L'IAA di Hannover rappresenta una vivace vetrina per i veicoli commerciali, riunendo tutti i principali produttori di automobili per presentare di tutto, dai furgoni compatti e autocarri leggeri ai più grandi autocarri a lungo raggio. Daimler Trucks, la divisione camion di Mercedes-Benz, ha scelto questa sede per far debuttare il suo modello elettrico a lungo raggio più ampio mai realizzato: l'eActros LongHaul.
Mercedes-Benz mette già in campo una gamma in espansione di camion elettrici a batteria, tra cui l’eCascadia venduto in Nord America e il più piccolo eActros che gestisce i servizi urbani e i percorsi più brevi.
Lo sviluppo dell'eActros LongHaul è iniziato nel 2020, quando la società ha rivelato i piani per una versione più grande del suo camion di medie dimensioni. Il veicolo finito racchiude tre moduli batteria che forniscono una capacità totale superiore a 600 kWh ed è pubblicizzato per percorrere più di 500 km (circa 310 miglia) con una singola carica.
Il camion è azionato da una coppia di motori elettrici montati su un assale di nuova concezione che si differenzia dalla versione di serie. Insieme forniscono una potenza costante di 400 kW, con una potenza di picco di 600 kW per brevi scatti in salita. Anche se il produttore non ha specificato se l'autonomia indicata presuppone un camion a pieno carico, sarebbe insolito se così non fosse.
Vale la pena ricordare che il camion presentato ad Hannover non è ancora il modello di produzione. Ha semplicemente lo scopo di dare un'idea del linguaggio del design del prossimo veicolo. La tecnologia e la trasmissione, tuttavia, sono esattamente ciò che trascinerà carichi pesanti in tutto il continente europeo a partire dal 2024.
Il pacco batterie da 600 kWh utilizza la chimica LFP e Mercedes sostiene che il compromesso di autonomia inferiore vale la longevità acquisita. La società prevede che l’eActros LongHaul sarà in grado di fornire servizi per almeno 10 anni e 1,2 milioni di km (750.000 miglia).
Quando si tratta di caricare questo gigantesco pacco batteria, l’eActros sfrutta il nuovo standard di ricarica Megawatt e può passare dal 20% della carica della batteria all’80% in meno di 30 minuti. Sono 360 kWh di energia aggiunti in mezz’ora.
L’eActros LongHaul sarà prodotto presso l’attuale fabbrica di camion di Worth, in Germania, con i primi prototipi già in circolazione e in fase di test. I primi camion destinati alla produzione verranno inviati ai clienti che prenderanno parte a ulteriori test a partire dall’inizio del prossimo anno.
Oltre all’eActros a lungo raggio, Mercedes ha presentato una versione compatta costruita per le operazioni a corto raggio. Questo camion più piccolo ospita tre pacchi batteria che insieme forniscono 336 kWh di capacità, offrendo un’autonomia di guida prevista di circa 220 km (circa 137 miglia). L'arrivo sul mercato è previsto nella seconda metà del prossimo anno.
