Lexus sta finalmente prendendo sul serio le grandi auto elettriche. Il marchio di lusso ha presentato il suo primo SUV con tre file di sedili che funziona solo a batterie: la Lexus TZ. Questo nuovo veicolo competerà con altri veicoli elettrici popolari come il Rivian R1S e il Volvo EX90. Ha un aspetto elegante e si adatta perfettamente al resto della famiglia Lexus. Molte persone stavano aspettando un'auto elettrica di lusso in grado di trasportare tutta la famiglia, e la TZ riempirà perfettamente quel posto quando arriverà nelle concessionarie entro la fine dell'anno.
La Lexus TZ condivide le sue parti meccaniche con la Toyota Highlander BEV. Utilizza lo stesso telaio dedicato costruito solo per le auto elettriche. Gli acquirenti possono scegliere tra due diverse dimensioni di batteria al momento della scelta della propria auto. La batteria più piccola è da 76,96 kWh, mentre quella più grande è da 95,82 kWh. Lexus afferma che la batteria più grande consentirà all'auto di percorrere circa 483 km con una singola carica.
Ogni versione della Lexus TZ 2027 è dotata del sistema di trazione integrale DIRECT4. Aiuta l'auto a rimanere stabile durante le curve e ad accelerare rapidamente da ferma. I motori elettrici producono un totale di 420 cavalli, più che sufficienti per un dumper familiare. Dovrebbe far sentire il SUV veloce anche quando è pieno di persone e attrezzi. I conducenti possono anche scegliere tra diverse modalità come Sport, Eco o Range per cambiare la sensazione dell'auto sulla strada. C'è anche una modalità "Rear Comfort" per impedire ai bambini nella parte posteriore di rimbalzare troppo.
Sebbene la potenza sia buona, la capacità di traino è leggermente inferiore a quella che alcune persone potrebbero aspettarsi da un SUV di grandi dimensioni. La Lexus TZ può trainare un rimorchio del peso massimo di 1.588 kg. Se si guarda ai suoi rivali, la Hyundai IONIQ 9 può trainare fino a 2.268 kg. Questa è una grande differenza se devi trainare una barca pesante o un rimorchio di grandi dimensioni. Sembra che Lexus si sia concentrata più sul lusso e sulla guida fluida che sul sollevamento di carichi pesanti. Tuttavia, 1.588 kg sono sufficienti per un piccolo camper o un paio di moto d'acqua per un fine settimana al lago.
Lexus ha dedicato molto tempo a far sembrare l'interno della TZ un lussuoso soggiorno. Chiamano il design degli interni "Driving Lounge". L'obiettivo è far sentire tutti rilassati, anche le persone sedute nell'ultima fila. L'auto utilizza nuovi materiali per bloccare il vento e il rumore dei pneumatici. Lexus afferma che questo è il SUV più silenzioso mai realizzato. Se il silenzio è troppo per te, c'è un sistema audio Mark Levinson con 21 altoparlanti che probabilmente suona come una sala da concerto privata all'interno della cabina.
I sedili sono il luogo in cui le cose si fanno davvero serie per un’auto elettrica. Per la prima volta in un SUV Lexus, il passeggero anteriore e i sedili della fila centrale sono dotati di poggiapiedi elettrici. Questi posti sono dotati anche di ventilatori per mantenerti fresco nelle giornate calde. Se ti manca il suono di un motore a gas, Lexus ha aggiunto una funzionalità chiamata Active Sound Control. Fa rumori che ricordano quelli di una normale macchina che cambia marcia. Cercare di comportarsi come qualcosa che non lo è è la prima volta per Lexus, ma alcuni guidatori potrebbero trovare divertente sentire qualcosa di diverso dal ronzio elettrico.
La Lexus TZ del 2027 è lunga 5,1 m e larga 1,99 m. È alto 1,7 mt. La distanza tra le ruote anteriori e posteriori è di 3,05 m. Queste dimensioni lo rendono quasi identico alla Volvo EX90. È un'auto grande che occuperà una buona quantità di spazio in un garage. Poiché è così grande, c'è molto spazio per far sedere comodamente tre file di persone senza sbattere le ginocchia.
Per quanto riguarda il trasporto degli attrezzi, la TZ dispone di 0,39 metri cubi di spazio dietro la terza fila di sedili. Non si tratta di una quantità enorme, ma puoi piegare la seconda e la terza fila fino a farla aderire al pavimento con il semplice tocco di un pulsante. Ciò crea un'area ampia e pianeggiante per il trasporto di scatole di grandi dimensioni. Tuttavia, c'è una cosa strana in questa macchina: non ha un bagagliaio anteriore o un "frunk". La maggior parte delle auto elettriche utilizza lo spazio dove un tempo si trovava il motore per ulteriore spazio di archiviazione, ma Lexus ha lasciato quello spazio vuoto o lo ha bloccato.
Ricaricare la Lexus TZ è abbastanza semplice ma non troppo veloce. Può utilizzare stazioni di ricarica che forniscono fino a 150 kW di potenza. Ciò consente alla batteria di passare dal 10% all'80% in soli 35 minuti. Una grande caratteristica è la nuova porta NACS. Ciò significa che i proprietari di Lexus possono utilizzare i Supercharger Tesla senza bisogno di un adattatore speciale. Dispone inoltre di un'esclusiva porta 2 in 1 che affianca due diversi tipi di spine. Ciò dovrebbe rendere molto più semplice la connessione a diversi tipi di stazioni di ricarica quando si è lontani da casa.
La sicurezza è sempre una questione importante per i veicoli elettrici familiari. La TZ viene fornita con il Lexus Safety System+ 4.0. Ciò include strumenti che aiutano il conducente a rimanere nella propria corsia e a fermare l’auto se ritiene che possa verificarsi un incidente. Può persino individuare le persone che camminano vicino all'auto e aiutare il conducente a sterzare in caso di pericolo. Per quanto riguarda il prezzo, Lexus non ha ancora fornito una cifra definitiva, ma pensiamo che partirà ben oltre i 51.000€ quando arriverà negli Stati Uniti. Ciò lo rende molto più economico del Lucid Gravity ma molto vicino alla Hyundai IONIQ 9. Sarà ufficialmente in vendita verso la fine del 2026.
