좋아요, 여기 당신을 위한 수수께끼가 있습니다. 모두가 전기 자동차를 원한다고 하는데 왜 전기 자동차가 딜러 뒷마당에 쌓이겠습니까? 모순? 아마도. 신비? 조금 더 자세히 살펴보겠습니다.
우리 모두는 전통적인 휘발유 차량에 뛰어들던 시절을 기억합니다. 그렇죠? 그러나 2020년부터 게임은 천천히 변화하기 시작했고, 2023년은 균형이 바뀌는 해가 될 것이라고 약속했습니다. 적어도 그런 방향으로 가고 있는 것 같았습니다. 불행하게도 최근 데이터에 따르면 EV는 연료를 많이 소비하는 사촌보다 조금 더 오랫동안 대리점에서 돌아다녔습니다. 약간의 의미는 그들이 100일 넘게 가오리를 잡았다는 뜻입니다. EV에게는 안타까운 일처럼 들리죠? 글쎄요, 보이는 것처럼 흑백은 아닙니다.
올해의 통계는 우리에게 빠른 결과를 가져왔습니다. 현장에서 굴러다니는 차량의 8.6%가 EV였지만, 사용 가능한 재고의 6.7%만을 차지했습니다. 따라서 수학 마법사들에게는 작지만 상당한 불일치가 있습니다.
그리고 성급하게 결론을 내리기 전에(우리 모두는 좋은 도약을 좋아하기 때문에) 전문가들은 우리의 말을 붙잡으라고 경고하고 있습니다. JD Power의 모든 부문 부사장인 Tyson Jominy에 따르면 EV 수요 감소에 대한 소문은 돼지의 비행 능력만큼이나 사실입니다. 그는 데이터의 이러한 이상 현상이 단순한 "EV 문제"가 아니라고 지적합니다. 전염병의 지속적인 부작용으로 인해 공급 지표가 만들어졌습니다. 음, 모든 유형의 차량에 대해 "편심"하다고 부르겠습니다. 이제 제조업체들이 생산 경쟁에서 질주하면서 재고가 쌓여 EV가 이상한 것처럼 보입니다.
GM의 설명을 담당하는 Jim Cain은 이 수수께끼 같은 이야기에 또 다른 층을 추가합니다. 그는 판매량이 낮고 재고가 높을 경우(새로 출시된 차량의 상황과 거의 유사), 영업일 기준이 자연스럽게 높아진다고 지적합니다. 아, 그리고 아직 운송 중이고 판매할 수 없는 재고에 대해서는 시작도 하지 마세요. 그것은 부화하기 전에 닭의 수를 세는 것과 같습니다.
기술을 선도하는 인구와 환경 의식으로 유명한 캘리포니아에서는 EV 판매가 꾸준히 증가했습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 텍사스와 같은 주에서는 이 방정식에 변화구를 던졌습니다. 론스타(Lone Star) 주에서는 포드 F-150 라이트닝(Ford F-150 Lightning)과 같은 EV에 대한 초기 돌진이 목격되었지만, 초기 새들이 반짝이는 새 장난감을 갖게 되자 열광은 둔화되었습니다. 이제 대다수는 믿을 수 있는 가스 구동 트럭으로 돌아가고 있는 것 같습니다. 무려 18개 대리점을 감독하는 스티븐 길크리스트(Stephen Gilchrist)는 EV 트렌드를 유아에 비유합니다. 비틀거리고 오르고 있지만 아직 걸음이 안정되지는 않았습니다. 그리고 현실 점검: 2030년까지 EV를 타는 모든 사람의 유토피아적인 아이디어는 무엇입니까? 약간의 부담이 있을 수 있습니다.
하지만 EV 마니아들에게는 암울한 하늘만 있는 것은 아닙니다. LACarGuy 대리점 네트워크의 거물인 Mike Sullivan은 EV의 긴 행진에 대해 자신감을 갖고 있습니다. 그에 따르면 길이 어디로 가는지는 의심의 여지가 없습니다. 불확실한 것은 단지 과속 방지턱일 뿐입니다.
다음주 일기예보만큼이나 전기차 시장은 예측불허다. 성장하는 동안 도중에 멈추고, 시작하고, 넘어지는 과정이 혼합되어 있습니다. 그리고 여느 좋은 드라마가 그렇듯, 앞으로의 회차도 더욱 짜릿해질 것을 약속한다. 그 드라마는 기득권을 가진 사람들에 의해 선택되어 더욱 극적으로 만들어졌습니다. 숫자는 거짓말을 하지 않지만 관점에 따라 다른 이야기를 전달할 수 있습니다. 그리고 일부 EV 가격이 하락하고 있는 반면 다른 EV 가격은 우리가 쓸 수 있는 것보다 더 빠르게 상승하고 있다는 사실을 아무도 언급하지 않는 것 같습니다. 경제성이 문제이고 사람들은 결정을 내리는 데 더 오랜 시간이 걸립니다.
판매되지 않은 전기차가 딜러 부지에 쌓여 있나요? 만약 그렇다면, 그들은 수년 전에 설계되어 여전히 전통적인 자동차 제조업체의 생산 라인에서 생산되고 있는 구세대 모델일 가능성이 높습니다. 빠르게 진화하는 EV 기술 세계에서 2년 또는 3년 주기는 유사한 내연 기관 자동차의 수명 주기에서 10년에 해당합니다. 쇼핑객들은 이러한 역동성을 간파하고 우수한 제품을 선택하고 있습니다. 소비자들은 이제 더 나은 EV가 존재한다는 것을 인식하고 있으며 그 중 일부는 기다릴 가치가 있습니다. 일부 자동차 제조업체는 가혹한 현실에 직면하고 있습니다. EV 구매자는 힘들게 번 돈을 마지막 세대 자동차에 쓰는 것을 꺼리고 대신 약속된 미래를 기다리는 것을 선호합니다.
