As tão esperadas regras do Tesouro dos EUA sobre fornecimento e fabricação de componentes de baterias foram finalmente anunciadas. As novas regras se aplicam a carros totalmente elétricos vendidos nos EUA, mas o governo está dando um período de carência de duas semanas para que qualquer pessoa possa concluir as compras de acordo com as regras antigas.
A orientação sobre baterias deveria ter sido lançada no ano passado, mas como o governo se esforçou para apresentá-la a tempo, o novo crédito fiscal de VE foi introduzido como um componente único e apenas as regras de origem do veículo foram aplicadas. Isso significava que qualquer carro elétrico fabricado nos EUA, e abaixo do preço limite, qualificava-se para o crédito fiscal de US$ 7.500 para o comprador.
A partir de 18 de abril, esse crédito fiscal será dividido em dois componentes distintos. Os primeiros US$ 3.750 serão aplicados a todos os veículos fabricados nos EUA com pelo menos 50% dos componentes da bateria fabricados nos EUA também. Os segundos 3.750 dólares serão concedidos a carros com baterias que contenham um mínimo de 40% dos seus minerais críticos provenientes dos EUA ou de um país que tenha um acordo de livre comércio com os EUA.
O requisito da segunda parte será aumentado para 80% até 2027 e o requisito de 50% para os componentes da bateria a serem fabricados nos EUA aumentará para 100% até 2029. O aumento em ambos os requisitos será introduzido gradualmente todos os anos até ao prazo final. Isto resultará numa lista fluida de veículos qualificados a cada ano, mas o governo dos EUA acredita que irá acelerar o investimento na produção de baterias no país.
Mas isso não é tudo. A partir do próximo ano, qualquer veículo eléctrico com uma bateria contendo quaisquer componentes fabricados por um “país preocupante” será automaticamente desqualificado para um crédito fiscal total de VE. Infelizmente, a China é classificada como tal e isso significa grandes mudanças na lista de veículos qualificados. A mesma abordagem será aplicada aos minerais da bateria - qualquer mineral proveniente do “país de preocupação”, mesmo na menor quantidade, significará desqualificação instantânea.
Além disso, o governo dos EUA está a introduzir uma lista de “entidades estrangeiras preocupantes” às quais serão aplicadas as mesmas restrições. Significa que as empresas chinesas não conseguirão contornar as restrições simplesmente estabelecendo-se nos EUA - isto colocará um ponto de interrogação em pelo menos alguns dos investimentos planeados na produção de baterias.
Os regulamentos atualizados já estão surtindo efeito, o Modelo 3 básico da Tesla não se qualifica mais para o crédito fiscal total de US$ 7.500 devido à sua bateria vir da China. Atualmente, existem 39 veículos na lista de créditos fiscais de VE, mas isso mudará nas próximas semanas.
