طرحت تيسلا الطراز S لأول مرة منذ أكثر من عقد من الزمن، لكنه لا يزال النموذج الرئيسي للشركة مع أكثر من 600000 مبيعات. لقد كان الطراز S دائمًا أول من حصل على تقنيات وميزات Tesla الجديدة، والتي انتقلت لاحقًا إلى الطرز الأخرى. إن ما يلي لدى الطراز S هائل، وأصبحت السيارة رمزًا إلى حد ما في الثقافة الشعبية الحديثة.
الأمر الذي يطرح سؤالاً واحدًا: كيف يعمل الطراز S على المدى الطويل؟ هل هو مجرد تمرين تسويقي يصبح عديم الفائدة مع مرور الوقت، أم أن الطراز S هو في الواقع سيارة رائعة صمدت أمام اختبار الزمن - ونحن هنا لمعرفة ذلك في هذه المراجعة.
لدينا اليوم سيارة موديل S 75D موديل 2018 مستعملة بمسافة 160.000 كيلومتر في الساعة. إنها النسخة المحدثة بقوة 386 كيلووات (518 حصانًا) وهي مملوكة حاليًا لأحد محرري Autiva لدينا. يتيح ذلك لهذه المراجعة أن تبرز بشكل أكبر تجارب الحياة الواقعية والملاحظات الشخصية على مدى فترة زمنية أطول.
لمحة سريعة عن سيارة تيسلا موديل S 75D لعام 2018:
- الأبعاد: 4,979 ملم × 1,964 ملم × 1,445 ملم، وقاعدة العجلات 2,960 ملم.
- تم اختبار نظام نقل الحركة: 75D - الدفع الرباعي بقدرة 386 كيلووات (518 حصانًا)، 659 نيوتن متر، إجمالي سعة البطارية 75 كيلووات في الساعة؛ 72.6 كيلووات ساعة قابلة للاستخدام.
- مجموعات نقل الحركة الأخرى:P100D - الدفع الرباعي، 568 كيلووات (772 حصانًا)، 980 نيوتن متر، إجمالي سعة البطارية 100 كيلووات في الساعة؛ 95 كيلووات ساعة قابلة للاستخدام.
- الشحن: شاحن فائق بقوة 150 كيلووات، وCCS بقدرة 142 كيلووات؛ 10-80% في 42 دقيقة.
- مسافة القيادة: 490 كم على دورة NEDC (417 كم على دورة EPA)
- كتلة الرصيف: 2108 كجم
- وسائل الراحة الإضافية: سقف بانورامي، وإمكانية الشحن الفائق من Tesla، وترقيات البرامج عبر الهواء، ونظام الطيار الآلي، ووضع Dog.
التصميم الخارجي
عند النظر إلى Tesla Model S من الخارج، نتعرف على صورة ظلية مألوفة. بشكل أو بآخر، تتبع جميع طرازات Tesla لغة التصميم التي بدأها الطراز S. تتميز بمظهر أنيق، مع خطوط متعرجة وحواف ناعمة، مما يجعل السيارة تبدو حديثة إلى حد ما حتى بعد مرور 11 عامًا على ظهور الطرازات الأولى.
الحقيقة التي تساعد التصميم على البقاء جديدًا على مدى هذه الفترة الطويلة هي عدم وجود تغييرات كبيرة على تشكيلة Tesla بأكملها. لقد اتخذ الطراز S خطوات تطورية فقط، وهي خطوات بسيطة جدًا في ذلك، مما يعني أنه حتى أقدم نماذج الطراز S لا تبدو مختلفة تمامًا عن الأمثلة الجديدة تمامًا.
يمكن التعرف على الجزء الأمامي من خلال عدم وجود شبكة مركزية وخطوطها الاندفاعية. تأتي المصابيح الأمامية مع شريط LED مميز، ومصابيح الضباب عبارة عن مصابيح عادية في الزوايا السفلية. بشكل عام، يتميز وجه الموديل S بتصميم مميز دون أن يكون معبرًا أو مدعاة للفخر.
من الجانب، يحمل الطراز S بعض ملامح تصميم سيارات السيدان النموذجية مع غطاء محرك السيارة الطويل وخط السقف المرتفع الذي ينخفض برشاقة مرة أخرى إلى صندوق السيارة. كما أن المظهر الجانبي أملس ومنضبط بالمثل، ومصمم خصيصًا للديناميكيات الهوائية بدلاً من التعرف عليه فورًا. وتتميز الجوانب بمقابض أبواب متساطحة، وحيث تحتوي معظم المركبات الأخرى على فتحات تهوية على رفارفها، فإن الطراز S مزود بكاميرات.
وفي الجزء الخلفي من الموديل S، يصبح التصميم أكثر تميزًا. وتنضم إلى المصابيح الخلفية زخرفة كبيرة من الألومنيوم تحمل كلمة "TESLA"، مما يمنح السيارة إحساسًا راقيًا. وفوق ذلك، تكمل سيارة تيسلا "T" التصميم الخلفي.
الداخلية
عند دخول الطراز ModelS، يتم الترحيب بالمرء بإحساس "بالرفاهية الخافتة". معظم المكونات والتخطيط العام هي فريدة من نوعها لشركة تسلا، على الرغم من أن بعض العناصر مأخوذة مباشرة من مرسيدس، مما يعكس الشراكة بين الشركتين في ذلك الوقت. على سبيل المثال، يمثل الجلد الأسود والكانتارا مع لمسات خشبية خيارًا كلاسيكيًا للغاية على الطراز القديم. كان البديل بعد ذلك هو التصميم الداخلي الأبيض مع حواف من الألومنيوم، مما يوفر مظهرًا أكثر عصرية ولكن جوًا أقل راحة قليلاً.
يبدو الجلد مرنًا ولكنه يظهر بعض التآكل، بينما يظل البلاستيك في حالة جيدة، مقارنة بحالته الجديدة. لقد تأخرت تيسلا تاريخياً في المواد وجودة البناء، ولكن بعد خمس سنوات من الاستخدام، لا تزال هذه السيارة صامدة بشكل جيد، دون أي أضرار أو مشاكل داخلية كبيرة.
عجلة القيادة والسيقان الموجودة خلفها، بالإضافة إلى أدوات التحكم في النوافذ، تأتي مباشرة من مرسيدس، وتعمل بشكل لا تشوبه شائبة. عجلة القيادة كبيرة وسميكة، مع نهاية سفلية مسطحة قليلاً لتسهيل الدخول والخروج. يتم تنفيذ العديد من أدوات التحكم في السيارة من خلال أزرار عجلة القيادة، وهي بسيطة جدًا ولها تطبيقات متعددة.
تعد مجموعة المقاييس الرقمية شاشة مثيرة للإعجاب للغاية وتتميز بسهولة الاستخدام والعديد من خيارات التخصيص. إنه مقسم إلى 3 أقسام، القسم الأوسط هو القسم الوحيد غير القابل للتخصيص لأنه يعرض جميع المؤشرات المهمة مثل السرعة والتحكم في السرعة وحدود السرعة ومساعدة المسار. يمكن تبديل القسمين الأيسر والأيمن من الشاشة، لكنهما يتيحان لك عرض جميع أنواع بيانات السيارة في نفس الوقت.
الانتقال إلى الشاشة المركزية، والتي كانت دائمًا أكبر سمة مميزة لشركة Tesla. إنه مثبت رأسيًا وضخم تمامًا، بقطر 17 بوصة. إنها لا تتدفق بشكل رائع مع التصميم الداخلي المقيد للسيارة وتشبه تقريبًا تركيب ما بعد البيع، ولكن الطريقة التي تعمل بها مثيرة للإعجاب للغاية. يتم التحكم بجميع وظائف السيارة من خلال شاشة اللمس المركزية، والتي لا تزال تعمل بشكل جيد حتى يومنا هذا، على الرغم من أنها ليست سريعة مثل بعض أنظمة المعلومات والترفيه الحديثة.
القطعة التالية من الداخل التي بدأت تظهر عمرها هي المقاعد، والتي، كما ذكرنا بالفعل مع بقية المواد، لم تكن رائعة حتى عندما ظهرت لأول مرة، والآن، بعد عدة سنوات، بدأت تظهر بعض التمزق. لقد بدأ الجلد بالفعل في الترهل، على الرغم من أن المالك يولي عناية كبيرة للحفاظ عليه جديدًا ونظيفًا في جميع الأوقات.
علاوة على ذلك، فإن المقاعد مريحة وتوفر دعمًا جانبيًا جيدًا والعديد من خيارات التعديل، وهو أمر رائع لسيارة سيدان كبيرة كهذه. يستخدم العديد من الأشخاص الطراز S للرحلات الطويلة، حيث تعد راحة المقعد ميزة مطلوبة.
وأفضل ما في الأمر هو أن المقاعد الخلفية توفر نفس الراحة التي توفرها المقاعد الأمامية. قد يعاني الركاب الأطول فقط من ارتفاع السقف بسبب خط السقف المائل. المنطقة التي تمتد فيها فتحة السقف الخلفية أعلى قليلاً، لكن مساحة الرأس لا تزال معرضة للخطر.
تعتبر مساحة الأرجل رائعة لسيارة سيدان متوسطة الحجم أكبر. حتى المراجع الذي يبلغ طوله 1.95 مترًا (6'4 بوصات) ليس لديه أي مشكلة في التركيب في الخلف والاستمتاع برحلة ممتعة في الرحلات الطويلة مع بقاء مساحة كبيرة.
التخطيط والممارسة
من المعروف أن صندوق سيارة Tesla Model S كبير جدًا بالنسبة لسيارة سيدان ومريح جدًا أيضًا. إنه يشتمل على طراز فتح هاتشباك مع فتحة ضخمة وأرضية تحميل منخفضة ومساحة إجمالية كبيرة. حتى أن الطراز S كان متاحًا بمقعدين إضافيين في صندوق السيارة، مما حول السيارة إلى 7 مقاعد. وكانت هذه نقطة بيع رئيسية للأشخاص الذين يحتاجون إلى تلك المقاعد الإضافية، ولكنهم أيضًا لا يريدون اختيار سيارة دفع رباعي كبيرة.
الجذع (الجذع الأمامي) واسع أيضًا وعميق ويمكنه حمل الكثير من الأشياء. ومع ذلك، عليك أن تكون حذرًا فيما يتعلق بوزن الحمولة، لأن الحد الأقصى للوزن هو 50 كجم فقط.
داخل السيارة، لا توفر الأبواب أي مساحة تخزين على الإطلاق. في المقابل، توفر الكونسول الوسطي ومسند الذراع جيوبًا عميقة جدًا، يمكنها حمل العديد من الأشياء الصغيرة التي تستخدمها بشكل متكرر أثناء القيادة.
تجربة القيادة
خلف عجلة القيادة في الطراز S، بالكاد نشعر بالرغبة في قيادة ما يعتبر نموذجًا واقعيًا عمره 11 عامًا الآن. التوجيه خفيف ومريح للغاية، وهو ما يناسب سيارة سيدان كبيرة كهذه. من السهل تحريك السيارة، لكن ردود الفعل على الطريق تكاد تكون معدومة.
تعد تكنولوجيا مساعدة السائق من بين أعظم التقنيات في الصناعة حتى يومنا هذا، مما يوفر تجربة فريدة حقًا، خاصة على الطرق السريعة. تتميز شاشات العرض التي تحتوي على جميع المعلومات المطلوبة بأنها كبيرة الحجم وسهلة القراءة، مما يسمح بقيادة أكثر استرخاءً وخالية من الهموم.
تبقى السيارة ثابتة في المنعطفات بفضل نظام التعليق الهوائي الذي يبعث الثقة في السائق. يعد مركز الجاذبية المنخفض ميزة إضافية في التحكم، ولكن يمكن الشعور دائمًا بالوزن الخطير الذي يبلغ 2108 كجم عند الانعطاف بسرعات وأثناء الكبح.
الخصائص التكنولوجية
عندما تم طرح الموديل S لأول مرة، كان بمثابة أعجوبة تكنولوجية. وبعد مرور أكثر من عقد من الزمن، لا تزال معظم التكنولوجيا الموجودة على متن الطائرة تبدو حديثة. تظل الشاشة المركزية من بين أكبر الشاشات التي يتم تركيبها في سيارة الركاب على الإطلاق، في حين تظل فائدتها كبيرة.
تعمل تحديثات OTA (عبر الأثير) على إبقاء الوسائط المتعددة حديثة وملائمة حتى اليوم، مما يسمح لك باستخدام جميع الخدمات الحديثة المتصلة وعبر الإنترنت. في عالم يتسم بالتطور المستمر للتقنيات، أصبحت أجهزة OTA أمرًا لا بد منه تقريبًا. هذا الطراز S ليس جديدًا تمامًا، لكن الوسائط المتعددة الخاصة به لا تزال تبدو حديثة، باستثناء التأخير العرضي.
تشمل بعض الوظائف الرئيسية لنظام المعلومات والترفيه نظام الملاحة وأدوات التحكم في التعليق وأجهزة التحكم في المناخ. بشكل عام، جميع عناصر التحكم مدمجة بشكل جيد وسهلة الفهم والاستخدام، باستثناء أدوات التحكم في المناخ، فهي مرهقة وتتطلب الكثير من الاهتمام أثناء القيادة.
تتحكم شاشة العرض المركزية في غالبية خيارات الطراز S.
من الميزات المفيدة التي تتمتع بها جميع سيارات Tesla هي كمية عدادات الرحلة المختلفة التي يمكنك الحصول عليها في نفس الوقت. ويساعد ذلك في قياس مقدار استهلاكك بالضبط بناءً على أنماط القيادة المختلفة أو الرحلات المختلفة أو مقارنة استهلاكك في ظروف مختلفة.
تتوفر أيضًا الخدمات الحديثة مثل Spotify ومنصات البث، وهي وظيفة لا تتمتع بها حتى العديد من المركبات الجديدة ويمكن أن تكون مفيدة جدًا أثناء الانتظار في أي مكان. للأسف، لا يتم دعم Apple CarPlay وAndroid Auto، كما هو الحال مع موديلات Tesla.
أصبحت ميزة الطيار الآلي معيارًا يميز Tesla عن الشركات المصنعة الأخرى، وكانت متاحة لأول مرة في الطراز S. بالنسبة لإصدار 2018 الذي لدينا، تم تحديثها وتعمل بشكل رائع حتى اليوم. فهو يسمح بالقيادة الذاتية بالكامل تقريبًا ويجعل السفر لمسافات طويلة متعة حقيقية.
كونفورت دي مارشا
على الرغم من أن الطراز S يحتوي على نظام تعليق هوائي، والذي يعمل بشكل رائع في المنعطفات وعلى الطريق السريع، إلا أنه يتم الشعور بالمطبات والحفر الصغيرة بقسوة شديدة في الداخل. بالنسبة لهذا القطاع، يكون التعليق قاسيًا بالتأكيد، وعلى الرغم من أنه ليس سيئًا للغاية في المخطط الكبير للأشياء، إلا أنه يتناقض مع سلوك عجلة القيادة الذي يضع الراحة أولاً.
رويدو أون كابينا
يعمل طراز Tesla Model S تمامًا على أداء سيارة السيدان الكبيرة ذات التوجه العائلي ويوفر عزلًا صوتيًا رائعًا في الداخل. الجو هادئ في الداخل، لكن أداء بعض المنافسين أفضل في هذا الصدد.
رويدو أون كابينا
يتم إجراء اختبارات مستوى الصوت باستخدام مقياس مستوى الصوت المتخصص الموجود في حاملات الأكواب بالسيارة. يتم إجراء الاختبار مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء والراديو مع الحفاظ على سرعة ثابتة.
تسريع وفرنادو
إن نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) ومجموعة نقل الحركة المحدثة بقوة 386 كيلووات (518 حصانًا) يجعل الطراز S 75D سريعًا بشكل مثير للإعجاب. التسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة يجب أن يستغرق 4.2 ثانية فقط. نموذجنا فعل ذلك في 4.7، ولكن هذا يرجع جزئيًا إلى الإطارات التي تعطي الأولوية للكفاءة على الثبات. السيارة حالياً مزودة بإطار ميشلان e-Primacy بمقاس 245/45/R19.
كان التوقف لائقًا لمثل هذه المركبة الكبيرة والثقيلة، حيث يلزم مسافة 36 مترًا (128 قدمًا) للتوقف الكامل من سرعة 100 كم/ساعة. ومع ذلك، بعد عدة توقفات سريعة، توقفت الفرامل عن العمل بشكل صحيح، لذلك تم دفعها إلى أقصى حدودها في هذا الإعداد.
استهلاك الطاقة
كانت Tesla Model S أول سيارة كهربائية تستخدم هيكلًا انسيابيًا لتحسين كفاءتها. كان الاستهلاك في اختباراتنا منخفضًا بشكل مثير للإعجاب بالنسبة لمثل هذه السيارة الكبيرة والثقيلة. تم إجراء اختباراتنا في واحدة من أفضل الظروف الممكنة مع درجة حرارة محيطة تبلغ 23 درجة مئوية.
تجدر الإشارة إلى أنه تم شحن الموديل S الخاص بنا بشكل أساسي في المنزل، وهذا هو السبب وراء أن بطاريته لا تزال قريبة من طاقتها الكاملة عندما تكون جديدة. ويبلغ تدهورها بمرور الوقت 6.9%، مما يعني أن القدرة المتبقية الآن هي 66.5 كيلووات في الساعة وحساباتنا مبنية على هذا الرقم.
استهلاك الطاقة
نقوم بقياس الاستهلاك من خلال القيادة بسرعات ثابتة على طريق اختبار مماثل خلال النهار. يتم إجراء الاختبار مع تشغيل مكيف الهواء وجميع أنظمة السلامة والراديو. تأتي البيانات من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. تم ذكر معلمات الاختبار المحددة، مثل درجة الحرارة المحيطة، في النص على أساس كل حالة على حدة.
سرعة الشحن
الشحن هو المكان الذي بدأ فيه طراز 2018 S 75D في إظهار عمره. عندما كان متاحًا لأول مرة، كان الشحن بقدرة تصل إلى 150 كيلووات أمرًا رائعًا، لكنه في الوقت الحاضر أبعد ما يكون عن الإعجاب. ناهيك عن أن الذروة البالغة 150 كيلووات يمكن الوصول إليها خلال فترة زمنية قصيرة فقط، وبعد ذلك تتباطأ بشكل كبير.
يوصى أيضًا بالشحن المنزلي بالتيار المتردد باعتباره طريقة الشحن الأساسية للحفاظ على صحة البطارية في أفضل حالاتها لأطول فترة ممكنة. ومع ذلك، إذا كنت بحاجة إلى ذلك، يمكنك دائمًا الاعتماد على شبكة الشحن الفائق المطورة بشكل كبير من Tesla للشحن بسرعة.
الكفاءة
يعد اختيار المنافسين لسيارة سيدان كهربائية مستعملة مهمة صعبة، ولهذا السبب اخترنا منافسًا جديدًا ومنافسًا مستعملًا. من الصعب التغلب على الموديل S عندما يتعلق الأمر بالسعر، لأن انخفاض القيمة يعد نعمة لأصحاب السيارات المستعملة.
المنافس المستخدم الذي يقع في نفس النطاق السعري تقريبًا هو Audi e-tron 55. وقد كان متاحًا لأول مرة في عام 2019 وتعرضت الأمثلة المبكرة لانخفاض كبير في قيمتها أيضًا. الاختلافات في الحجم وشكل الجسم واضحة، ولكن السعر والتطبيق العملي والحالة متشابهة. تبدو أودي أكثر حداثة وتوفر مساحة داخلية أكثر اتساعًا. ومع ذلك، فإن سيارة تيسلا أكثر كفاءة وتزن أقل بكثير.
المنافس الثاني يأتي من إسطبل Tesla الخاص – Model Y Long Range هو الكروس أوفر الصغير للعلامة التجارية والذي يتم بيعه بشكل جيد حقًا. حتى العلامة التجارية الجديدة، فإن فرق السعر ليس كبيرًا، ولكن الأمثلة المستخدمة تميل إلى البيع بسعر أقل. إنها ليست راقية وفاخرة مثل الطراز S، ولكنها توفر مساحة أكبر وتقريبًا نفس العدد من وسائل الراحة، بالإضافة إلى مجموعة كبيرة وأحدث التقنيات.
حكم
بالنسبة للمشترين الذين يبحثون عن سيارة كهربائية عملية مملوكة مسبقًا، تبرز سيارة Tesla Model S كخيار ممتاز، حيث تحتفظ تقريبًا بجميع مزايا الوحدة الجديدة تمامًا. توفر سيارة السيدان الكبيرة والرحبة هذه قيادة مريحة مناسبة للرحلات البرية الواسعة والقيادة اليومية الروتينية.
تظل التكنولوجيا الداخلية في الطراز S حديثة بشكل ملحوظ، وهو أمر نادر في سوق السيارات المستعملة. وقد أدت التحديثات عبر الهواء إلى تجديد شباب السيارة بشكل فعال، في حين أظهرت مجموعة البطارية موثوقية ثابتة، مع الاستمرار في تقديم مستويات أداء قريبة من حالتها الأصلية.
