푸조는 1년 전 처음으로 인셉션 컨셉을 선보였지만 이제 우리는 그 안에 앉아 푸조의 눈을 통해 미래를 경험할 수 있는 기회를 얻었습니다. 이 컨셉은 현재 형태로 생산되지 않을 것이며 푸조의 곧 출시될 도로 차량에는 재료와 기술뿐만 아니라 디자인 요소 중 일부만 나타날 것입니다. 우리는 프랑스 파리의 VivaTech 엑스포에서 직접 경험했고, 우리에게 인상 깊었던 점은 다음과 같습니다.
외관은 어디에서나 면도날처럼 날카로운 모서리로 여러분을 잘라버릴 준비가 된 것처럼 보입니다. 푸조의 트레이드마크인 발톱은 프랑스 브랜드 포트폴리오에서 즉각적으로 알아볼 수 있는 구성원이지만 이제는 후면에서 더욱 눈에 띄게 나타나 여전히 렌더링 중이거나 80년대 lo-fi 비디오 게임의 일부인 것처럼 보입니다. 레트로 퓨처리즘이 돋보이는 디자인이 시선을 사로잡으며, B필러를 완전히 배제한 자살 리어 도어는 실내 전체를 또렷하게 보여줍니다. 우리는 수년에 걸쳐 푸조의 아름다운 컨셉카를 많이 보아왔고, 그들의 도로용 버전이 적어도 부분적으로는 프로토타입이 제안하는 만큼 대담했으면 좋겠습니다.
인셉션 내부는 더욱 흥미로워지는 곳입니다. 우선, 전통적인 스티어링 휠이 없으며 그 컨트롤은 게임 콘솔의 컨트롤과 같습니다. 가까운 미래에 푸조가 생산될 것이라고는 기대하지 마세요. 하지만 우리는 스티어링 휠 컨트롤 중 일부가 존재할 것이라는 사실을 알고 있습니다. 그러나 우리는 일반 화면 대신 대시보드 상단에 장착된 기화기처럼 보이는 인포테인먼트와 같은 것을 생산에서 볼 수 있을지 매우 의심됩니다.
전혀 편해 보이지 않는 일반 좌석 대신 미니 테슬라 사이버트럭에 앉아 있는데, 안으로 들어가 보면 껍질만 이상한 삼각형 모양을 하고 있고 좌석도 꽤 아늑하다는 것을 알게 됩니다. 내부의 모든 재료는 재활용되었으며 가까운 미래에 탄소 중립을 이루겠다는 푸조의 야망을 강조합니다.
인셉션 프로토타입에는 100kWh 배터리 팩과 500kW(680hp) 파워트레인이 장착되어 대략 500km의 주행 거리를 제공합니다. 아마도 더욱 흥미로운 점은 충전 방식일 것인데, 우리가 미래 모델에도 적용되기를 간절히 바라는 부분입니다. 분당 약 30km의 속도로 무선 충전이 가능합니다. 이것이 시장에 준비된 솔루션이 될 가능성은 낮아 보이지만 우리는 확실히 그 발전을 지켜볼 것입니다.
