100 kWh totaal) - AWD 380 kW (509 pk), 855 Nm
- Opladen: 225 kW CCS (75,8 kWh), 270 kW (94,9 kWh), 10-80% in 21 minuten.
- Actieradius: 533 km (75,8 kWh RWD), 641 km (94,9 kWh RWD), 625 km (94,9 kWh AWD) WLTP
- Gewicht: 2.200 kg onbeladen, 2.740 kg bruto
- Kofferbak: EU: 526 l, 64 lfrank
Wat is er geweldig aan?
Het eerste dat opvalt aan de Audi Q6 e-tron is de styling. Net als BMW en Mercedes heeft Audi zijn handtekening gezet als het gaat om auto-ontwerp. De Q6 e-tron oogt vastberaden en agressief, zeker in deze S-lijn uitvoering.
De positieve punten zetten zich voort vanaf de zijkant: de auto heeft een avant-look met stevige schouders aan de achterkant en een sportieve daklijn waardoor het lijkt alsof de Q6 e-tron op volle snelheid rijdt, zelfs als hij geparkeerd staat. Een sportieve vouw loopt van de onderkant van de deuren tot aan de achterbumper.
De optionele Matrix LED-voor- en achterlichten maken het technische en elegante pakket echt compleet. Het model dat we hebben getest, had ook een Chrome-verwijderoptie die er perfect bij past.
Binnenin is de Audi Q6 e-tron al even indrukwekkend. De materialen voelen overal waar je kijkt geweldig aan en zijn vakkundig in elkaar gezet. Er zijn geen kraken en rammeltjes die we de laatste tijd zelfs bij sommige Duitse auto's hebben gezien.
Dan zijn er nog de stoelen. Audi biedt je een werkelijk indrukwekkend aantal stoelmaterialen en vormcombinaties. Deze leren sportstoelen zijn chic en comfortabel en passen mooi bij de zachte microvezel op het dashboard en de middenconsole.
Wij zijn dol op het S-line stuur met zijn platte onderkant. Er zijn verlichtingsbedieningen aan beide zijden.
Je krijgt een prachtig digitaal bestuurdersdisplay en daarnaast een 10,9 inch infotainmentdisplay. Wij vinden het fijn dat de klimaatregelaars onderaan vastzitten terwijl je rijdt.
De eenmotorige variant van de Q6 e-tron heeft achterwielaandrijving - we zien hem graag omdat hij aantrekkelijker is om te rijden dan voorwielaandrijving.
De ruimte in de kofferbak achterin van de 526 is qua capaciteit prima, en de brede opening is uitstekend geschikt voor grotere spullen. En als u voor luchtvering kiest, laat de auto zichzelf zakken, zodat u gemakkelijker kunt laden. Er is ook een 64 lfrunk, wat een uitstekende toevoeging is.
De been- en hoofdruimte achterin zijn beide geweldig en er zijn niet veel auto's in de klasse van de Q6 e-tron die achterin zo comfortabel zijn.
Wat is er niet zo goed?
De multifunctionele Numpad-achtige bedieningselementen op de deur aan de bestuurderszijde zijn een beetje ingewikkeld en verwarrend om te gebruiken tijdens het rijden. Hier schakel je bijvoorbeeld de mistlampen in, wat niet ideaal is.
Zelfs de SQ6 e-tron-configuratie met zijn indrukwekkende AWD van 380 kW (509 pk) zal de 0-100 km/u in 4,3 seconden afleggen, en hoewel dat snel genoeg is, zullen de meeste van zijn rivalen dit in minder dan 4 seconden doen.
Welke versie moet je krijgen?
De basis Audi Q6 e-tron (€ 63.500 inclusief btw) is wel voorzien van LED-verlichting aan beide zijden en het sfeerverlichtingspakket, maar dat is het dan ook. Een overstap naar de Edition One (€ 78.800,- inclusief btw) voegt de Matrix-LED’s vooraan en veel S-line-styling toe, inclusief de sportstoelen.
Dit is een luxe SUV van een luxe merk en we zouden hem niet in een basisconfiguratie krijgen.
We zouden gaan voor de middelste Edition One-uitvoering met de grote batterij en de quattro dubbele motoren, die begint vanaf € 90.000. Maar wees bereid om een paar duizend toe te voegen voor extra's zoals lederen S-line stoelen en mooiere displays.
Je zou eindigen met een chique EV die het allemaal kan, urenlang meegaat en het je aan niets ontbreekt.
