Lexus finalmente se está tomando en serio los grandes coches eléctricos. La marca de lujo presentó su primer SUV con tres filas de asientos que funciona únicamente con baterías: el Lexus TZ. Este nuevo vehículo competirá con otros vehículos eléctricos populares como el Rivian R1S y el Volvo EX90. Tiene un aspecto elegante y encaja perfectamente con el resto de la familia Lexus. Mucha gente ha estado esperando un automóvil eléctrico de lujo que pueda transportar a toda la familia, y el TZ ocupará ese lugar perfectamente cuando llegue a los concesionarios a finales de este año.
El Lexus TZ comparte sus piezas mecánicas con el Toyota Highlander BEV. Utiliza el mismo marco dedicado construido exclusivamente para coches eléctricos. Los compradores pueden elegir entre dos tamaños de batería diferentes cuando eligen su coche. La batería más pequeña es de 76,96 kWh y la más grande es de 95,82 kWh. Lexus dice que la batería más grande permitirá que el automóvil circule unos 483 km con una sola carga.
Cada versión del Lexus TZ 2027 viene con el sistema DIRECT4 de tracción total. Ayuda a que el automóvil se mantenga estable al girar en las curvas y le ayuda a acelerar rápidamente desde una parada. Los motores eléctricos producen en total 420 caballos de fuerza, más que suficiente para un camión familiar. Debería hacer que el SUV se sienta rápido incluso cuando esté lleno de gente y equipo. Los conductores también pueden elegir entre diferentes modos como Sport, Eco o Range para cambiar la sensación del automóvil en la carretera. Incluso hay un modo "Confort trasero" para evitar que los niños que van atrás reboten demasiado.
Si bien la potencia es buena, la capacidad de remolque es un poco menor de lo que algunas personas podrían esperar de un SUV grande. El Lexus TZ puede arrastrar un remolque que pese hasta 1.588 kg. Si nos fijamos en sus rivales, el Hyundai IONIQ 9 puede remolcar hasta 2.268 kg. Esa es una gran diferencia si necesita remolcar un barco pesado o un remolque grande. Parece que Lexus se centró más en el lujo y la conducción suave que en levantar objetos pesados. Aún así, 1.588 kg son suficientes para una pequeña caravana o un par de motos de agua para un fin de semana en el lago.
Lexus dedicó mucho tiempo a hacer que el interior del TZ pareciera una lujosa sala de estar. Al diseño interior lo llaman "Salón de conducción". El objetivo es que todos se sientan relajados, incluso los que están sentados en la última fila. El coche utiliza nuevos materiales para bloquear el ruido del viento y de los neumáticos. Lexus afirma que este es el SUV más silencioso que jamás hayan fabricado. Si el silencio es demasiado para usted, hay un sistema de sonido Mark Levinson con 21 parlantes que probablemente suene como una sala de conciertos privada dentro de la cabina.
Los asientos son donde las cosas se ponen realmente serias para un coche eléctrico. Por primera vez en un SUV Lexus, el pasajero delantero y los asientos de la fila central tienen reposapiés eléctricos. Estos asientos también cuentan con ventiladores para mantenerte fresco en los días calurosos. Si extraña el sonido de un motor de gasolina, Lexus agregó una función llamada Active Sound Control. Hace ruidos que suenan como los de un coche normal cambiando de marcha. Tratar de actuar como algo que no es es la primera vez que Lexus, pero a algunos conductores les puede resultar divertido escuchar algo más que un zumbido eléctrico.
El Lexus TZ 2027 mide 5,1 m de largo y 1,99 m de ancho. Mide 1,7 m de altura. La distancia entre las ruedas delanteras y traseras es de 3,05 m. Este tamaño lo hace casi exactamente igual que el Volvo EX90. Es un coche grande que ocupará bastante espacio en un garaje. Debido a que es tan grande, hay mucho espacio para que tres filas de personas se sienten cómodamente sin golpearse las rodillas.
En cuanto al transporte de equipaje, el TZ dispone de 0,39 metros cúbicos de espacio detrás de la tercera fila de asientos. No es una cantidad enorme, pero puedes plegar la segunda y tercera filas hasta el suelo con solo tocar un botón. Esto crea un área grande y plana para transportar cajas grandes. Sin embargo, hay una cosa extraña en este automóvil: no tiene maletero delantero ni "frunk". La mayoría de los coches eléctricos utilizan el espacio donde solía estar el motor para almacenamiento adicional, pero Lexus dejó ese espacio vacío o lo bloqueó.
Cargar el Lexus TZ es bastante sencillo pero no demasiado rápido. Puede utilizar estaciones de carga que proporcionen hasta 150 kW de potencia. Esto permite que la batería pase del 10 por ciento al 80 por ciento en tan solo 35 minutos. Una gran característica es el nuevo puerto NACS. Esto significa que los propietarios de Lexus pueden utilizar los Supercargadores Tesla sin necesidad de un adaptador especial. También tiene un puerto exclusivo 2 en 1 que coloca dos tipos diferentes de enchufes uno al lado del otro. Esto debería hacer que sea mucho más fácil enchufarlo en diferentes tipos de estaciones de carga cuando esté fuera de casa.
La seguridad es siempre un gran problema para los vehículos eléctricos familiares. El TZ viene con el Lexus Safety System+ 4.0. Esto incluye herramientas que ayudan al conductor a permanecer en su carril y detener el automóvil si cree que podría ocurrir un choque. Incluso puede detectar personas que caminan cerca del automóvil y ayudar al conductor a alejarse del peligro. En cuanto al precio, Lexus aún no ha dado una cifra definitiva, pero creemos que comenzará muy por encima de los 51.000 euros cuando llegue a Estados Unidos. Eso lo hace mucho más barato que el Lucid Gravity pero muy cerca del Hyundai IONIQ 9. Saldrá a la venta oficialmente a finales de 2026.
