Très bien, voici une énigme pour vous. Pourquoi les véhicules électriques s'empileraient-ils dans les cours des concessionnaires, même si le buzz dit que tout le monde les veut ? Contradiction? Peut être. Mystère? Regardons d'un peu plus près.
Nous nous souvenons tous de l’époque où nous montions à bord de nos véhicules à essence traditionnels, n’est-ce pas ? Mais depuis 2020, la donne a commencé à changer lentement, et 2023 promettait d’être l’année où l’équilibre allait changer. Au moins, cela semblait se passer ainsi. Malheureusement, récemment, les données ont montré que les véhicules électriques traînaient chez les concessionnaires un peu plus longtemps que leurs cousins énergivores. Et par un peu, nous voulons dire qu’ils ont attrapé des rayons pendant plus de 100 jours. Cela semble décevant pour les véhicules électriques, n’est-ce pas ? Eh bien, ce n’est pas aussi noir et blanc qu’il y paraît.
Les statistiques de cette année nous ont mis à rude épreuve. Alors que 8,6 % des véhicules quittant le parking étaient des véhicules électriques, ils ne représentaient que 6,7 % de l'inventaire disponible. Donc, pour les magiciens des mathématiques, il existe un écart minime mais significatif.
Et avant de tirer des conclusions hâtives (parce que nous aimons tous faire un bon saut), les experts nous mettent en garde de ne pas hésiter. Selon Tyson Jominy, vice-président de tout ce qui concerne les chiffres chez JD Power, les rumeurs selon lesquelles la demande de véhicules électriques diminuerait sont aussi vraies que la capacité d'un cochon à voler. Il souligne que cette anomalie dans les données n’est pas seulement une « affaire de VE ». Les effets secondaires persistants de la pandémie ont rendu les mesures de l’offre, eh bien, disons simplement « excentriques » pour tous les types de véhicules. Alors que les constructeurs sprintent désormais dans leur course à la production, les stocks s’accumulent, ce qui donne l’impression que les véhicules électriques sont des véhicules hors du commun.
Jim Cain, la personne de référence de GM pour obtenir des éclaircissements, ajoute une autre couche à cette histoire déroutante. Il souligne que si les ventes sont faibles et les stocks élevés (ce qui est à peu près le cas avec les véhicules nouvellement lancés), le nombre de jours sur le lot augmente naturellement. Oh, et ne lui lancez même pas l'inventaire qui est toujours en transit et non disponible à la vente. C'est comme compter vos poules avant qu'elles n'éclosent.
La Californie, connue pour sa population avant-gardiste et sa conscience environnementale, a connu une augmentation constante des ventes de véhicules électriques. Mais ce n'est pas toute l'histoire. Des États comme le Texas ont lancé une courbe dans cette équation. Alors que l’État de Lone Star a été témoin d’une ruée initiale vers des véhicules électriques comme le Ford F-150 Lightning, la frénésie a ralenti une fois que les lève-tôt ont reçu leurs nouveaux jouets brillants. Aujourd’hui, il semble que la majorité retourne à ses fidèles camions à essence. Stephen Gilchrist, qui supervise pas moins de 18 concessions, compare la tendance des véhicules électriques à celle d'un tout-petit. Il trébuche et s'élève, mais la marche n'est pas encore tout à fait stable. Et juste un rappel à la réalité : l’idée utopique de tout le monde dans un véhicule électrique d’ici 2030 ? Cela pourrait être un peu exagéré.
Cependant, le ciel n’est pas sombre pour les amateurs de véhicules électriques. Mike Sullivan, le gros bonnet derrière le réseau de concessionnaires LACarGuy, est confiant quant à la longue marche du véhicule électrique. Selon lui, il n'y a aucun doute sur la direction que mène la route ; seuls les ralentisseurs restent incertains.
Le marché des véhicules électriques est aussi imprévisible que les prévisions météorologiques de la semaine prochaine. Pendant qu'il grandit, il y a un mélange d'arrêts, de démarrages et de trébuchements en cours de route. Et comme tout bon drame, les prochains épisodes promettent d’être encore plus palpitants. Ce drame est repris par ceux qui ont des intérêts particuliers et rendu encore plus dramatique. Même si les chiffres ne mentent pas, ils peuvent raconter une histoire différente selon votre point de vue. Et personne ne semble mentionner que même si les prix de certains véhicules électriques ont baissé, d’autres ont augmenté plus rapidement que ce que nous pourrions écrire. L’abordabilité est un problème et les gens mettent tout simplement plus de temps à prendre des décisions.
Les véhicules électriques invendus s’amoncellent-ils chez les concessionnaires ? Si tel est le cas, il s’agit probablement de modèles d’ancienne génération conçus il y a des années et qui sortent encore des chaînes de production des constructeurs automobiles traditionnels. Dans le monde en évolution rapide de la technologie des véhicules électriques, un cycle de deux ou trois ans est comparable à une décennie dans le cycle de vie d’un véhicule similaire à moteur à combustion interne. Les acheteurs ont compris cette dynamique et optent pour des produits de qualité supérieure. Les consommateurs reconnaissent désormais qu’il existe de meilleurs véhicules électriques, dont certains valent la peine d’attendre. Certains constructeurs automobiles sont confrontés à une dure réalité : les acheteurs de véhicules électriques sont réticents à dépenser leur argent durement gagné dans des voitures de dernière génération, préférant plutôt attendre l’avenir qui leur a été promis.
