طرحت بيجو سيارتها الاختبارية Inception لأول مرة منذ أكثر من عام، ولكن الآن حصلنا على فرصة الجلوس فيها وتجربة المستقبل من خلال عيون بيجو. لن يدخل هذا المفهوم حيز الإنتاج بشكله الحالي ولن يتم رؤية سوى بعض عناصر التصميم بالإضافة إلى المواد والتكنولوجيا في مركبات الطرق القادمة من بيجو. لقد قمنا بتجربتها شخصيًا في معرض VivaTech في باريس، فرنسا، وهذا ما أثار إعجابنا.
يبدو المظهر الخارجي وكأنه جاهز لتقطيعك بحوافه الحادة في كل مكان. تجعل مخالب بيجو المسجلة كعلامة تجارية هذا عضوًا يمكن التعرف عليه على الفور في مجموعة العلامة التجارية الفرنسية، ولكنها الآن أكثر وضوحًا في الجزء الخلفي، والذي يبدو وكأنه لا يزال يعرض أو جزءًا من لعبة فيديو lo-fi في الثمانينيات. من المؤكد أن التصميم آسر بفضل طابعه المستقبلي القديم وتوفر الأبواب الخلفية الانتحارية نظرة واضحة على الداخل بالكامل، مما يتخلص تمامًا من العمود B. لقد رأينا العديد من السيارات النموذجية الجميلة من بيجو على مر السنين، ونتمنى فقط أن تكون إصداراتها المخصصة للطرقات جريئة جزئيًا على الأقل كما توحي النماذج الأولية.
داخل Inception هو المكان الذي يصبح فيه الأمر أكثر إثارة للاهتمام. بالنسبة للمبتدئين، لا توجد عجلة قيادة تقليدية وضوابطها تشبه تلك الموجودة في وحدة التحكم في الألعاب. لا نتوقع أن نرى ذلك في المستقبل القريب من إنتاج بيجو، ولكننا نعلم حقيقة أن بعض أدوات التحكم في عجلة القيادة ستكون موجودة. ومع ذلك، فإننا نشك بشدة في أننا سنرى شيئًا مثل نظام المعلومات والترفيه في الإنتاج، والذي يبدو وكأنه مكربنًا مثبتًا أعلى لوحة القيادة، بدلاً من شاشة عادية.
أنت تجلس على متن سيارة Tesla Cybertrucks الصغيرة بدلاً من المقاعد العادية، والتي لا تبدو مريحة على الإطلاق، ولكن عندما تدخل إلى الداخل تدرك أن الأصداف فقط هي التي لها هذا الشكل المثلث الغريب وأن المقاعد في الواقع مريحة للغاية. يتم إعادة تدوير جميع المواد الموجودة بداخلها وتؤكد طموح بيجو في أن تصبح خالية من الكربون في المستقبل القريب.
تم تجهيز النموذج الأولي من Inception ببطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة ومجموعة نقل الحركة بقدرة 500 كيلووات (680 حصانًا)، والتي من المفترض أن توفر نطاق قيادة يصل إلى 500 كيلومتر تقريبًا. وربما يكون الأمر الأكثر روعة هو أسلوب الشحن، وهو أمر نتطلع إلى رؤيته يتم تطبيقه في النماذج المستقبلية. ويمكن إعادة شحنه لاسلكيًا بسرعة حوالي 30 كيلومترًا في الدقيقة. في حين أن فرص أن يصبح هذا حلاً جاهزًا للسوق تبدو منخفضة، فإننا بالتأكيد سنراقب تطوره.
