Peugeot, Inception Concept'i ilk kez bir yıldan fazla bir süre önce piyasaya sürdü, ancak şimdi onun içinde oturup geleceği Peugeot'nun gözünden deneyimleme şansımız var. Bu konsept mevcut haliyle üretime girmeyecek ve Peugeot'nun gelecek yol araçlarında yalnızca bazı tasarım öğelerinin yanı sıra malzeme ve teknoloji de görülecek. Bunu Paris, Fransa'daki VivaTech fuarında bizzat deneyimleme şansımız oldu ve işte bizi etkileyen şey bu.
Dış yüzeyi her yerde jilet keskinliğiyle sizi kesmeye hazır gibi görünüyor. Peugeot'nun ticari markalı pençeleri, bunu Fransız markasının portföyünün anında tanınabilir bir üyesi haline getiriyor, ancak artık arka kısımda daha da belirgin hale geliyorlar; bu da hâlâ görüntüleniyor veya 80'lerin lo-fi video oyununun bir parçası gibi görünüyor. Tasarım, retro-fütürizmi ile kesinlikle büyüleyici ve intihar arka kapıları, B sütununu tamamen ortadan kaldırarak tüm iç mekana net bir bakış sağlıyor. Yıllar boyunca Peugeot'nun pek çok güzel konsept otomobilini gördük ve onların yol versiyonlarının en azından kısmen prototiplerin önerdiği kadar cesur olmasını diliyoruz.
Başlangıç'ın içi her şeyin daha da ilginç hale geldiği yerdir. Yeni başlayanlar için geleneksel bir direksiyon simidi yoktur ve kontrolleri bir oyun konsolununki gibidir. Yakın gelecekte Peugeot üretiminin başlamasıyla bunu görmeyi beklemeyin, ancak bazı direksiyon kontrollerinin mevcut olacağını kesin olarak biliyoruz. Bununla birlikte, normal bir ekran yerine ön panelin üstüne monte edilmiş bir karbüratöre benzeyen bilgi-eğlence sistemi gibi bir şeyi üretimde göreceğimizden oldukça şüpheliyiz.
Normal koltuklar yerine mini Tesla Cybertrucks'ta oturuyorsunuz ki bu hiç de rahat görünmüyor ama içeri girdiğinizde sadece kabukların bu tuhaf üçgen şekle sahip olduğunu ve koltukların aslında oldukça rahat olduğunu fark ediyorsunuz. İçerideki tüm malzemeler geri dönüştürülmüş ve Peugeot'nun yakın gelecekte karbon nötr olma hedefini vurguluyor.
Inception prototipi, 100kWh'lik bir pil takımı ve 500kW'lık (680hp) bir güç aktarma organıyla donatılmıştır ve bu da yaklaşık 500 km'lik bir sürüş menzili sağlamalıdır. Belki de daha da büyüleyici olan şey, şarj yaklaşımıdır; bu, gelecek modellere de aktarılmasını görmek için sabırsızlanıyoruz. Dakikada yaklaşık 30 km hızla kablosuz olarak şarj edilebiliyor. Bunun pazara hazır bir çözüm haline gelme şansı düşük görünse de, gelişimini kesinlikle takip edeceğiz.
