Muy bien, aquí tienes un acertijo. ¿Por qué los vehículos eléctricos se amontonarían en los patios traseros de los concesionarios incluso cuando los rumores dicen que todo el mundo los quiere? ¿Contradicción? Tal vez. ¿Misterio? Miremos un poco más de cerca.
Todos recordamos los días en que nos subíamos a nuestros vehículos tradicionales de gasolina, ¿verdad? Pero desde 2020, el juego comenzó a cambiar lentamente y se prometió que 2023 sería el año en el que cambiaría el equilibrio. Al menos parecía que iba por ese camino. Desafortunadamente, recientemente, los datos mostraban que los vehículos eléctricos permanecían en los concesionarios un poco más que sus primos consumidores de gasolina. Y con un poco queremos decir que estuvieron tomando el sol durante más de 100 días. Eso suena como una lástima para los vehículos eléctricos, ¿verdad? Bueno, no es tan blanco y negro como podría parecer.
Las estadísticas de este año nos han perjudicado. Si bien el 8,6% de los vehículos que salieron del lote eran vehículos eléctricos, solo representaban el 6,7% del inventario disponible. Entonces, para aquellos magos de las matemáticas, existe una discrepancia pequeña pero significativa.
Y antes de sacar conclusiones precipitadas (porque a todos nos encanta dar un buen salto), los expertos nos advierten que mantengamos la calma. Según Tyson Jominy, vicepresidente de números de JD Power, los rumores sobre la disminución de la demanda de vehículos eléctricos son tan ciertos como la capacidad de un cerdo para volar. Señala que esta anomalía en los datos no es sólo una "cosa de los vehículos eléctricos". Los persistentes efectos secundarios de la pandemia han hecho que las métricas de suministro, bueno, llamémoslas simplemente “excéntricas” para todo tipo de vehículos. Ahora que los fabricantes están acelerando su carrera de producción, el inventario se está acumulando, lo que hace que los vehículos eléctricos parezcan los más extraños.
Jim Cain, la persona a la que GM acude para obtener aclaraciones, añade otra capa a esta desconcertante historia. Señala que si las ventas son bajas y los inventarios son altos (prácticamente la situación con los vehículos recién lanzados), la métrica de días en lote naturalmente se dispara. Ah, y ni siquiera le hagas hablar del inventario que todavía está en tránsito y no está disponible para la venta. Es como contar los pollos antes de que nazcan.
California, conocida por su población tecnológica y su conciencia ambiental, ha experimentado un aumento constante en las ventas de vehículos eléctricos. Pero esa no es toda la historia. Estados como Texas arrojaron una bola curva en esta ecuación. Si bien el estado de Lone Star fue testigo de una avalancha inicial de vehículos eléctricos como la Ford F-150 Lightning, el frenesí disminuyó una vez que los madrugadores obtuvieron sus nuevos y brillantes juguetes. Ahora, parece que la mayoría está volviendo a sus confiables camiones a gasolina. Stephen Gilchrist, que supervisa la friolera de 18 concesionarios, compara la tendencia de los vehículos eléctricos con la de un niño pequeño. Está tropezando y subiendo, pero la marcha aún no es del todo firme. Y, solo una prueba de la realidad: ¿la idea utópica de que todos tengan un vehículo eléctrico para 2030? Quizás sea un poco exagerado.
Sin embargo, no todo son cielos sombríos para los entusiastas de los vehículos eléctricos. Mike Sullivan, el pez gordo detrás de la red de concesionarios LACarGuy, confía en el largo camino de los vehículos eléctricos. Según él, no hay duda de hacia dónde lleva el camino; son sólo los obstáculos los que siguen siendo inciertos.
El mercado de vehículos eléctricos es tan impredecible como el pronóstico meteorológico de la próxima semana. Mientras crece, hay una mezcla de paradas, comienzos y tropiezos a lo largo del camino. Y como cualquier buen drama, los episodios futuros prometen ser aún más emocionantes. Ese drama es captado por aquellos con intereses creados y lo hace aún más dramático. Si bien los números no mienten, pueden contar una historia diferente según su perspectiva. Y nadie parece mencionar que, si bien algunos precios de los vehículos eléctricos han bajado, otros han subido más rápido de lo que podríamos escribir. La asequibilidad es un problema y la gente simplemente está tardando más en tomar decisiones.
¿Se están acumulando vehículos eléctricos sin vender en los concesionarios? Si es así, probablemente se trate de modelos de generaciones anteriores diseñados hace años que todavía salen de las líneas de producción de los fabricantes de automóviles tradicionales. En el mundo en rápida evolución de la tecnología de vehículos eléctricos, un ciclo de dos o tres años es comparable a una década en el ciclo de vida de un vehículo similar con motor de combustión interna. Los compradores han visto esta dinámica y están optando por productos superiores. Los consumidores ahora reconocen que existen mejores vehículos eléctricos, y que vale la pena esperar por algunos de ellos. Algunos fabricantes de automóviles enfrentan una dura realidad: los compradores de vehículos eléctricos son reacios a gastar el dinero que tanto les costó ganar en automóviles de última generación y prefieren esperar al futuro que les prometieron.
