Die IAA Hannover ist eine geschäftige Messe für Nutzfahrzeuge und versammelt alle großen Automobilhersteller, um alles von kompakten Transportern und leichten Lkw bis hin zu den größten Langstreckenfahrzeugen zu präsentieren. Daimler Trucks, die Lkw-Tochter von Mercedes-Benz, hat diesen Veranstaltungsort ausgewählt, um sein bislang umfangreichstes Elektro-Langstreckenmodell vorzustellen – den eActros LongHaul.
Mercedes-Benz bietet bereits ein wachsendes Angebot an batterieelektrischen Lkw an, darunter den in Nordamerika verkauften eCascadia und den kleineren eActros, der für den Stadtverkehr und kürzere Strecken geeignet ist.
Die Entwicklung des eActros LongHaul begann im Jahr 2020, als das Unternehmen Pläne für eine größere Version seines mittelgroßen Mittelklasse-Lkw bekannt gab. Das fertige Fahrzeug verfügt über drei Batteriemodule mit einer Gesamtkapazität von über 600 kWh und soll mit einer einzigen Ladung mehr als 500 km (ca. 310 Meilen) zurücklegen können.
Der Lkw wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die auf einer neu konstruierten Achse montiert sind, die sich von der Standardversion unterscheidet. Zusammen liefern sie eine konstante Leistung von 400 kW, mit einer Spitzenleistung von 600 kW für kurze Anstiege. Der Hersteller hat zwar nicht angegeben, ob die angegebene Reichweite einen voll beladenen LKW voraussetzt, es wäre jedoch ungewöhnlich, wenn dies nicht der Fall wäre.
Erwähnenswert ist, dass es sich bei dem in Hannover vorgestellten Lkw noch nicht um das Serienmodell handelt. Es soll lediglich einen Eindruck von der Designsprache des kommenden Fahrzeugs vermitteln. Doch genau die Technik und der Antriebsstrang werden ab 2024 schwere Lasten über den europäischen Kontinent ziehen.
Der 600-kWh-Akku nutzt LFP-Chemie und Mercedes argumentiert, dass der Kompromiss bei der geringeren Reichweite die gewonnene Langlebigkeit durchaus wert sei. Das Unternehmen geht davon aus, dass der eActros LongHaul mindestens zehn Jahre und 1,2 Millionen Kilometer (750.000 Meilen) einsatzbereit sein wird.
Beim Laden dieses riesigen Batteriepakets nutzt der eActros den neuen Megawatt-Ladestandard und kann in weniger als 30 Minuten von 20 % der Batterieladung auf 80 % aufgeladen werden. Das sind 360 kWh Energie, die in einer halben Stunde hinzugefügt werden.
Der eActros LongHaul wird im bestehenden Lkw-Werk in Wörth, Deutschland, hergestellt, wobei erste Prototypen bereits auf der Straße sind und getestet werden. Die ersten serienmäßigen Lkw werden ab Anfang nächsten Jahres an Kunden verschickt, die an weiteren Tests teilnehmen.
Zusätzlich zum Langstrecken-eActros präsentierte Mercedes eine Kompaktversion für den Kurzstreckeneinsatz. Dieser kleinere Lkw verfügt über drei Batteriepakete, die zusammen eine Kapazität von 336 kWh bieten und eine voraussichtliche Reichweite von etwa 220 km (ca. 137 Meilen) ermöglichen. Es soll in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen.
