Pekala, işte sana bir bilmece. Herkesin onları istediğini söyleyen bir vızıltı olmasına rağmen neden elektrikli araçlar satıcıların arka bahçelerinde birikiyor? Çelişki mi? Belki. Gizem? Biraz daha yakından bakalım.
Hepimiz geleneksel benzinle çalışan araçlarımıza atladığımız günleri hatırlıyoruz, değil mi? Ancak 2020'den bu yana oyun yavaş yavaş değişmeye başladı ve 2023, dengelerin değişeceği yıl olacağa benziyordu. En azından bu şekilde gidiyor gibi görünüyordu. Ne yazık ki son zamanlarda veriler, EV'lerin bayilerde benzin tüketen kuzenlerinden biraz daha uzun süre dolaştığını gösterdi. Ve biraz da olsa, 100 günden fazla bir süredir ışınları yakaladıklarını kastediyoruz. Bu EV'ler için bir serseri gibi geliyor, değil mi? Aslında göründüğü kadar siyah ve beyaz değil.
Bu yılın istatistikleri bizi hızlı bir şekilde etkiledi. Satışta olan araçların %8,6'sı elektrikli araçlar olmasına rağmen mevcut envanterin yalnızca %6,7'sini oluşturuyordu. Yani oradaki matematik sihirbazları için küçük ama önemli bir tutarsızlık var.
Ve hemen sonuca varmadan önce (çünkü hepimiz iyi atılımları severiz), uzmanlar bizi atlarımızı tutmamız konusunda uyarıyor. JD Power'ın her şeyden sorumlu başkan yardımcısı Tyson Jominy'ye göre, EV taleplerinin azaldığına dair söylentiler bir domuzun uçma yeteneği kadar doğru. Verilerdeki bu anormalliğin sadece "EV meselesi" olmadığını belirtiyor. Pandeminin devam eden yan etkileri tedarik ölçümlerini değiştirdi, hadi buna tüm araç türleri için "eksantrik" diyelim. Üreticiler artık üretim yarışında hızla ilerlerken, envanter birikiyor ve bu da elektrikli araçların sıra dışı görünmesine neden oluyor.
GM'nin açıklamalar için başvuracağı kişi Jim Cain, bu kafa karıştırıcı hikayeye başka bir katman daha ekliyor. Satışların düşük ve stokların yüksek olması durumunda (hemen hemen yeni piyasaya sürülen araçlarda durum böyledir), partideki gün sayısı ölçüsünün doğal olarak yükseldiğine dikkat çekiyor. Ah, hatta onu hâlâ taşıma halinde olan ve satışa sunulmayan envantere bile sokmayın. Bu, tavuklarınızı yumurtadan çıkmadan önce saymak gibidir.
İleri teknolojiye sahip nüfusu ve çevre bilinciyle bilinen Kaliforniya'da EV satışlarında istikrarlı bir artış görüldü. Ama hikayenin tamamı bu değil. Texas gibi eyaletler bu denkleme bir terslik attı. Lone Star eyaleti, Ford F-150 Lightning gibi elektrikli araçlara yönelik ilk akına tanık olsa da, erkenci kuşlar parlak yeni oyuncaklarını aldıktan sonra bu çılgınlık yavaşladı. Şimdi çoğunluk gazla çalışan güvenilir kamyonlarına geri dönüyor gibi görünüyor. 18 bayilik lokasyonunu denetleyen Stephen Gilchrist, EV trendini yeni yürümeye başlayan bir çocuğa benzetiyor. Tökezliyor ve yükseliyor, ancak yürüyüş henüz tam olarak istikrarlı değil. Ve sadece bir gerçeklik kontrolü: 2030'a kadar herkesin elektrikli araç kullanacağı ütopik fikri mi? Biraz uzayabilir.
Ancak EV meraklıları için durum pek de kasvetli değil. LACarGuy bayilik ağının arkasındaki önemli isim Mike Sullivan, EV'nin uzun yürüyüşünden emin. Ona göre yolun nereye gittiği konusunda hiçbir şüphe yok; belirsiz kalan sadece hız tümsekleridir.
EV pazarı, gelecek haftanın hava durumu tahminleri kadar öngörülemez. Büyürken, yol boyunca duraklamalar, başlangıçlar ve tökezlemelerin bir karışımı vardır. Her iyi dizide olduğu gibi gelecek bölümler daha da heyecanlı olacağa benziyor. Bu drama, çıkarları olan kişiler tarafından benimseniyor ve daha da dramatik hale getiriliyor. Rakamlar yalan söylemese de bakış açınıza bağlı olarak farklı bir hikaye anlatabilirler. Ve hiç kimse, bazı EV fiyatları düşerken diğerlerinin yazabileceğimizden daha hızlı arttığından bahsetmiyor gibi görünüyor. Uygun fiyatlılık bir sorun ve insanların karar vermesi daha uzun sürüyor.
Satılmayan elektrikli araçlar bayilerin parklarında mı birikiyor? Eğer öyleyse, muhtemelen yıllar önce tasarlanan ve hala geleneksel otomobil üreticilerinin üretim hatlarından çıkan eski nesil modellerdir. Hızla gelişen EV teknolojisi dünyasında, iki veya üç yıllık bir döngü, benzer bir içten yanmalı motorlu aracın yaşam döngüsündeki on yıllık bir döngüyle karşılaştırılabilir. Alışveriş yapanlar bu dinamiği gördüler ve üstün ürünleri tercih ediyorlar. Tüketiciler artık daha iyi EV'lerin var olduğunun farkındalar ve bunların bazıları beklemeye değer. Bazı otomobil üreticileri sert bir gerçekle karşı karşıya: EV alıcıları, zorlukla kazandıkları paralarını son nesil otomobillere harcamak konusunda isteksizler, bunun yerine kendilerine vaat edilen geleceği beklemeyi tercih ediyorlar.
