Наконец-то были объявлены долгожданные правила Казначейства США по закупкам и производству компонентов аккумуляторов. Новые правила распространяются на полностью электрические автомобили, продаваемые в США, но правительство предоставляет двухнедельный льготный период для всех, чтобы иметь возможность совершить покупки в соответствии со старыми правилами.
Руководство по аккумулятору должно было быть выпущено в прошлом году, но, поскольку правительство изо всех сил пыталось разработать его вовремя, новая налоговая льгота для электромобилей была введена как единый компонент, и применялись только правила происхождения транспортного средства. Это означало, что любой электромобиль, произведенный в США и по цене ниже пороговой, имел право на налоговую льготу в размере 7500 долларов для покупателя.
По состоянию на 18 апреля этот налоговый кредит разделен на два отдельных компонента. Первые 3750 долларов будут применены ко всем автомобилям, произведенным в США, не менее 50% компонентов аккумуляторов которых также произведены в США. Вторые 3750 долларов будут предоставлены автомобилям с аккумуляторами, которые содержат минимум 40% важнейших минералов, поступающих либо из США, либо из страны, которая имеет соглашение о свободной торговле с США.
Требование второй части будет увеличено до 80% к 2027 году, а требование 50% для компонентов батареи, которые будут производиться в США, вырастет до 100% к 2029 году. Увеличение обоих требований будет происходить постепенно каждый год в период с настоящего момента до крайнего срока. Это приведет к тому, что список автомобилей, отвечающих требованиям, будет меняться каждый год, но правительство США полагает, что это ускорит инвестиции в производство аккумуляторов в стране.
Но это еще не все. Начиная со следующего года любой электромобиль с аккумулятором, содержащим какие-либо компоненты, произведенные «страной, вызывающей беспокойство», будет автоматически лишен права на полный налоговый кредит на электромобили. К сожалению, Китай классифицируется как таковой, и это означает большие изменения в списке квалифицированных автомобилей. Тот же подход будет применен и к батарейным минералам — любой минерал, поступающий из «страны беспокойства», даже в самом незначительном количестве, будет означать мгновенную дисквалификацию.
Кроме того, правительство США представляет список «иностранных организаций, вызывающих обеспокоенность», к которым будут применяться те же ограничения. Это значит, что китайские компании не смогут обойти ограничения, просто открыв производство в США — это поставит под вопрос хотя бы часть запланированных инвестиций в производство аккумуляторов.
Обновленные правила уже вступили в силу: модель Tesla Model 3 начального уровня больше не имеет права на полную налоговую льготу в размере 7500 долларов США из-за того, что ее аккумулятор поставляется из Китая. В настоящее время в списке налоговых льгот для электромобилей числятся 39 автомобилей, но в ближайшие пару недель ситуация изменится.
