La IAA de Hannover es un animado escaparate de vehículos comerciales que reúne a los principales fabricantes de automóviles para presentar de todo, desde furgonetas compactas y camiones ligeros hasta los vehículos más grandes de larga distancia. Daimler Trucks, la división de camiones de Mercedes-Benz, ha elegido este lugar para presentar su modelo eléctrico de largo recorrido de mayor alcance hasta el momento: el eActros LongHaul.
Mercedes-Benz ya cuenta con una línea en expansión de camionetas eléctricas de batería, incluida la eCascadia vendida en Norteamérica y las eActros más pequeñas que se encargan de tareas urbanas y rutas más cortas.
El desarrollo del eActros LongHaul comenzó en 2020, cuando la compañía reveló planes para una versión más grande de su camioneta mediana y de gama media. El vehículo terminado incluye tres módulos de batería que ofrecen una capacidad total superior a 600 kWh y se anuncia que viajará más de 500 kilómetros (aproximadamente 310 millas) con una sola carga.
El camión está propulsado por un par de motores eléctricos montados en un eje de nuevo diseño que se diferencia de la versión de gama estándar. Juntos proporcionan una potencia constante de 400 kW, con una potencia máxima de 600 kW para breves ráfagas cuesta arriba. Si bien el fabricante no ha especificado si la autonomía indicada supone un camión completamente cargado, sería inusual que no lo hiciera.
Cabe mencionar que el camión presentado en Hannover aún no es un modelo de producción. Simplemente pretende dar una idea del lenguaje de diseño del próximo vehículo. Sin embargo, la tecnología y la transmisión son exactamente lo que arrastrarán cargas pesadas por todo el continente europeo a partir de 2024.
El paquete de baterías de 600 kWh utiliza química LFP y Mercedes sostiene que la compensación de rango más bajo bien vale la longevidad ganada. La compañía espera que el eActros LongHaul pueda brindar servicios durante al menos 10 años y 1,2 millones de kilómetros (750.000 millas).
Cuando se trata de cargar este paquete de baterías gigante, el eActros aprovecha el nuevo estándar de carga de megavatios y puede pasar del 20 % de la carga de la batería al 80 % en menos de 30 minutos. Eso supone 360 kWh de energía añadidos en media hora.
El eActros LongHaul se fabricará en la fábrica de camiones existente en Worth, Alemania, y los primeros prototipos ya estarán en las carreteras y se someterán a pruebas. Los primeros camiones destinados a la producción se enviarán a los clientes que participarán en nuevas pruebas a partir de principios del próximo año.
Además de los eActros de largo alcance, Mercedes presentó una versión compacta construida para operaciones de recorridos más cortos. Este camión más pequeño alberga tres paquetes de baterías que en conjunto proporcionan 336 kWh de capacidad, lo que ofrece una autonomía de conducción prevista de unos 220 km (aproximadamente 137 millas). Está previsto que llegue al mercado en la segunda mitad del próximo año.
