Il primo SUV elettrico di Polestar, l'ePolestar 3, è stato presentato lo scorso anno e, sebbene i suoi prezzi europei e statunitensi siano stati nella fascia più costosa di questa categoria di veicoli elettrici, il suo debutto cinese è stato originariamente scioccante.
L’azienda ha annunciato ufficialmente il prezzo della Polestar 3 per la Cina durante il debutto globale dell’auto lo scorso ottobre. La versione a lungo raggio avrebbe dovuto avere un prezzo di 880.000 RMB e il modello Performance avrebbe dovuto avere un prezzo di 1.030.000 RMB. Si tratta rispettivamente di 120.000 e 140.000 euro, che rappresentano un premio di 45.000 euro per il modello Performance rispetto ai prezzi europei.
È comprensibile che un’azienda come Polestar, con una presenza minore in Cina, preferisca posizionarsi come produttore di auto elettriche premium. Piccoli volumi e prezzi elevati sono spesso visti come una strategia ad alto profitto. Questa strategia avrebbe probabilmente funzionato se la Cina non avesse avuto altri SUV elettrici premium sul mercato.
Con il SUV Mercedes EQS (più grande della Polestar 3) a partire da 910.500 RMB o il SUV EQE che sarà lanciato a novembre con un prezzo di partenza di poco più di 600.000 RMB, il prezzo della Polestar 3 era davvero ambizioso. Nio ES7 (EL7 in Europa) ha dimensioni quasi identiche ed è considerato un SUV elettrico esclusivo, parte da 468.000 RMB, ovvero poco più della metà del prezzo richiesto dalla Polestar 3 originale.
Polestar si è resa conto chiaramente che i suoi obiettivi erano piuttosto ambiziosi e, poco prima che l'auto fosse messa in vendita questa settimana, ha annunciato nuovi prezzi, significativamente ridotti. Il modello a lungo raggio ora parte da un prezzo ancora piuttosto alto, ma non così ridicolo, di 698.000 RMB, mentre i modelli Performance partono da 798.000 RMB. Ciò rappresenta rispettivamente 95.000 € e quasi 109.000 €, ovvero una riduzione di prezzo di 25.000 € per il modello LR e una riduzione di 31.000 € per la versione Performance.
Anche se il taglio dei prezzi è positivo, resta da vedere se il marchio Polestar avrà abbastanza forza in Cina per imporre questo tipo di prezzo. Mercedes e BMW hanno difficoltà a vendere volumi significativi e i marchi cinesi sono sempre considerati di maggior valore dai clienti cinesi. Li Auto e Nio offrono SUV di lusso a una frazione del prezzo, Avatr 11 sta guadagnando popolarità e questi sono solo tre dei tanti SUV elettrici disponibili in Cina.
