Vid den tidpunkt då många företag inom elfordonsområdet fortfarande funderar på hur de ska göra sina bilar eftertraktade, verkar Huawei redan vara en miljon steg före. Den kinesiska teknikjätten meddelade att dess avancerade körsystem, känt som "Qiankun", har installerats i över en miljon fordon. Den här nyheten kom från Jin Yuzhi, chef för Huaweis division för smarta bilar, under World New Energy Vehicle Congress 2025.
Qiankun-systemet är en sofistikerad svit av teknologier som hjälper till med körning, parkering och säkerhet. Den senaste God's Eye ADAS är en del av den större Qiankun-miljön. Hittills har bilar utrustade med detta system åkt över 5 miljarder kilometer med dess assistans. Det är som att köra till solen och tillbaka mer än 16 gånger.
Under denna tid har systemet parkerat bilar automatiskt över 280 miljoner gånger och är krediterat för att förhindra mer än 2,71 miljoner potentiella olyckor. Dessa siffror, enligt företaget, representerar verkliga fall där teknik potentiellt har räddat liv och förhindrat kostsamma reparationer.
Huawei har samarbetat med flera biltillverkare för att integrera sina system. Varumärken som Avatr, Deepal och Voyahare bland de tidiga användare. Denna utbredda användning över 28 olika modeller visar att Huawei menar allvar med elbilsindustrin – inte genom att bygga sina egna bilar utan snarare genom att tillhandahålla hjärnan som driver dem. Den HarmonyOS-drivna cockpiten, en viktig del av systemet, har också haft en imponerande användning, med röstassistenten som har aktiverats 238 miljoner gånger.
Jin Yuzhi delade också Huaweis vision för framtidens körning, som han beskrev i "tre vågor". Den första vågen, från 2015 till 2022, handlade om elektrifiering – att ersätta bensin med billigare, renare el. Vi befinner oss för närvarande i den andra vågen, som sträcker sig från 2022 till 2027. Den här fasen är fokuserad på "intelligens", där smarta algoritmer gör körningen säkrare och mindre stressande.
Den tredje vågen, som ska starta 2027, är "automatisering". Det är här saker och ting blir riktigt intressanta, med bilar som kan köra sig själva, vilket potentiellt kan förändra hur vi tänker kring transporter. För att komma till denna automatiserade framtid har Huawei en tydlig plan.
Före slutet av 2025 kommer företaget att släppa sitt ADS 4-system, som kommer att introducera nivå 3 (L3) autonom körning för motorvägar. L3 innebär att bilen klarar de flesta köruppgifter på motorvägen, men föraren måste vara redo att ta över om det behövs. Till 2026 räknar Huawei med att se många fler bilar med L3-kapacitet på vägen och kommer till och med att börja testa nivå 4 (L4)-system i städer. L4 är ett stort steg upp, där bilen kan köra sig själv i specifika områden utan mänsklig inblandning.
Till 2027, när fler motorvägar och stadsvägar kartläggs för dess Navigation Cruise Assist-funktion, tror Huawei att L3 kommer att bli vanlig. Samtidigt kommer L4-tekniken att börja användas kommersiellt, vilket banar väg för robotaxlar och automatiserade leveransfordon.
