Polestars första elektriska SUV, ePolestar 3, avtäcktes förra året, och även om dess europeiska och amerikanska priser har varit i den dyrare delen av denna kategori elbilar, kom dess kinesiska debut ursprungligen med en shocker.
Företaget tillkännagav officiellt prissättningen av Polestar 3 för Kina under bilens globala debut i oktober förra året. Long Range-versionen skulle kosta 880 000 RMB och Performance-modellen var tänkt att komma med en prislapp på 1 030 000 RMB. Det är 120 000 € respektive 140 000 €, vilket motsvarar en premie på 45 000 € för Performance-modellen jämfört med europeiska priser.
Det är förståeligt att ett företag som Polestar, med ett mindre fotavtryck i Kina, skulle föredra att positionera sig som en premium elbilstillverkare. Små volymer och höga priser ses ofta som en högvinststrategi. Den strategin skulle förmodligen ha fungerat om Kina inte hade några andra premium elektriska SUV-fordon på marknaden.
Med Mercedes EQS SUV (större än Polestar 3) från 910 500 RMB eller EQE SUV som ska lanseras i november med ett startpris på drygt 600 000 RMB - prissättningen för Polestar 3 var allvarligt ambitiös. Nio ES7 (EL7 i Europa) är nästan identisk i storlek och anses vara en exklusiv elektrisk SUV, från 468 000 RMB - det är drygt hälften av det ursprungliga utropspriset för Polestar 3.
Polestar insåg tydligt att dess mål var ganska ambitiösa och precis innan bilen började säljas denna vecka tillkännagav de nya - och avsevärt sänkta - priser. Long Range-modellen börjar nu på fortfarande ganska höga, men inte lika löjliga RMB 698 000 medan Performance-modellerna börjar på RMB 798 000. Det motsvarar 95 000 € respektive nästan 109 000 € eller 25 000 € prissänkning för LR-modellen och 31 000 € sänkning för Performance-versionen.
Även om prissänkningen är välkommen, återstår det att se om Polestar-varumärket har tillräckligt med dragkraft i Kina för att få denna typ av pris. Mercedes och BMW kämpar när det kommer till att sälja meningsfulla volymer och kinesiska märken anses alltid vara mer värdefulla av de kinesiska kunderna. Li Auto och Nio erbjuder lyxiga stadsjeepar för en bråkdel av priset, Avatr 11 blir allt populärare och dessa är bara tre av många elektriska stadsjeepar som finns tillgängliga i Kina.
