تم الإعلان أخيرًا عن قواعد وزارة الخزانة الأمريكية التي طال انتظارها بشأن مصادر مكونات البطاريات وتصنيعها. تنطبق القواعد الجديدة على جميع السيارات الكهربائية المباعة في الولايات المتحدة، لكن الحكومة تمنح فترة سماح مدتها أسبوعين لأي شخص حتى يتمكن من إكمال عمليات الشراء بموجب القواعد القديمة.
كان من المفترض أن يتم إصدار إرشادات البطارية في العام الماضي، ولكن بينما كانت الحكومة تكافح من أجل التوصل إليها في الوقت المحدد، تم تقديم الائتمان الضريبي الجديد للمركبات الكهربائية كمكون واحد وتم تطبيق قواعد أصل السيارة فقط. وهذا يعني أن أي سيارة كهربائية يتم تصنيعها في الولايات المتحدة، وبسعر أقل من الحد الأدنى، مؤهلة للحصول على خصم ضريبي بقيمة 7500 دولار للمشتري.
اعتبارًا من 18 أبريل، تم تقسيم هذا الائتمان الضريبي إلى عنصرين منفصلين. سيتم تطبيق أول 3750 دولارًا على جميع المركبات المصنوعة في الولايات المتحدة مع ما لا يقل عن 50٪ من مكونات البطارية المصنوعة في الولايات المتحدة أيضًا. أما المبلغ الثاني، وهو 3750 دولارًا، فسيتم منحه للسيارات ذات البطاريات التي تحتوي على ما لا يقل عن 40% من معادنها الحيوية القادمة إما من الولايات المتحدة أو من دولة لديها اتفاقية تجارة حرة مع الولايات المتحدة.
سيتم زيادة متطلبات الجزء الثاني إلى 80% بحلول عام 2027 ومتطلبات 50% لمكونات البطارية التي سيتم تصنيعها في الولايات المتحدة، سترتفع إلى 100% بحلول عام 2029. وسيتم تقديم الزيادة في كلا الشرطين تدريجيًا كل عام من الآن وحتى الموعد النهائي. سيؤدي ذلك إلى قائمة مرنة من المركبات المؤهلة كل عام، لكن الحكومة الأمريكية تعتقد أنها ستسرع الاستثمار في إنتاج البطاريات في البلاد.
ولكن هذا ليس كل شيء. اعتبارًا من العام المقبل، سيتم استبعاد أي سيارة كهربائية تحتوي على بطارية تحتوي على أي مكونات مصنوعة من قبل "دولة محل الاهتمام" تلقائيًا من الإعفاء الضريبي الكامل للمركبات الكهربائية. ولسوء الحظ، تم تصنيف الصين على هذا النحو، وهذا يعني تغييرات كبيرة في قائمة المركبات المؤهلة. سيتم تطبيق نفس النهج على معادن البطارية - أي معدن يأتي من "البلد المعني"، حتى ولو بكميات قليلة، يعني الاستبعاد الفوري.
علاوة على ذلك، تقدم حكومة الولايات المتحدة قائمة بـ "الكيانات الأجنبية المثيرة للقلق" والتي ستطبق عليها نفس القيود. وهذا يعني أن الشركات الصينية لن تكون قادرة على تجاوز القيود بمجرد إنشاء متجر في الولايات المتحدة، وهذا سيضع علامة استفهام على بعض الاستثمارات المخطط لها على الأقل في تصنيع البطاريات.
لقد بدأت اللوائح المحدثة تؤثر بالفعل، حيث لم يعد طراز Tesla 3 للمبتدئين مؤهلاً للحصول على الائتمان الضريبي الكامل البالغ 7500 دولار بسبب بطاريته القادمة من الصين. حاليًا، هناك 39 مركبة في قائمة الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية ولكن هذا سيتغير في الأسبوعين المقبلين.
