Lexus nihayet büyük elektrikli otomobiller konusunda ciddileşmeye başladı. Lüks marka, yalnızca pille çalışan üç sıra koltuklu ilk SUV'u Lexus TZ'yi tanıttı. Bu yeni araç, Rivian R1S ve Volvo EX90 gibi diğer popüler EV'lerle rekabet edecek. Şık görünüyor ve Lexus ailesinin geri kalanıyla tam uyum sağlıyor. Pek çok insan tüm aileyi taşıyabilecek lüks bir elektrikli otomobil bekliyordu ve TZ, bu yılın sonlarında bayilere ulaştığında bu boşluğu mükemmel bir şekilde dolduracak.
Lexus TZ, mekanik parçalarını Toyota Highlander BEV ile paylaşıyor. Sadece elektrikli otomobiller için üretilmiş aynı özel çerçeveyi kullanıyor. Alıcılar, arabalarını seçerken iki farklı akü boyutu arasından seçim yapabiliyor. Küçük pil 76,96 kWh, büyük pil ise 95,82 kWh'dir. Lexus, daha büyük bataryanın otomobilin tek şarjla yaklaşık 483 km yol kat etmesini sağlayacağını söylüyor.
2027 Lexus TZ'nin her versiyonu dört tekerlekten çekiş DIRECT4 sistemiyle birlikte gelir. Virajları dönerken aracın sabit kalmasına ve durduğu yerden hızla hızlanmasına yardımcı olur. Elektrik motorları toplam 420 beygir gücü üretiyor; bu da bir aile nakliyecisi için fazlasıyla yeterli. SUV'un insanlarla ve ekipmanlarla dolu olduğunda bile hızlı hissetmesini sağlamalıdır. Sürücüler ayrıca otomobilin yoldaki hissini değiştirmek için Sport, Eco veya Range gibi farklı modlar arasından seçim yapabiliyor. Arkadaki çocukların çok fazla zıplamasını önlemek için "Arka Konfor" modu bile var.
Güç iyi olsa da çekme kapasitesi bazı insanların büyük bir SUV'dan bekleyebileceğinden biraz daha düşük. Lexus TZ, ağırlığı 1.588 kg'a kadar olan bir römorku çekebilir. Rakiplerine baktığınızda Hyundai IONIQ 9, 2.268 kg'a kadar çekebiliyor. Ağır bir tekne veya büyük bir römork çekmeniz gerekiyorsa bu büyük bir farktır. Görünüşe göre Lexus ağır kaldırmaktan çok lüks ve akıcı sürüşe odaklanmış. Yine de 1.588 kg küçük bir kampçı veya gölde bir hafta sonu geçirmek için birkaç jet ski için yeterlidir.
Lexus, TZ'nin içinin lüks bir oturma odası hissi vermesi için çok zaman harcadı. İç tasarıma "Sürüş Salonu" diyorlar. Amaç herkesin, hatta en arka sıralarda oturanların bile kendilerini rahat hissetmelerini sağlamaktır. Otomobilde rüzgar ve lastik gürültüsünü engellemek için yeni malzemeler kullanılıyor. Lexus bunun şimdiye kadar ürettikleri en sessiz SUV olduğunu iddia ediyor. Sessizlik size fazla geliyorsa kabin içerisinde muhtemelen özel bir konser salonu sesine sahip 21 hoparlörlü Mark Levinson ses sistemi mevcut.
Koltuklar elektrikli bir otomobil için işlerin gerçekten ciddileştiği yerdir. Bir Lexus SUV'da ilk kez ön yolcu ve orta sıra koltuklarda elektrikli ayak dayama yerleri bulunuyor. Bu koltuklarda ayrıca sıcak günlerde serinlemenizi sağlayacak vantilatörler bulunmaktadır. Benzinli motorun sesini özlüyorsanız Lexus, Aktif Ses Kontrolü adı verilen bir özellik ekledi. Normal bir arabanın vites değiştirmesine benzeyen sesler çıkarıyor. Olmayan bir şeymiş gibi davranmaya çalışmak Lexus için bir ilk ama bazı sürücüler elektrik uğultusundan başka bir şey duymayı eğlenceli bulabilir.
2027 Lexus TZ5,1 m uzunluğunda ve 1,99 m genişliğindedir. 1,7 metre yüksekliğindedir. Ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafe 3,05 m'dir. Bu boyut onu Volvo EX90 ile neredeyse tamamen aynı kılıyor. Garajda oldukça fazla yer kaplayacak büyük bir arabadır. Çok büyük olduğu için üç sıra halindeki insanların dizlerini çarpmadan rahatça oturabileceği kadar yer var.
Eşya taşımaya gelince, TZ'nin üçüncü koltuk sırasının arkasında 0,39 metreküplük bir alanı var. Bu çok büyük bir miktar değil, ancak ikinci ve üçüncü sıraları bir düğmeye dokunarak düz bir şekilde zemine katlayabilirsiniz. Bu, büyük kutuların taşınması için büyük, düz bir alan yaratır. Ancak bu arabada tuhaf bir şey var; ön bagajı ya da "gövdesi" yok. Çoğu elektrikli otomobil, eskiden motorun bulunduğu alanı ekstra depolama için kullanır, ancak Lexus bu alanı boş bıraktı veya kapattı.
Lexus TZ'yi şarj etmek oldukça basit ancak çok hızlı değil. 150 kW’a kadar güç sağlayan şarj istasyonlarını kullanabilir. Bu, pilin 35 dakika gibi kısa bir sürede yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkmasını sağlar. Harika özelliklerden biri yeni NACS bağlantı noktasıdır. Bu, Lexus sahiplerinin özel bir adaptöre ihtiyaç duymadan Tesla Süper Şarj Cihazlarını kullanabileceği anlamına geliyor. Ayrıca iki farklı türde fişi yan yana koyan benzersiz bir 2'si 1 arada bağlantı noktası vardır. Bu, evden uzakta olduğunuzda farklı türdeki şarj istasyonlarına bağlanmayı çok daha kolay hale getirecektir.
Aile EV'leri için güvenlik her zaman önemli bir konudur. TZ, Lexus Safety System+ 4.0 ile birlikte gelir. Buna, sürücünün kendi şeridinde kalmasına ve bir çarpışma olabileceğini düşündüğünde aracı durdurmasına yardımcı olan araçlar da dahildir. Hatta arabanın yakınında yürüyen insanları bile tespit edebiliyor ve sürücünün tehlikeden uzaklaşmasına yardımcı olabiliyor. Fiyata gelince, Lexus henüz nihai bir rakam vermedi ancak ABD'ye geldiğinde 51.000€'nun çok üzerinde bir fiyatla başlayacağını düşünüyoruz. Bu da onu Lucid Gravity'den çok daha ucuz ama Hyundai IONIQ 9'a çok yakın kılıyor. Resmi olarak 2026'nın sonuna doğru satışa çıkacak.
