Während viele Unternehmen im Elektrofahrzeugbereich noch darüber nachdenken, wie sie ihre Autos begehrenswert machen können, scheint Huawei bereits eine Million Schritte voraus zu sein. Der chinesische Technologieriese gab bekannt, dass sein fortschrittliches Antriebssystem, bekannt als „Qiankun“, in über einer Million Fahrzeugen installiert wurde. Diese Nachricht kam von Jin Yuzhi, dem Leiter der Smart-Car-Abteilung von Huawei, während des World New Energy Vehicle Congress 2025.
Das Qiankun-System ist eine hochentwickelte Reihe von Technologien, die beim Fahren, Parken und bei der Sicherheit helfen. Das neueste God's Eye ADAS ist Teil der größeren Qiankun-Umgebung. Bisher haben mit diesem System ausgestattete Autos mit seiner Unterstützung über 5 Milliarden Kilometer zurückgelegt. Das ist, als würde man mehr als 16 Mal zur Sonne und zurück fahren.
In dieser Zeit hat das System über 280 Millionen Mal Autos automatisch geparkt und soll mehr als 2,71 Millionen potenzielle Unfälle verhindert haben. Nach Angaben des Unternehmens stellen diese Zahlen reale Fälle dar, in denen Technologie möglicherweise Leben gerettet und kostspielige Reparaturen verhindert hat.
Huawei hat mit mehreren Autoherstellern zusammengearbeitet, um seine Systeme zu integrieren. Marken wie Avatr, Deepal und Voyahar gehören zu den Early Adopters. Dieser weit verbreitete Einsatz bei 28 verschiedenen Modellen zeigt, dass Huawei es mit der Elektroautoindustrie ernst meint – nicht indem es eigene Autos baut, sondern indem es die Gehirne bereitstellt, die sie antreiben. Auch das HarmonyOS-basierte Cockpit, ein wichtiger Bestandteil des Systems, hat eine beeindruckende Nutzung erlebt: Der Sprachassistent wurde 238 Millionen Mal aktiviert.
Jin Yuzhi teilte auch Huaweis Vision für die Zukunft des Autofahrens, die er in „drei Wellen“ beschrieb. In der ersten Welle von 2015 bis 2022 drehte sich alles um die Elektrifizierung – den Ersatz von Benzin durch billigeren, saubereren Strom. Wir befinden uns derzeit in der zweiten Welle, die von 2022 bis 2027 läuft. Diese Phase konzentriert sich auf „Intelligenz“, wo intelligente Algorithmen das Fahren sicherer und weniger stressig machen.
Die dritte Welle, die 2027 beginnen soll, ist „Automatisierung“. Hier wird es wirklich interessant: Autos, die selbst fahren können, könnten möglicherweise unsere Einstellung zum Transport verändern. Um diese automatisierte Zukunft zu erreichen, hat Huawei einen klaren Plan.
Noch vor Ende 2025 wird das Unternehmen sein ADS 4-System veröffentlichen, das autonomes Fahren der Stufe 3 (L3) auf Autobahnen einführen wird. L3 bedeutet, dass das Auto die meisten Fahraufgaben auf der Autobahn bewältigen kann, der Fahrer jedoch bereit sein muss, bei Bedarf zu übernehmen. Bis 2026 geht Huawei davon aus, dass viel mehr Autos mit L3-Fähigkeiten auf der Straße sein werden und wird sogar damit beginnen, Level 4 (L4)-Systeme in Städten zu testen. L4 ist ein großer Fortschritt, bei dem das Auto in bestimmten Bereichen ohne menschliches Eingreifen selbstständig fahren kann.
Huawei geht davon aus, dass L3 bis 2027 weit verbreitet sein wird, wenn mehr Autobahnen und Stadtstraßen für die Navigation Cruise Assist-Funktion kartiert werden. Gleichzeitig wird die L4-Technologie kommerziell genutzt und ebnet den Weg für Robotertaxis und automatisierte Lieferfahrzeuge.
