IAA 하노버는 모든 주요 자동차 제조업체가 모여 소형 밴과 경트럭부터 대형 장거리 장비에 이르기까지 모든 것을 선보이는 분주한 상업용 차량 쇼케이스입니다. Mercedes-Benz 트럭 계열사인 Daimler Trucks는 가장 광범위한 전기 장거리 모델인 eActros LongHaul을 선보이기 위해 이 장소를 선택했습니다.
Mercedes-Benz는 이미 북미에서 판매되는 eCascadia와 시내 업무 및 단거리 노선을 처리하는 소형 eActros를 포함하여 배터리 전기 트럭 라인업을 확장하고 있습니다.
eActros LongHaul의 개발은 회사가 중형, 중형 트럭의 더 큰 버전에 대한 계획을 공개한 2020년에 시작되었습니다. 완성차는 총 용량 600kWh가 넘는 배터리 모듈 3개를 탑재했으며, 1회 충전으로 500km(약 310마일) 이상 주행할 수 있다고 광고된다.
트럭은 표준 범위 버전과 다르게 새롭게 설계된 축에 장착된 한 쌍의 전기 모터로 구동됩니다. 이 두 제품은 함께 안정적인 400kW의 전력을 제공하며 짧은 오르막 버스트를 위한 최대 출력은 600kW입니다. 제조업체는 명시된 범위가 완전 적재된 트럭을 가정하는지 여부를 지정하지 않았지만 그렇지 않은 경우는 일반적이지 않습니다.
하노버에서 선보인 트럭은 아직 생산 모델이 아니라는 점은 언급할 가치가 있다. 단지 다가오는 차량의 디자인 언어에 대한 아이디어를 제공하기 위한 것입니다. 그러나 이 기술과 구동계는 정확히 2024년부터 유럽 대륙 전역에 무거운 짐을 끌게 될 것입니다.
600kWh 배터리 팩은 LFP 화학을 사용하며 Mercedes는 더 낮은 범위의 절충안이 얻은 수명만큼 가치가 있다고 주장합니다. 회사는 eActros LongHaul이 최소 10년, 120만km(750,000마일) 동안 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
이 거대한 배터리 팩을 충전할 때 eActros는 새로운 메가와트 충전 표준을 활용하여 30분 이내에 배터리 충전량을 20%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 30분 만에 360kWh의 에너지가 추가됩니다.
eActros LongHaul은 독일 워스(Worth)에 있는 기존 트럭 공장에서 제작될 예정이며 첫 번째 프로토타입은 이미 도로에 나와 테스트를 거치고 있습니다. 첫 번째 생산용 트럭은 내년 초부터 추가 테스트에 참여하는 고객에게 보내질 예정입니다.
장거리 eActros 외에도 Mercedes는 단거리 운행을 위해 제작된 컴팩트 버전을 선보였습니다. 이 소형 트럭에는 336kWh의 용량을 제공하는 3개의 배터리 팩이 탑재되어 있으며 예상 주행 거리는 약 220km(약 137마일)입니다. 내년 하반기 시장에 출시될 예정이다.
