A Lexus finalmente está levando a sério os grandes carros elétricos. A marca de luxo revelou o seu primeiro SUV com três filas de bancos que funciona apenas com baterias – o Lexus TZ. Este novo veículo irá competir com outros EVs populares como oRivian R1S e oVolvo EX90. Parece elegante e combina perfeitamente com o resto da família Lexus. Muita gente esperava por um carro elétrico de luxo que pudesse transportar toda a família, e o TZ vai preencher essa vaga perfeitamente quando chegar às concessionárias ainda este ano.
O Lexus TZ compartilha suas peças mecânicas com oToyota Highlander BEV. Ele usa o mesmo quadro dedicado construído apenas para carros elétricos. Os compradores podem escolher entre dois tamanhos diferentes de bateria ao escolher seu carro. A bateria menor tem 76,96 kWh e a maior tem 95,82 kWh. A Lexus diz que a bateria maior permitirá que o carro dirija cerca de 483 km com uma única carga.
Cada versão do Lexus TZ 2027 vem com o sistema DIRECT4 de tração integral. Ajuda o carro a permanecer estável nas curvas e a acelerar rapidamente após uma parada. Os motores elétricos produzem um total de 420 cavalos de potência – mais do que suficiente para um caminhão familiar. Deve fazer com que o SUV pareça rápido, mesmo quando está cheio de pessoas e equipamentos. Os motoristas também podem escolher entre diferentes modos, como Sport, Eco ou Range, para alterar a sensação do carro na estrada. Existe até um modo "Conforto Traseiro" para evitar que as crianças que viajam atrás saltem muito.
Embora a potência seja boa, a capacidade de reboque é um pouco menor do que algumas pessoas poderiam esperar de um SUV grande. O Lexus TZ pode puxar um reboque com peso de até 1.588 kg. Se você olhar para seus rivais, o Hyundai IONIQ 9 pode rebocar até 2.268 kg. Essa é uma grande diferença se você precisar puxar um barco pesado ou um trailer grande. Parece que a Lexus se concentrou mais no luxo e na condução suave do que no trabalho pesado. Ainda assim, 1.588 kg são suficientes para um pequeno trailer ou um par de jet skis para um fim de semana no lago.
Lexus passou muito tempo fazendo com que o interior do TZ parecesse uma sala de estar luxuosa. Eles chamam o design de interiores de “Driving Lounge”. O objetivo é fazer com que todos se sintam relaxados, até mesmo as pessoas sentadas na última fila. O carro usa novos materiais para bloquear o vento e o ruído dos pneus. A Lexus afirma que este é o SUV mais silencioso que já fabricaram. Se o silêncio for demais para você, há um sistema de som Mark Levinson com 21 alto-falantes que provavelmente soa como uma sala de concertos particular dentro da cabine.
Os assentos são onde as coisas ficam realmente sérias para um carro elétrico. Pela primeira vez num SUV Lexus, os bancos do passageiro dianteiro e da fila do meio têm apoios para os pés elétricos. Esses assentos também possuem ventiladores para mantê-lo fresco nos dias quentes. Se você perder o som de um motor a gasolina, a Lexus adicionou um recurso chamado Active Sound Control. Faz ruídos que parecem um carro normal mudando de marcha. Tentar agir como algo que não é é a primeira vez na Lexus, mas alguns motoristas podem achar divertido ouvir algo diferente de um zumbido elétrico.
O Lexus TZ 2027 tem 5,1 m de comprimento e 1,99 m de largura. Tem 1,7 m de altura. A distância entre as rodas dianteiras e traseiras é de 3,05 m. Este tamanho o torna quase exatamente igual ao Volvo EX90. É um carro grande que ocupará bastante espaço na garagem. Por ser tão grande, há espaço suficiente para três fileiras de pessoas sentarem-se confortavelmente sem bater os joelhos.
No que diz respeito ao transporte de equipamentos, o TZ dispõe de 0,39 metros cúbicos de espaço atrás da terceira fila de bancos. Isso não é muito, mas você pode dobrar a segunda e a terceira fileiras no chão com o toque de um botão. Isto cria uma área grande e plana para transportar caixas grandes. No entanto, há uma coisa estranha neste carro - ele não tem porta-malas dianteiro ou "frunk". A maioria dos carros elétricos usa o espaço onde ficava o motor para armazenamento extra, mas a Lexus deixou esse espaço vazio ou o bloqueou.
Carregar o Lexus TZ é bastante simples, mas não muito rápido. Pode usar estações de carregamento que fornecem até 150 kW de potência. Isso permite que a bateria passe de 10% a 80% em apenas 35 minutos. Um ótimo recurso é a nova porta NACS. Isso significa que os proprietários de Lexus podem usar Superchargers Tesla sem a necessidade de um adaptador especial. Ele também possui uma porta 2 em 1 exclusiva que coloca dois tipos diferentes de plugues lado a lado. Isso deve tornar muito mais fácil conectar-se a diferentes tipos de estações de carregamento quando você estiver fora de casa.
A segurança é sempre um grande problema para os EVs familiares. O TZ vem com o Lexus Safety System+ 4.0. Isso inclui ferramentas que ajudam o motorista a permanecer na faixa e parar o carro se achar que um acidente pode acontecer. Ele pode até detectar pessoas andando perto do carro e ajudar o motorista a se afastar do perigo. Quanto ao preço, a Lexus ainda não deu um número final, mas pensamos que começará bem acima dos 51.000€ quando chegar aos EUA. Isso o torna muito mais barato que oLucid Gravity, mas muito próximo doHyundai IONIQ 9. Ele estará oficialmente à venda perto do final de 2026.
