В то время как многие компании в сфере электромобилей все еще пытаются выяснить, как сделать свои автомобили желанными, Huawei, похоже, уже на миллион шагов впереди. Китайский технологический гигант объявил, что его передовая система вождения, известная как «Qiankun», установлена более чем на одном миллионе автомобилей. Эта новость пришла от Цзинь Ючжи, главы подразделения умных автомобилей Huawei, во время Всемирного конгресса транспортных средств на новой энергии 2025 года.
Система Qiankun представляет собой сложный набор технологий, которые помогают управлять автомобилем, парковаться и обеспечивать безопасность. Последняя версия God's Eye ADAS является частью более широкой среды Qiankun. На сегодняшний день автомобили, оснащенные этой системой, проехали с ее помощью более 5 миллиардов километров. Это все равно, что проехать к солнцу и обратно более 16 раз.
За это время система автоматически припарковала автомобили более 280 миллионов раз и предотвратила более 2,71 миллиона потенциальных аварий. Эти цифры, по мнению компании, отражают реальные случаи, когда технологии потенциально спасали жизни и предотвращали дорогостоящий ремонт.
Huawei заключила партнерские отношения с несколькими автопроизводителями для интеграции своих систем. Такие бренды, как Avatr, Deepal и Voyaha, входят в число первых, кто внедрил эту технологию. Такое широкое использование в 28 различных моделях показывает, что Huawei серьезно относится к индустрии электромобилей – не создавая собственные автомобили, а, скорее, предоставляя интеллектуальные возможности, которые приводят их в действие. Кабина на базе HarmonyOS, ключевая часть системы, также получила впечатляющее использование: ее голосовой помощник был активирован 238 миллионов раз.
Цзинь Ючжи также поделился видением Huawei будущего вождения, которое он описал в «трех волнах». Первая волна, с 2015 по 2022 год, была посвящена электрификации – замене бензина более дешевой и чистой электроэнергией. В настоящее время мы переживаем вторую волну, которая продлится с 2022 по 2027 год. Эта фаза сосредоточена на «интеллекте», когда умные алгоритмы делают вождение более безопасным и менее напряженным.
Третья волна, которая начнется в 2027 году, — это «автоматизация». Здесь все становится по-настоящему интересно: автомобили, которые могут управлять сами, потенциально меняют наше представление о транспорте. Чтобы попасть в это автоматизированное будущее, у Huawei есть четкий план.
До конца 2025 года компания выпустит свою систему ADS 4, которая обеспечит автономное вождение уровня 3 (L3) на автомагистралях. L3 означает, что автомобиль может справиться с большинством задач вождения на шоссе, но водитель должен быть готов взять на себя управление в случае необходимости. К 2026 году Huawei ожидает увидеть на дорогах гораздо больше автомобилей с возможностями L3 и даже начнет тестировать системы уровня 4 (L4) в городах. L4 — это большой шаг вперед: автомобиль может самостоятельно ездить в определенных местах без какого-либо вмешательства человека.
К 2027 году, когда для функции Navigation Cruise Assist будет нанесено на карту все больше автомагистралей и городских дорог, Huawei полагает, что L3 станет обычным явлением. В то же время технология L4 начнет использоваться в коммерческих целях, открывая путь роботакси и автоматизированным средствам доставки.
