Lexus prend enfin au sérieux les grosses voitures électriques. La marque de luxe a dévoilé son premier SUV à trois rangées de sièges fonctionnant uniquement sur batteries : le Lexus TZ. Ce nouveau véhicule concurrencera d'autres véhicules électriques populaires comme le Rivian R1 et le Volvo EX90. Il a l'air élégant et s'intègre parfaitement au reste de la famille Lexus. Beaucoup de gens attendaient une voiture électrique de luxe capable de transporter toute la famille, et la TZ comblera parfaitement cette place lorsqu'elle arrivera chez les concessionnaires plus tard cette année.
La Lexus TZ partage ses pièces mécaniques avec le Toyota Highlander BEV. Il utilise le même cadre dédié conçu uniquement pour les voitures électriques. Les acheteurs peuvent choisir entre deux tailles de batterie différentes lorsqu’ils choisissent leur voiture. La plus petite batterie mesure 76,96 kWh et la plus grande, 95,82 kWh. Lexus affirme que la plus grosse batterie permettra à la voiture de parcourir environ 483 km avec une seule charge.
Chaque version de la Lexus TZ 2027 est livrée avec le système de traction intégrale DIRECT4. Il aide la voiture à rester stable dans les virages et l’aide à accélérer rapidement après un arrêt. Les moteurs électriques produisent un total de 420 chevaux, soit plus que suffisant pour un véhicule familial. Cela devrait permettre au SUV de se sentir rapide même lorsqu'il est plein de personnes et d'équipement. Les conducteurs peuvent également choisir parmi différents modes comme Sport, Eco ou Range pour modifier les sensations de la voiture sur la route. Il existe même un mode « Confort arrière » pour empêcher les enfants à l'arrière de trop rebondir.
Bien que la puissance soit bonne, la capacité de remorquage est un peu inférieure à ce que certains pourraient attendre d’un gros SUV. La Lexus TZ peut tirer une remorque pesant jusqu'à 1 588 kg. Si l’on regarde ses rivales, la Hyundai IONIQ 9 peut remorquer jusqu’à 2 268 kg. C’est une grande différence si vous devez tirer un bateau lourd ou une grande remorque. Il semble que Lexus se concentre davantage sur le luxe et la douceur de conduite que sur le levage de charges lourdes. Pourtant, 1 588 kg suffisent pour un petit camping-car ou quelques jet skis pour un week-end au bord du lac.
Lexus a passé beaucoup de temps à faire en sorte que l'intérieur de la TZ ressemble à un salon somptueux. Ils appellent le design intérieur un « salon de conduite ». L’objectif est que tout le monde se sente détendu, même les personnes assises au dernier rang. La voiture utilise de nouveaux matériaux pour bloquer le bruit du vent et des pneus. Lexus affirme qu'il s'agit du SUV le plus silencieux jamais fabriqué. Si le silence est trop pour vous, il y a un système audio Mark Levinson avec 21 haut-parleurs qui ressemble probablement à une salle de concert privée à l'intérieur de la cabine.
C’est dans les sièges que les choses deviennent vraiment sérieuses pour une voiture électrique. Pour la première fois dans un SUV Lexus, les sièges du passager avant et de la rangée du milieu sont dotés de repose-pieds électriques. Ces sièges sont également équipés de ventilateurs pour vous garder au frais lors des journées chaudes. Si le bruit d'un moteur à essence vous manque, Lexus a ajouté une fonctionnalité appelée Active Sound Control. Il fait des bruits qui ressemblent à ceux d’une voiture ordinaire qui change de vitesse. Essayer d'agir comme quelque chose qu'il n'est pas est une première pour Lexus, mais certains conducteurs pourraient trouver amusant d'entendre autre chose qu'un bourdonnement électrique.
La Lexus TZ 2027 mesure 5,1 m de long et 1,99 m de large. Il mesure 1,7 m de hauteur. La distance entre les roues avant et arrière est de 3,05 m. Cette taille le rend presque exactement identique à celui du Volvo EX90. C'est une grosse voiture qui prendra beaucoup de place dans un garage. Parce qu'il est si grand, il y a suffisamment d'espace pour que trois rangées de personnes puissent s'asseoir confortablement sans se cogner les genoux.
Lorsqu'il s'agit de transporter du matériel, le TZ dispose de 0,39 mètre cube d'espace derrière la troisième rangée de sièges. Ce n’est pas une somme énorme, mais vous pouvez replier les deuxième et troisième rangées à plat dans le sol en appuyant simplement sur un bouton. Cela crée une grande zone plate pour transporter de grandes boîtes. Cependant, il y a une chose étrange à propos de cette voiture : elle n'a pas de coffre avant, ni de « frunk ». La plupart des voitures électriques utilisent l'espace où se trouvait un moteur pour un stockage supplémentaire, mais Lexus a laissé cet espace vide ou l'a bloqué.
Charger la Lexus TZ est assez simple mais pas trop rapide. Il peut utiliser des bornes de recharge fournissant jusqu’à 150 kW de puissance. Cela permet à la batterie de passer de 10 à 80 pour cent en 35 minutes tranquilles. Une fonctionnalité intéressante est le nouveau port NACS. Cela signifie que les propriétaires de Lexus peuvent utiliser les Superchargers Tesla sans avoir besoin d'un adaptateur spécial. Il dispose également d’un port 2-en-1 unique qui met côte à côte deux types de fiches différents. Cela devrait faciliter grandement le branchement à différents types de bornes de recharge lorsque vous êtes loin de chez vous.
La sécurité est toujours une priorité pour les véhicules électriques familiaux. Le TZ est livré avec le Lexus Safety System+ 4.0. Cela inclut des outils qui aident le conducteur à rester dans sa voie et à arrêter la voiture s'il pense qu'un accident pourrait se produire. Il peut même repérer les personnes marchant à proximité de la voiture et aider le conducteur à éviter le danger. Quant au prix, Lexus n'a pas encore donné de chiffre définitif, mais nous pensons qu'il débutera bien au-dessus de 51 000 € à son arrivée aux États-Unis. Cela le rend beaucoup moins cher que le Lucid Gravity mais très proche du Hyundai IONIQ 9. Il sera officiellement mis en vente vers la fin de 2026.
