Polestars første elektriske SUV, ePolestar 3, ble avduket i fjor, og mens prisene i Europa og USA har vært i den dyrere enden av denne kategorien elbiler, kom den kinesiske debuten opprinnelig med en sjokk.
Selskapet annonserte offisielt prisene på Polestar 3 for Kina under bilens globale debut i oktober i fjor. Long Range-versjonen skulle prises til 880 000 RMB, og Performance-modellen var ment å komme med en prislapp på 1 030 000 RMB. Det er henholdsvis €120.000 og €140.000, som representerer en premie på €45.000 for ytelsesmodellen sammenlignet med europeiske priser.
Det er forståelig at et selskap som Polestar, med et mindre fotavtrykk i Kina, foretrekker å posisjonere seg som en premium elbilprodusent. Små volumer og høye priser blir ofte sett på som en høy fortjenestestrategi. Den strategien ville sannsynligvis ha fungert hvis Kina ikke hadde andre premium elektriske SUV-kjøretøyer på markedet.
Med Mercedes EQS SUV (større enn Polestar 3) som starter på RMB 910 500 eller EQE SUV som skal lanseres i november med en startpris på litt over RMB 600 000 - prisen på Polestar 3 var seriøst ambisiøs. Nio ES7 (EL7 i Europa) er nesten identisk i størrelse og regnes for å være en eksklusiv elektrisk SUV, starter på RMB 468 000 - det er litt over halvparten av den opprinnelige Polestar 3 prisantydningen.
Polestar skjønte tydelig at målene var ganske ambisiøse, og rett før bilen ble satt i salg denne uken, annonserte den nye - og betydelig reduserte - priser. Long Range-modellen starter nå på en fortsatt ganske høy, men ikke så latterlig RMB 698.000, mens Performance-modellene starter på RMB 798.000. Det representerer henholdsvis €95.000 og nesten €109.000 eller €25.000 priskutt for LR-modellen og €31.000 reduksjon for Performance-versjonen.
Selv om priskuttet er velkomment, gjenstår det å se om Polestar-merket har nok tiltrekning i Kina til å kreve denne typen pris. Mercedes og BMW sliter når det kommer til å selge meningsfulle volumer, og kinesiske merker anses alltid som bedre verdi av de kinesiske kundene. Li Auto og Nio tilbyr luksus-SUV-er til en brøkdel av prisen, Avatr 11 blir stadig mer populær, og disse er bare tre av mange elektriske SUV-er tilgjengelig i Kina.
