O primeiro SUV elétrico da Polestar, o ePolestar 3, foi lançado no ano passado e, embora seus preços na Europa e nos EUA tenham sido os mais caros desta categoria de EVs, sua estreia na China veio originalmente com um choque.
A empresa anunciou oficialmente o preço do Polestar 3 para a China durante a estreia global do carro em outubro passado. A versão Long Range custaria RMB 880.000 e o modelo Performance deveria vir com um preço de RMB 1.030.000. São 120.000€ e 140.000€, respetivamente, o que representa um prémio de 45.000€ para o modelo Performance quando comparado com os preços europeus.
É compreensível que uma empresa como a Polestar, com uma presença menor na China, prefira posicionar-se como um fabricante premium de carros elétricos. Pequenos volumes e preços elevados são frequentemente vistos como uma estratégia de lucro elevado. Essa estratégia provavelmente teria funcionado se a China não tivesse outros veículos SUV elétricos premium no mercado.
Com o Mercedes EQS SUV (maior que o Polestar 3) a partir de RMB 910.500 ou o EQE SUV a ser lançado em novembro com um preço inicial de pouco mais de RMB 600.000 - o preço do Polestar 3 era seriamente ambicioso. O Nio ES7 (EL7 na Europa) é quase idêntico em tamanho e é considerado um SUV elétrico de luxo, a partir de RMB 468.000 – isso é pouco mais da metade do preço original do Polestar 3 pedido.
A Polestar percebeu claramente que seus objetivos eram bastante ambiciosos e, pouco antes de o carro ser colocado à venda esta semana, anunciou novos preços - e significativamente reduzidos. O modelo Long Range agora começa em um valor ainda bastante alto, mas não tão ridículo, RMB 698.000, enquanto os modelos Performance começam em RMB 798.000. Isto representa 95.000 euros e quase 109.000 euros, respetivamente, ou uma redução de preço de 25.000 euros para o modelo LR e uma redução de 31.000 euros para a versão Performance.
Embora o corte de preços seja bem-vindo, resta saber se a marca Polestar tem influência suficiente na China para comandar este tipo de preço. Mercedes e BMW estão enfrentando dificuldades quando se trata de vender volumes significativos e as marcas chinesas são sempre consideradas de melhor valor pelos clientes chineses. Li Auto e Nio oferecem SUVs de luxo por uma fração do preço, o Avatr 11 está ganhando popularidade e estes são apenas três dos muitos SUVs elétricos disponíveis na China.
