سيتم طرح سيارة Lotus Eletre للبيع قريبًا، بدءًا من أوروبا، وتمتلك الشركة سيارة أخرى تخضع لاختبار الطريق النهائي - النوع 133 المعروف باسم Envya. في مقابلة حديثة مع أوتوكار، أكد مايك جونستون (الرئيس التجاري) أن لوتس تعمل بالفعل على سيارتها الثالثة - وهي سيارة دفع رباعي أصغر بكثير من Eletre.
على الرغم من أن جونستون كان خجولًا بشأن التفاصيل الفنية، إلا أنه يمكننا استكشاف الاحتمالات بشكل مريح. نظرًا لأن جميع سيارات لوتس مبنية على منصة Geely’s EV، فإنها تشترك في الكثير من المكونات مع مركبات Polestar وVolvo والمركبات الذكية. يُطلق على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأصغر حجمًا الجديدة حاليًا اسم Lotus Type 134 وستكون أصغر بكثير من سيارة Eletre التي يبلغ طولها 5.1 مترًا - وتقترح Autocar أبعادًا مماثلة لـ Polestar 4.
إذا كان هذا هو الحال بالفعل، فيمكننا أن نتوقع سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بطول 4.8 مترًا تحمل شارة لوتس، وتعد الشركة بأنها لن تكون مجرد تمرين على الشارة. سوف يتعامل مثل زهرة اللوتس، وسيكون بنفس كفاءة أخيه الأكبر إليتر. وهذا يعني شكلاً مشابهًا للكوبيه يشير مرة أخرى إلى المزيد من أوجه التشابه مع Polestar 4.
لم يتم تسمية النوع 134 بعد، ولكن لديه بالفعل هدف صعب تحقيقه. تريد لوتس بيع ما لا يقل عن 75000 وحدة منها كل عام بحلول نهاية عام 2028. ومن المقرر أن تظهر السيارة لأول مرة بعد سيارة Envya سيدان (النوع 133)، فمن المحتمل أن نرى سيارة الدفع الرباعي الأصغر حجمًا في عام 2025. لدى لوتس خطط طموحة لبيع ما لا يقل عن 150000 مركبة كل عام، ولتحقيق ذلك، ستحتاج إلى المزيد من الطرازات. النوع 134 هو تذكرة الدخول إلى قطاع المركبات الأصغر حجمًا وبأسعار معقولة حيث تأمل الشركة في إحداث موجات.
إن سيارة Lotus Eletre قيد الإنتاج بالفعل، وسيتم تسليم المركبات الأولى للعملاء هذا الصيف، وبسعر يبدأ من حوالي 96000 يورو (ألمانيا)، تقدم السيارة الكثير للعملاء. يبدأ سعر Eletre R الأفضل في فئته من 150.990 يورو، وعلى الرغم من أنه لا يمكن أن يضاهي أداء Tesla Model X Plaid، إلا أنه ليس بعيدًا عن الركب.
Lotus Envya، المعروفة حاليًا باسم Type 133، هي سيارة سيدان عالية الأداء تشترك في الكثير من المكونات مع Eletre. لم تكشف الشركة رسميًا عن السيارة بعد، ولكن يبدو أنها تستعد للظهور لأول مرة في وقت ما مع التسليم الأول لـ Eletre. تم رصد الطراز 133 أثناء اختباره في الصين، وسيجري دورات في حلبة نوربورغرينغ سيئة السمعة، وسيكون بديلاً مثيرًا للاهتمام لمشتري طرازات تيسلا.
نظرًا لكون الطراز 134 أصغر حجمًا وأكثر ذكاءً من الطراز Eletre الأكبر حجمًا، سيبذل فريق التطوير الكثير من الجهد لضمان تعامل السيارة كما ينبغي لأي سيارة لوتس. وستكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) منافسًا حقيقيًا لسيارة بورش ماكان الكهربائية الجديدة، وسيتم إطلاق السيارتين خلال فترة زمنية قصيرة من بعضهما البعض. أخيرًا، أصبح لدى مشتري السيارات الكهربائية بعض الخيارات، ومن الرائع أن نرى بعض العلامات التجارية تعود وتظل وفية لقيمها - على الرغم من أنها تخضع لملكية جديدة وتبيع منتجات مختلفة تمامًا.
