O IAA Hanover é uma vitrine movimentada para veículos comerciais, reunindo todos os principais fabricantes de automóveis para apresentar de tudo, desde vans compactas e caminhões leves até as maiores plataformas de longo curso. A Daimler Trucks, braço de caminhões da Mercedes‑Benz, selecionou este local para estrear seu modelo elétrico de longo curso de maior alcance até agora – o eActros LongHaul.
A Mercedes-Benz já possui uma linha crescente de caminhões elétricos a bateria, incluindo o eCascadia vendido na América do Norte e os eActros menores, que lidam com tarefas urbanas e rotas mais curtas.
O desenvolvimento do eActros LongHaul começou em 2020, quando a empresa revelou planos para uma versão maior de seu caminhão médio e médio porte. O veículo finalizado contém três módulos de bateria com capacidade total superior a 600 kWh e foi anunciado para percorrer mais de 500 km (cerca de 310 milhas) com uma única carga.
O caminhão é movido por um par de motores elétricos montados em um eixo recém-projetado que difere da versão padrão. Juntos, eles fornecem 400 kW de potência constante, com uma potência de pico de 600 kW para breves subidas. Embora o fabricante não tenha especificado se a autonomia declarada pressupõe um camião totalmente carregado, seria invulgar se tal não acontecesse.
Vale ressaltar que o caminhão apresentado em Hannover ainda não é modelo de produção. O objetivo é apenas dar uma ideia da linguagem de design do próximo veículo. A tecnologia e a transmissão, no entanto, são exactamente o que puxará cargas pesadas em todo o continente europeu a partir de 2024.
A bateria de 600 kWh usa química LFP e a Mercedes argumenta que a compensação de menor autonomia vale bem a pena a longevidade adquirida. A expectativa da empresa é que o eActros LongHaul seja capaz de prestar serviços por pelo menos 10 anos e 1,2 milhão de km (750 mil milhas).
Quando se trata de carregar esta bateria gigante, o eActros aproveita o novo padrão de carregamento Megawatt e pode passar de 20% a 80% da carga da bateria em menos de 30 minutos. São 360 kWh de energia adicionados em meia hora.
O eActros LongHaul será fabricado na fábrica de caminhões existente em Worth, na Alemanha, com os primeiros protótipos já nas estradas e em testes. Os primeiros caminhões com intenção de produção serão enviados aos clientes que participarão de mais testes no início do próximo ano.
Além do eActros de longo alcance, a Mercedes apresentou uma versão compacta construída para operações de curta distância. Este caminhão menor abriga três conjuntos de baterias que juntos fornecem 336 kWh de capacidade, proporcionando uma autonomia prevista de cerca de 220 km (aproximadamente 137 milhas). A chegada ao mercado está prevista para o segundo semestre do próximo ano.
