Numa altura em que muitas empresas do setor dos veículos elétricos ainda estão a descobrir como tornar os seus carros desejáveis, a Huawei parece já estar um milhão de passos à frente. A gigante tecnológica chinesa anunciou que o seu sistema de condução avançado, conhecido como “Qiankun”, foi instalado em mais de um milhão de veículos. A notícia veio de Jin Yuzhi, chefe da divisão de carros inteligentes da Huawei, durante o Congresso Mundial de Veículos de Nova Energia de 2025.
O sistema Qiankun é um conjunto sofisticado de tecnologias que ajuda na direção, no estacionamento e na segurança. O mais recente ADAS do Olho de Deus faz parte do ambiente mais amplo de Qiankun. Até agora, os carros equipados com este sistema percorreram mais de 5 mil milhões de quilómetros com a sua assistência. É como dirigir até o sol e voltar mais de 16 vezes.
Durante esse período, o sistema estacionou carros automaticamente mais de 280 milhões de vezes e é creditado por prevenir mais de 2,71 milhões de acidentes potenciais. Estes números, segundo a empresa, representam casos do mundo real onde a tecnologia potencialmente salvou vidas e evitou reparações dispendiosas.
A Huawei fez parceria com diversas montadoras para integrar seus sistemas. Marcas como Avatr, Deepal e Voya estão entre os primeiros a adotar. Esta utilização generalizada em 28 modelos diferentes mostra que a Huawei leva a sério a indústria dos automóveis eléctricos - não construindo os seus próprios carros, mas sim fornecendo os cérebros que os alimentam. O cockpit equipado com HarmonyOS, uma parte fundamental do sistema, também teve uma utilização impressionante, com o seu assistente de voz a ser ativado 238 milhões de vezes.
Jin Yuzhi também compartilhou a visão da Huawei para o futuro da direção, que ele descreveu em “três ondas”. A primeira vaga, de 2015 a 2022, centrou-se na electrificação – substituição da gasolina por electricidade mais barata e mais limpa. Atualmente estamos na segunda onda, que vai de 2022 a 2027. Esta fase está focada na “inteligência”, onde algoritmos inteligentes tornam a condução mais segura e menos estressante.
A terceira onda, prevista para começar em 2027, é a “automação”. É aqui que as coisas ficam realmente interessantes, com carros que podem dirigir sozinhos, potencialmente mudando a forma como pensamos sobre o transporte. Para chegar a este futuro automatizado, a Huawei tem um plano claro.
Antes do final de 2025, a empresa lançará seu sistema ADS 4, que introduzirá a condução autônoma de Nível 3 (L3) para rodovias. L3 significa que o carro pode realizar a maioria das tarefas de direção na rodovia, mas o motorista precisa estar pronto para assumir o controle, se necessário. Até 2026, a Huawei espera ver muito mais carros com capacidades L3 na estrada e até começará a testar sistemas de Nível 4 (L4) nas cidades. L4 é um grande avanço, onde o carro pode circular sozinho em áreas específicas sem qualquer intervenção humana.
Até 2027, à medida que mais rodovias e estradas urbanas forem mapeadas para sua função Navigation Cruise Assist, a Huawei acredita que o L3 se tornará comum. Ao mesmo tempo, a tecnologia L4 começará a ser utilizada comercialmente, abrindo caminho para robotáxis e veículos de entrega automatizados.
