Misc / إطلاق الموديلات الجديدة • 13 أغسطس 2023

مفارقة السيارات الكهربائية: هل توفر السيارات الكهربائية الأمل أم الضجيج أم مجرد المزيد من حركة المرور؟

حسنًا، إليك اللغز. لماذا تتراكم السيارات الكهربائية في الساحات الخلفية للتجار حتى عندما يقول الضجيج إن الجميع يريدونها؟ تناقض؟ ربما. أُحجِيَّة؟ دعونا ننظر أقرب قليلا. نت...

Layla Al-Fassi

بواسطة Layla Al-Fassi

نُشر في Autiva

القراءة
100%

حسنًا، إليك اللغز. لماذا تتراكم السيارات الكهربائية في الساحات الخلفية للتجار حتى عندما يقول الضجيج إن الجميع يريدونها؟ تناقض؟ ربما. أُحجِيَّة؟ دعونا ننظر أقرب قليلا.

نتذكر جميعًا أيام التنقل في سياراتنا التقليدية التي تعمل بالبنزين، أليس كذلك؟ ولكن منذ عام 2020، بدأت اللعبة تتغير ببطء، حيث وعد عام 2023 بأن يكون العام الذي يتغير فيه التوازن. على الأقل يبدو أن الأمر يسير في هذا الاتجاه. لسوء الحظ، في الآونة الأخيرة، أظهرت البيانات أن السيارات الكهربائية تتسكع في الوكلاء لفترة أطول قليلاً من نظيراتها التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود. ونعني بذلك أنهم كانوا يلتقطون الأشعة لأكثر من 100 يوم. يبدو ذلك بمثابة مشكلة بالنسبة للمركبات الكهربائية، أليس كذلك؟ حسنًا، إنها ليست بالأبيض والأسود كما قد تبدو.

إحصائيات هذا العام سحبت علينا بسرعة. في حين أن 8.6% من المركبات التي خرجت من المجموعة كانت عبارة عن مركبات كهربائية، إلا أنها شكلت 6.7% فقط من المخزون المتاح. لذا، بالنسبة لهؤلاء السحرة في الرياضيات، هناك تناقض صغير ولكنه مهم.

لغز السيارة الكهربائية: المزيد من السيارات، أو المزيد من الضجيج، أو المزيد من الأمل؟

وقبل أن تقفز إلى الاستنتاجات (لأننا جميعًا نحب القفزة الجيدة)، يحذرنا الخبراء من الإمساك بخيولنا. وفقًا لتايسون جوميني، نائب رئيس قسم الأرقام في شركة JD Power، فإن الشائعات حول انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية صحيحة تمامًا مثل قدرة الخنزير على الطيران. ويشير إلى أن هذا الشذوذ في البيانات ليس مجرد "شيء يتعلق بالمركبات الكهربائية". لقد أدت الآثار الجانبية المستمرة للوباء إلى جعل مقاييس العرض، حسنًا، دعنا نسميها "غريبة الأطوار" لجميع أنواع المركبات. مع تسارع الشركات المصنعة الآن في سباق الإنتاج، يتراكم المخزون، مما يجعل المركبات الكهربائية تبدو وكأنها غريبة.

يضيف جيم كاين، الرجل الذي يلجأ إليه جنرال موتورز للحصول على التوضيحات، طبقة أخرى لهذه القصة المحيرة. ويشير إلى أنه إذا كانت المبيعات منخفضة، والمخزونات مرتفعة (إلى حد كبير الوضع مع المركبات التي تم إطلاقها حديثًا)، فإن مقياس الأيام على الكمية يرتفع بشكل طبيعي. أوه، ولا تجعله يبدأ في التعامل مع المخزون الذي لا يزال قيد النقل وغير متاح للبيع. إنه مثل عد الدجاج قبل أن يفقس.

شهدت ولاية كاليفورنيا، المعروفة بسكانها المتقدمين في مجال التكنولوجيا والوعي البيئي، ارتفاعًا مطردًا في مبيعات السيارات الكهربائية. ولكن هذه ليست القصة كلها. ألقت ولايات مثل تكساس كرة منحنية في هذه المعادلة. في حين شهدت ولاية لون ستار اندفاعًا أوليًا للسيارات الكهربائية مثل Ford F-150 Lightning، تباطأ هذا الجنون بمجرد أن حصل المتسابقون المبكرون على ألعابهم الجديدة اللامعة. الآن، يبدو أن الأغلبية يعودون إلى شاحناتهم الموثوقة التي تعمل بالغاز. يشبه ستيفن جيلكريست، الذي يشرف على 18 موقعًا لبيع السيارات، اتجاه السيارات الكهربائية بالطفل الصغير. إنه يتعثر ويرتفع، لكن المشي ليس ثابتًا تمامًا بعد. ومجرد التحقق من الواقع: الفكرة المثالية لكل شخص في سيارة كهربائية بحلول عام 2030؟ قد يكون قليلا من امتداد.

لغز السيارة الكهربائية: المزيد من السيارات، أو المزيد من الضجيج، أو المزيد من الأمل؟

ومع ذلك، ليست كل السماء قاتمة بالنسبة لعشاق السيارات الكهربائية. مايك سوليفان، صاحب الصورة الكبيرة وراء شبكة وكلاء LACarGuy، واثق من المسيرة الطويلة للسيارة الكهربائية. ووفقا له، ليس هناك شك حول المكان الذي يؤدي إليه الطريق؛ إنها مجرد مطبات السرعة التي لا تزال غير مؤكدة.

لا يمكن التنبؤ بسوق السيارات الكهربائية مثل توقعات الطقس الأسبوع المقبل. أثناء نموه، هناك مزيج من التوقفات والبدايات والتعثرات على طول الطريق. وكما هو الحال مع أي دراما جيدة، فإن الحلقات المستقبلية تعد بأن تكون أكثر إثارة. يتم التقاط هذه الدراما من قبل أصحاب المصالح الخاصة وتصبح أكثر دراماتيكية. على الرغم من أن الأرقام لا تكذب، إلا أنها يمكن أن تحكي قصة مختلفة اعتمادًا على وجهة نظرك. ويبدو أن لا أحد يذكر أنه بينما انخفضت أسعار بعض المركبات الكهربائية، فإن البعض الآخر ارتفع بشكل أسرع مما يمكننا أن نكتب عنه. تعد القدرة على تحمل التكاليف مشكلة ويستغرق الناس وقتًا أطول لاتخاذ القرارات.

هل تتراكم السيارات الكهربائية غير المباعة على الكثير من التجار؟ إذا كان الأمر كذلك، فمن المحتمل أن تكون نماذج من الجيل الأقدم تم تصميمها منذ سنوات ولا تزال تطرح خطوط إنتاج شركات صناعة السيارات التقليدية. في عالم تكنولوجيا السيارات الكهربائية الذي يتطور بسرعة، فإن دورة مدتها سنتان أو ثلاث سنوات تعادل عقدًا من دورة حياة مركبة مماثلة ذات محرك احتراق داخلي. لقد رأى المتسوقون هذه الديناميكية ويختارون المنتجات المتميزة. يدرك المستهلكون الآن وجود سيارات كهربائية أفضل، وبعضها يستحق الانتظار. تواجه بعض شركات صناعة السيارات واقعًا قاسيًا: إذ يتردد مشترو السيارات الكهربائية في إنفاق أموالهم التي حصلوا عليها بشق الأنفس على سيارات الجيل الأخير، ويفضلون بدلاً من ذلك انتظار المستقبل الذي وعدوا به.

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google