Peugeot presentó por primera vez su Inception Concept hace más de un año, pero ahora tenemos la oportunidad de sentarnos en él y experimentar el futuro a través de los ojos de Peugeot. Este concepto no entrará en producción en su forma actual y sólo algunos de los elementos de diseño, así como los materiales y la tecnología, se verán en los próximos vehículos de carretera de Peugeot. Lo pudimos experimentar en persona en la exposición VivaTech en París, Francia, y esto es lo que nos impresionó.
El exterior parece estar listo para cortarte con sus bordes afilados en todas partes. Las garras registradas de Peugeot lo convierten en un miembro inmediatamente reconocible del portafolio de la marca francesa, pero ahora son aún más notorias en la parte trasera, que parece todavía estar renderizada o ser parte de un videojuego de baja fidelidad de los 80. El diseño es definitivamente cautivador con su retrofuturismo y las puertas traseras suicidas brindan una visión clara de todo el interior, eliminando por completo el pilar B. Hemos visto muchos concept cars bonitos de Peugeot a lo largo de los años, y sólo desearíamos que sus versiones de carretera fueran al menos parcialmente tan atrevidas como sugieren los prototipos.
Dentro de Inception es donde se vuelve aún más interesante. Para empezar, no hay un volante tradicional y sus controles son como los de una videoconsola. No espere ver eso en el futuro cercano de los Peugeot de producción, pero sabemos con certeza que algunos de los controles del volante estarán presentes. Sin embargo, dudamos mucho que alguna vez veamos algo como el infoentretenimiento en producción, que parece un carburador montado en la parte superior del tablero, en lugar de una pantalla normal.
Te sientas en mini Tesla Cybertrucks en lugar de asientos normales, lo que no parece nada cómodo, pero cuando entras te das cuenta de que sólo las carcasas tienen esta extraña forma triangular y los asientos son bastante acogedores. Todos los materiales del interior son reciclados y subrayan la ambición de Peugeot de alcanzar la neutralidad en carbono en un futuro próximo.
El prototipo Inception está equipado con una batería de 100 kWh y un sistema de propulsión de 500 kW (680 CV), que debería proporcionar una autonomía de conducción de aproximadamente 500 km. Lo que quizás sea aún más fascinante es su enfoque de carga, algo que estamos ansiosos por ver trasladado a modelos futuros. Puede recargarse de forma inalámbrica a unos 30 km por minuto. Si bien las posibilidades de que esto se convierta en una solución lista para el mercado parecen bajas, ciertamente estaremos atentos a su evolución.
