تم الكشف عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية من Polestar، ePolestar 3، في العام الماضي، وبينما كانت أسعارها الأوروبية والأمريكية في الطرف الأكثر تكلفة من هذه الفئة من السيارات الكهربائية، فإن ظهورها الأول في الصين جاء في الأصل بصدمة.
وأعلنت الشركة رسمياً عن أسعار Polestar 3 للصين خلال الظهور العالمي الأول للسيارة في أكتوبر الماضي. كان من المقرر أن يصل سعر الإصدار طويل المدى إلى 880.000 يوان صيني وكان من المفترض أن يأتي نموذج الأداء بسعر 1.030.000 يوان صيني. هذا هو 120.000 يورو و140.000 يورو على التوالي، وهو ما يمثل علاوة قدرها 45.000 يورو لنموذج الأداء مقارنة بالأسعار الأوروبية.
من المفهوم أن شركة مثل Polestar، ذات البصمة الأصغر في الصين، تفضل وضع نفسها كشركة مصنعة للسيارات الكهربائية المتميزة. غالبًا ما يُنظر إلى الكميات الصغيرة والأسعار المرتفعة على أنها استراتيجية ربح عالية. ربما كانت هذه الإستراتيجية ستنجح، لو لم يكن لدى الصين سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المتميزة الأخرى في السوق.
مع بدء سعر سيارة Mercedes EQS SUV (أكبر من Polestar 3) من 910.500 يوان صيني أو سيارة EQE SUV التي سيتم إطلاقها في نوفمبر بسعر يبدأ من ما يزيد قليلاً عن 600.000 يوان صيني - كان سعر Polestar 3 طموحًا للغاية. Nio ES7 (EL7 في أوروبا) متطابقة تقريبًا في الحجم وتعتبر سيارة دفع رباعي كهربائية راقية، ويبدأ سعرها من 468000 يوان صيني - وهذا ما يزيد قليلاً عن نصف السعر المطلوب لسيارة Polestar 3 الأصلية.
من الواضح أن Polestar أدركت أن أهدافها كانت طموحة للغاية، وقبل طرح السيارة للبيع هذا الأسبوع، أعلنت عن أسعار جديدة ومخفضة بشكل كبير. يبدأ الطراز طويل المدى الآن بسعر مرتفع إلى حد ما، ولكنه ليس مثيرًا للسخرية وهو 698.000 يوان صيني بينما تبدأ نماذج الأداء بسعر 798.000 يوان صيني. ويمثل ذلك تخفيضًا بقيمة 95000 يورو وحوالي 109000 يورو على التوالي أو تخفيضًا بقيمة 25000 يورو لطراز LR وتخفيضًا قدره 31000 يورو لإصدار الأداء.
في حين أن خفض الأسعار مرحب به، يبقى أن نرى ما إذا كانت العلامة التجارية Polestar تتمتع بجاذبية كافية في الصين لفرض هذا النوع من الأسعار. تكافح مرسيدس وبي إم دبليو عندما يتعلق الأمر ببيع كميات كبيرة وتعتبر العلامات التجارية الصينية دائمًا ذات قيمة أفضل من قبل العملاء الصينيين. تقدم Li Auto وNio سيارات الدفع الرباعي الفاخرة مقابل جزء صغير من السعر، وتكتسب Avatr 11 شعبية كبيرة، وهذه ليست سوى ثلاثة من بين العديد من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المتوفرة في الصين.
