Lexus наконец-то серьезно относится к большим электромобилям. Люксовый бренд представил свой первый внедорожник с тремя рядами сидений, работающий только от аккумуляторов, — Lexus TZ. Этот новый автомобиль будет конкурировать с другими популярными электромобилями, такими как Rivian R1S и Volvo EX90. Он выглядит изящно и отлично вписывается в интерьер остальных представителей семейства Lexus. Многие люди ждали роскошный электромобиль, который сможет перевозить всю семью, и TZ прекрасно заполнит это место, когда поступит в дилерские центры в конце этого года.
Lexus TZ разделяет механические детали с Toyota Highlander BEV. Он использует ту же специальную раму, созданную специально для электромобилей. При выборе автомобиля покупатели могут выбирать между аккумуляторами двух разных размеров. Меньшая батарея имеет емкость 76,96 кВтч, а большая — 95,82 кВтч. Lexus заявляет, что батарея большего размера позволит автомобилю проехать около 483 км на одной зарядке.
Каждая версия Lexus TZ 2027 года оснащена системой полного привода DIRECT4. Это помогает автомобилю оставаться устойчивым при поворотах и быстро набирать скорость после остановки. Электродвигатели выдают в общей сложности 420 лошадиных сил — более чем достаточно для семейного грузовика. Благодаря этому внедорожник должен чувствовать себя быстрым, даже когда он полон людей и снаряжения. Водители также могут выбирать различные режимы, такие как Sport, Eco или Range, чтобы изменить поведение автомобиля на дороге. Есть даже режим «Rear Comfort», чтобы дети сзади не слишком сильно подпрыгивали.
Несмотря на хорошую мощность, тяговая способность немного ниже, чем некоторые люди могут ожидать от большого внедорожника. Lexus TZ может тянуть прицеп массой до 1588 кг. Если посмотреть на конкурентов, Hyundai IONIQ 9 может буксировать до 2268 кг. Это большая разница, если вам нужно буксировать тяжелую лодку или большой прицеп. Кажется, Lexus больше сосредоточился на роскоши и плавности вождения, чем на поднятии тяжестей. Тем не менее, 1588 кг вполне достаточно для небольшого кемпера или пары гидроциклов для выходных на озере.
Lexus потратил много времени на то, чтобы внутри TZ было похоже на роскошную гостиную. Они называют дизайн интерьера «Зал для вождения». Цель состоит в том, чтобы все почувствовали себя расслабленными, даже те, кто сидит в самом последнем ряду. В автомобиле использованы новые материалы, которые блокируют шум ветра и шин. Lexus утверждает, что это самый тихий внедорожник, который они когда-либо производили. Если тишина для вас слишком велика, в салоне есть аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком, которая, вероятно, звучит как частный концертный зал.
Сиденья — это то место, где для электромобиля все становится по-настоящему серьезно. Впервые в внедорожнике Lexus сиденья переднего пассажира и среднего ряда оснащены подножками с электроприводом. Эти сиденья также оснащены вентиляторами, которые сохранят прохладу в жаркие дни. Если вам не хватает звука бензинового двигателя, Lexus добавил функцию под названием Active Sound Control. Он издает звуки, напоминающие переключение передач в обычном автомобиле. Lexus впервые пытается вести себя так, как будто это не так, но некоторым водителям может быть интересно услышать что-то кроме электрического гудения.
Lexus TZ 2027 года имеет длину 5,1 метра и ширину 1,99 метра. Его высота составляет 1,7 метра. Расстояние между передними и задними колесами составляет 3,05 м. Этот размер делает его почти таким же, как Volvo EX90. Это большая машина, которая займет много места в гараже. Поскольку он такой большой, в нем достаточно места для людей в три ряда, где они могут удобно сидеть, не задевая колени.
Что касается перевозки багажа, то за третьим рядом сидений у TZ 0,39 кубометра места. Это не так уж и много, но вы можете сложить второй и третий ряды в пол одним нажатием кнопки. Это создает большую ровную площадку для перевозки больших коробок. Однако есть в этой машине одна странность – у нее нет ни переднего багажника, ни «баранки». Большинство электромобилей используют место, где раньше находился двигатель, для дополнительного хранения, но Lexus оставил это место пустым или заблокировал его.
Зарядить Lexus TZ довольно просто, но не слишком быстро. Он может использовать зарядные станции, обеспечивающие мощность до 150 кВт. Это позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов за неторопливые 35 минут. Одной из замечательных особенностей является новый порт NACS. Это означает, что владельцы Lexus могут использовать нагнетатели Tesla Supercharger без необходимости использования специального адаптера. Он также имеет уникальный порт 2-в-1, в котором можно подключить два разных типа разъемов рядом. Это должно значительно упростить подключение к различным типам зарядных станций, когда вы находитесь вдали от дома.
Безопасность всегда имеет большое значение для семейных электромобилей. TZ поставляется с Lexus Safety System+ 4.0. Сюда входят инструменты, которые помогают водителю оставаться на своей полосе движения и остановить автомобиль, если он считает, что может произойти авария. Он даже может обнаружить людей, идущих рядом с автомобилем, и помочь водителю избежать опасности. Что касается цены, Lexus еще не назвал окончательную цифру, но мы думаем, что она будет значительно выше 51 000 евро, когда она прибудет в США. Это делает его намного дешевле, чем Lucid Gravity, но очень близким к Hyundai IONIQ 9. Официально он поступит в продажу ближе к концу 2026 года.
