Lexus macht endlich ernst mit großen Elektroautos. Die Luxusmarke stellte ihren ersten SUV mit drei Sitzreihen vor, der nur mit Batterien fährt – den Lexus TZ. Dieses neue Fahrzeug wird mit anderen beliebten Elektrofahrzeugen wie dem Rivian R1S und dem Volvo EX90 konkurrieren. Es sieht elegant aus und passt perfekt zum Rest der Lexus-Familie. Viele Menschen haben auf ein Luxus-Elektroauto gewartet, das die ganze Familie transportieren kann, und der TZ wird diesen Platz perfekt ausfüllen, wenn er später in diesem Jahr bei den Händlern eintrifft.
Der Lexus TZ teilt seine mechanischen Teile mit dem Toyota Highlander BEV. Es verwendet denselben speziellen Rahmen, der speziell für Elektroautos entwickelt wurde. Käufer können bei der Auswahl ihres Autos zwischen zwei verschiedenen Batteriegrößen wählen. Die kleinere Batterie hat eine Kapazität von 76,96 kWh, die größere 95,82 kWh. Lexus sagt, dass das Auto mit der größeren Batterie mit einer einzigen Ladung etwa 483 km fahren kann.
Jede Version des Lexus TZ 2027 ist mit dem Allradantrieb DIRECT4 ausgestattet. Es sorgt dafür, dass das Auto in Kurven stabil bleibt und aus dem Stand schnell beschleunigt. Die Elektromotoren leisten insgesamt 420 PS – mehr als genug für einen Familientransporter. Dadurch sollte sich der SUV auch dann schnell anfühlen, wenn er voller Menschen und Ausrüstung ist. Fahrer können außerdem zwischen verschiedenen Modi wie Sport, Eco oder Range wählen, um das Fahrgefühl des Fahrzeugs auf der Straße zu verändern. Es gibt sogar einen „Rear Comfort“-Modus, um zu verhindern, dass die Kinder auf der Rückbank zu viel herumhüpfen.
Während die Leistung gut ist, ist die Anhängelast etwas geringer, als manche Leute von einem großen SUV erwarten würden. Der Lexus TZ kann einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1.588 kg ziehen. Schaut man sich seine Konkurrenten an, kann der Hyundai IONIQ 9 bis zu 2.268 kg ziehen. Das ist ein großer Unterschied, wenn Sie ein schweres Boot oder einen großen Anhänger ziehen müssen. Es scheint, dass Lexus sich mehr auf Luxus und sanftes Fahren als auf schweres Heben konzentriert hat. Dennoch reichen 1.588 kg für ein kleines Wohnmobil oder ein paar Jetskis für ein Wochenende am See.
Lexus hat viel Zeit damit verbracht, das Innere des TZ wie ein gemütliches Wohnzimmer wirken zu lassen. Sie nennen das Innendesign eine „Driving Lounge“. Ziel ist es, dass sich alle entspannt fühlen, auch die Leute, die in der hintersten Reihe sitzen. Das Auto verwendet neue Materialien, um Wind- und Reifengeräusche zu unterdrücken. Lexus behauptet, dies sei der leiseste SUV, den sie je gebaut haben. Wenn Ihnen die Stille zu viel ist, gibt es in der Kabine ein Mark Levinson-Soundsystem mit 21 Lautsprechern, das wahrscheinlich wie ein privater Konzertsaal klingt.
Bei den Sitzen wird es für ein Elektroauto richtig ernst. Zum ersten Mal in einem Lexus-SUV verfügen der Beifahrersitz und die Sitze in der mittleren Reihe über elektrisch verstellbare Fußstützen. Diese Sitze verfügen außerdem über Ventilatoren, die an heißen Tagen für Abkühlung sorgen. Wenn Sie das Geräusch eines Benzinmotors vermissen, hat Lexus eine Funktion namens Active Sound Control hinzugefügt. Es macht Geräusche, die wie das Schalten eines normalen Autos klingen. Für Lexus ist der Versuch, sich so zu verhalten, als sei es nicht, eine Premiere, aber einige Fahrer finden es vielleicht lustig, etwas anderes als elektrisches Brummen zu hören.
Der Lexus TZ 2027 ist 5,1 m lang und 1,99 m breit. Es ist 1,7 m hoch. Der Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad beträgt 3,05 m. Mit dieser Größe entspricht er fast genau dem Volvo EX90. Es ist ein großes Auto, das viel Platz in der Garage einnimmt. Da er so groß ist, gibt es ausreichend Platz für drei Personenreihen, die bequem sitzen können, ohne sich die Knie anzustoßen.
Für den Transport von Gepäck stehen im TZ hinter der dritten Sitzreihe 0,39 Kubikmeter Platz zur Verfügung. Das ist keine große Menge, aber Sie können die zweite und dritte Reihe per Knopfdruck flach in den Boden klappen. Dadurch entsteht eine große, ebene Fläche zum Transport großer Kartons. Es gibt jedoch eine seltsame Sache an diesem Auto: Es hat keinen vorderen Kofferraum oder „Frunk“. Die meisten Elektroautos nutzen den Raum, in dem sich früher ein Motor befand, als zusätzlichen Stauraum, aber Lexus hat diesen Raum leer gelassen oder ihn blockiert.
Das Aufladen des Lexus TZ ist recht einfach, aber nicht zu schnell. Es können Ladestationen mit einer Leistung von bis zu 150 kW genutzt werden. Dadurch kann der Akku in gemütlichen 35 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden. Ein tolles Feature ist der neue NACS-Port. Dies bedeutet, dass Lexus-Besitzer Tesla-Supercharger nutzen können, ohne einen speziellen Adapter zu benötigen. Es verfügt außerdem über einen einzigartigen 2-in-1-Anschluss, der zwei verschiedene Steckertypen nebeneinander verbindet. Dies soll das Anschließen an verschiedenen Arten von Ladestationen erheblich erleichtern, wenn Sie nicht zu Hause sind.
Sicherheit ist bei Familien-Elektrofahrzeugen immer ein großes Thema. Der TZ ist mit dem Lexus Safety System+ 4.0 ausgestattet. Dazu gehören Tools, die dem Fahrer helfen, auf der Spur zu bleiben und das Auto anzuhalten, wenn ein Unfall droht. Es kann sogar Personen erkennen, die sich in der Nähe des Autos bewegen, und dem Fahrer helfen, Gefahren zu vermeiden. Was den Preis angeht, hat Lexus noch keine endgültige Zahl genannt, aber wir gehen davon aus, dass der Preis deutlich über 51.000 Euro betragen wird, wenn er in den USA ankommt. Damit ist er deutlich günstiger als der Lucid Gravity, kommt aber dem Hyundai IONIQ 9 sehr nahe. Er wird Ende 2026 offiziell in den Handel kommen.
