De IAA Hannover fungeert als een bruisende showcase voor bedrijfsvoertuigen, waar alle grote autofabrikanten bijeenkomen om alles te presenteren, van compacte bestelwagens en lichte vrachtwagens tot de grootste langeafstandsvoertuigen. Daimler Trucks, de vrachtwagenafdeling van Mercedes-Benz, heeft deze locatie uitgekozen om zijn meest verreikende elektrische langeafstandsmodel tot nu toe te introduceren: de eActros LongHaul.
Mercedes-Benz beschikt al over een groeiend aanbod batterij-elektrische vrachtwagens, waaronder de eCascadia die in Noord-Amerika wordt verkocht en de kleinere eActros die stadstaken en kortere routes afhandelt.
De ontwikkeling van de eActros LongHaul begon in 2020, toen het bedrijf plannen onthulde voor een grotere versie van zijn middelgrote vrachtwagen uit het middensegment. Het voltooide voertuig is voorzien van drie batterijmodules die een totale capaciteit van meer dan 600 kWh leveren en er wordt geadverteerd dat het meer dan 500 km (ongeveer 310 mijl) kan afleggen met één lading.
De truck wordt aangedreven door een paar elektromotoren die op een nieuw ontworpen as zijn gemonteerd, die afwijkt van de standaardversie. Samen leveren ze een stabiel vermogen van 400 kW, met een piekvermogen van 600 kW voor korte bergopwaartse uitbarstingen. Hoewel de fabrikant niet heeft gespecificeerd of het aangegeven bereik uitgaat van een volledig beladen vrachtwagen, zou het ongebruikelijk zijn als dit niet het geval zou zijn.
Het is vermeldenswaard dat de in Hannover gepresenteerde truck nog niet het productiemodel is. Het is louter bedoeld om een idee te geven van de designtaal voor het komende voertuig. De technologie en de aandrijflijn zijn echter precies wat vanaf 2024 zware lasten over het Europese continent zal trekken.
Het batterijpakket van 600 kWh maakt gebruik van LFP-chemie en Mercedes stelt dat de lagere actieradius de gewonnen levensduur zeker waard is. Het bedrijf verwacht dat de eActros LongHaul minimaal tien jaar en 1,2 miljoen km (750.000 mijl) diensten kan leveren.
Als het gaat om het opladen van dit gigantische accupakket, profiteert de eActros van de nieuwe megawatt-oplaadstandaard en kan hij in minder dan 30 minuten van 20% van de acculading naar 80% gaan. Dat is 360 kWh aan energie toegevoegd in een half uur.
De eActros LongHaul zal worden gemaakt in de bestaande vrachtwagenfabriek in Worth, Duitsland, waarbij de eerste prototypes al op de weg rijden en worden getest. Vanaf begin volgend jaar zullen de eerste vrachtwagens voor productiedoeleinden worden verzonden naar klanten die deelnemen aan verdere tests.
Naast de eActros voor de lange afstand presenteerde Mercedes een compacte versie die was gebouwd voor korteafstandsvervoer. Deze kleinere vrachtwagen heeft drie accupakketten die samen een capaciteit van 336 kWh bieden, wat een verwacht rijbereik oplevert van ongeveer 220 km (ongeveer 137 mijl). Het is de bedoeling dat het in de tweede helft van volgend jaar op de markt komt.
