Первый электрический внедорожник Polestar, ePolestar 3, был представлен в прошлом году, и хотя его цены в Европе и США были более дорогими, чем у электромобилей этой категории, его китайский дебют изначально был шокирующим.
Компания официально объявила цены на Polestar 3 для Китая во время глобального дебюта автомобиля в октябре прошлого года. Версия Long Range должна была стоить 880 000 юаней, а модель Performance должна была стоить 1 030 000 юаней. Это 120 000 и 140 000 евро соответственно, что представляет собой премию в 45 000 евро за модель Performance по сравнению с европейскими ценами.
Понятно, что такая компания, как Polestar, имеющая меньшее присутствие в Китае, предпочла бы позиционировать себя как производитель электромобилей премиум-класса. Небольшие объемы и высокие цены часто рассматриваются как стратегия получения высокой прибыли. Эта стратегия, вероятно, сработала бы, если бы в Китае не было других электрических внедорожников премиум-класса на рынке.
Учитывая, что внедорожник Mercedes EQS (больше, чем Polestar 3) стоит от 910 500 юаней или внедорожник EQE, который будет выпущен в ноябре со стартовой ценой чуть более 600 000 юаней, цена на Polestar 3 была очень амбициозной. Nio ES7 (EL7 в Европе) практически идентичен по размеру и считается элитным электрическим внедорожником, его цена начинается от 468 000 юаней — это чуть более половины первоначальной запрашиваемой цены Polestar 3.
Компания Polestar четко осознала, что ее цели весьма амбициозны, и незадолго до того, как автомобиль поступил в продажу на этой неделе, объявила о новых и значительно сниженных ценах. Модель Long Range теперь стоит все еще довольно дорого, но уже не так смешно, в то время как модели Performance начинаются с 798 000 юаней. Это составляет 95 000 евро и почти 109 000 евро соответственно или снижение цены на 25 000 евро для модели LR и снижение цены на 31 000 евро для версии Performance.
Хотя снижение цен можно только приветствовать, еще неизвестно, будет ли бренд Polestar достаточно популярен в Китае, чтобы устанавливать такую цену. Mercedes и BMW испытывают трудности с продажей значительных объемов, а китайские покупатели всегда считают китайские бренды более ценными. Li Auto и Nio предлагают роскошные внедорожники за небольшую цену, Avatr 11 набирает популярность, и это всего лишь три из многих электрических внедорожников, доступных в Китае.
