Va bene, ecco un indovinello per te. Perché i veicoli elettrici dovrebbero accumularsi nei cortili dei concessionari anche quando si dice che tutti li vogliano? Contraddizione? Forse. Mistero? Diamo un’occhiata un po’ più da vicino.
Ricordiamo tutti i giorni in cui saltavamo sui nostri tradizionali veicoli a benzina, giusto? Ma dal 2020 le cose hanno cominciato lentamente a cambiare, con il 2023 che prometteva di essere l’anno in cui gli equilibri si sarebbero spostati. Almeno sembrava che stesse andando così. Sfortunatamente, di recente, i dati hanno mostrato che i veicoli elettrici sono rimasti nelle concessionarie un po’ più a lungo rispetto ai loro cugini che consumano benzina. E con un tantino intendiamo che hanno catturato raggi per oltre 100 giorni. Sembra un peccato per i veicoli elettrici, vero? Beh, non è così in bianco e nero come potrebbe sembrare.
Le statistiche di quest'anno ci hanno dato ottimi risultati. Sebbene l’8,6% dei veicoli in uscita dal lotto fossero veicoli elettrici, costituivano solo il 6,7% dell’inventario disponibile. Quindi, per quei maghi della matematica là fuori, c'è una piccola ma significativa discrepanza.
E prima di trarre conclusioni affrettate (perché tutti amiamo un buon salto), gli esperti ci avvertono di tenere i cavalli a bada. Secondo Tyson Jominy, vicepresidente per tutti i numeri presso JD Power, le voci sulla diminuzione della domanda di veicoli elettrici sono vere quanto la capacità di un maiale di volare. Sottolinea che questa anomalia nei dati non è solo una "cosa dei veicoli elettrici". I persistenti effetti collaterali della pandemia hanno reso i parametri di offerta, beh, chiamiamoli semplicemente “eccentrici” per tutti i tipi di veicoli. Con i produttori che ora accelerano nella loro corsa alla produzione, le scorte si stanno accumulando, facendo sembrare i veicoli elettrici quelli strani.
Jim Cain, il ragazzo a cui la GM chiede chiarimenti, aggiunge un altro livello a questa storia sconcertante. Sottolinea che se le vendite sono basse e le scorte sono elevate (più o meno la situazione con i veicoli appena lanciati), la metrica dei giorni sul lotto aumenta naturalmente. Oh, e non farlo nemmeno iniziare con l'inventario che è ancora in transito e non disponibile per la vendita. È come contare i tuoi polli prima che si schiudano.
La California, nota per la sua popolazione all’avanguardia nella tecnologia e per la consapevolezza ambientale, ha visto un aumento costante delle vendite di veicoli elettrici. Ma non è tutta la storia. Stati come il Texas hanno gettato una palla curva in questa equazione. Mentre lo stato di Lone Star ha assistito a una corsa iniziale ai veicoli elettrici come il Ford F-150 Lightning, la frenesia è rallentata una volta che i mattinieri hanno ricevuto i loro nuovi scintillanti giocattoli. Ora, sembra che la maggioranza stia tornando ai propri fidati camion a gas. Stephen Gilchrist, che supervisiona ben 18 concessionarie, paragona la tendenza dei veicoli elettrici a un bambino piccolo. Inciampa e si alza, ma la camminata non è ancora del tutto stabile. E, solo un confronto con la realtà: l'idea utopica di tutti a bordo di un veicolo elettrico entro il 2030? Potrebbe essere un po' eccessivo.
Tuttavia, il cielo non è tutto cupo per gli appassionati di veicoli elettrici. Mike Sullivan, il pezzo grosso dietro la rete di concessionari LACarGuy, è fiducioso sulla lunga marcia del veicolo elettrico. Secondo lui non ci sono dubbi su dove porta la strada; sono solo i dossi che rimangono incerti.
Il mercato dei veicoli elettrici è imprevedibile quanto le previsioni del tempo della prossima settimana. Mentre cresce, c'è una miscela di arresti, inizi e inciampi lungo il percorso. E proprio come ogni buon dramma, i prossimi episodi promettono di essere ancora più emozionanti. Quel dramma viene colto da coloro che hanno interessi acquisiti e reso ancora più drammatico. Anche se i numeri non mentono, possono raccontare una storia diversa a seconda del punto di vista. E nessuno sembra menzionare il fatto che, mentre alcuni prezzi dei veicoli elettrici sono scesi, altri sono aumentati più velocemente di quanto potremmo scrivere. L’accessibilità economica è un problema e le persone semplicemente impiegano più tempo per prendere decisioni.
I veicoli elettrici invenduti si accumulano nei lotti dei concessionari? Se lo sono, si tratta probabilmente di modelli di vecchia generazione progettati anni fa che stanno ancora uscendo dalle linee di produzione delle case automobilistiche tradizionali. Nel mondo in rapida evoluzione della tecnologia dei veicoli elettrici, un ciclo di due o tre anni è paragonabile a un decennio nel ciclo di vita di un veicolo simile con motore a combustione interna. Gli acquirenti hanno capito questa dinamica e stanno optando per prodotti di qualità superiore. I consumatori ora riconoscono che esistono veicoli elettrici migliori, alcuni dei quali valgono l’attesa. Alcune case automobilistiche si trovano ad affrontare una dura realtà: gli acquirenti di veicoli elettrici sono riluttanti a spendere i loro sudati guadagni per auto di ultima generazione, preferendo invece aspettare il futuro che è stato loro promesso.
